Honda CR-V. Harita

A iinditan mobil nyaman - kitu designation nu nangtung pikeun Honda CR-V. Resensi motorists moal perechat kieu. Ieu aya saprak 1995, sarta saprak lajeng geus meunang pangakuan drivers sakuliah dunya. Taya kandaraan di bagean ieu, nu dina AS bakal geus dijual hadé ti anjeunna. Panungtungan waktu pasaran éta gumbira "beusi kuda" 4 generasi. Coba mun angka kaluar ngan kumaha alus ieu Honda CR-V. Harita sarta pangalaman pribadi kami baris mantuan urang dina ieu.

Lahiriah, anjeunna beuki kawas mobil tina séri sarua, tapi ngan 3 generasi. Kami geus teu katempo anu beredar "rahang" karuhun. Ayeuna, éta bagian hareup nagara mesin gaduh outline anggun kalayan svetoblokami dina gaya kontemporer. Sudut inclination tina kipas kaca nu rada ningkat, taillights nyarupaan salah sahiji model Volvo. Salaku sateuacan, anu "eksekutif olahraga-bisnis" Sigana cukup santun tur terhormat. Kabéh conforms kana Tujuan mobil: eta mangrupakeun angkutan universal, dirancang pikeun kulawarga, bari gaduh ukuranana leutik.

Gambaran paling positif dina pedalaman Honda CR-V. Harita boga unanimously. Panel hareup ieu dipapaésan hébat design pakét instrumen tétéla jadi pisan pikaresepeun. Sugan kualitas bahan pagawean na hayang nu pangalusna, tapi éta ngan dina basa set.

Dinyatakeun dina mobil salaku 5-seater. Dimana produser ulah slukavili. Memang dina fit 5 déwasa. Tangtu, lima di antarana dina ngajalankeun lila eta leuwih hade teu balik, bakal uncomfortable. The korsi hareup anu dipindahkeun dina arah longitudinal, sarta jangkungna tanpa kasusah. Kalawan Wasalam ka "donat", setélan supir teu boga masalah. Milih konfigurasi dipikahoyong henteu hésé. Pabrik geus dicokot care ngeunaan kanyamanan di jero kabin nu. Jumlah badag tina "sarung kompartemen", kantong jeung compartments pikeun koin impressive. Eta nyebutkeun ngeunaan perhatian ka supir jeung panumpang ti Honda CR-V. Harita teu luput jeung kapasitas nu kompartemen bagasi. Lamun pinuh seated dina kalapa anu 1055 liter na jeung korsi narilep - 2000 liter. Teu goréng, tempo yén di nanaon hirup bisa kajadian.

Nguntungkeun kasampak dina mobil sarta bagian hiburan sarta comfortably kdu. Mibanda radio (stereo) kalawan pamaén dina opat narasumber, asesoris kakuatan, pesiar kontrol jeung saterusna. alat-alat nu leuwih mahal ieu dilengkepan radio satelit sarta ngabogaan 7-spiker tambah subwoofer, Bluetooth-headset, korsi 6 arah supir listrik urang, multi level korsi hareup dipanaskeun sarta upholstery dina kulit alam, jeung asesoris séjén pikeun otomotif méwah.

Insinyur anu ogé panginten kaluar sistem kaamanan. Dimimitian ti airbag jeung "buta", jeung headrests aktif panungtungan on korsi. belts kaamanan mibanda pretensioners na limiters gaya. Nanaon geus leungit dina éta.

Bari Éropa ukur meunang biasa mobil, anu Amerika geus ngajalankeun dina jalan dina CR-V 4WD EX-L, anu dilengkepan 1.4 liter 16-klapannikom jeung transmisi otomatis 5-speed. Dinamika mesin téh pohara alus. Ka 100 km / h kendaraan accelerates dina 9 detik. Jarak baku sejenna 400 méter éta pas keur 16,9 detik, sarta laju tanda finish éta 133 km / h.

Sedengkeun pikeun jalur melengkung, didieu anjeunna némbongkeun saeutik goréng. Di dieu anjeun bisa baca ulasan. Honda CR-V anu diayakeun alus pikeun "adaptor" dina platform sirkular. Na acan, supir kudu ati dina bends seukeut. Lamun mere "gas" pikeun aranjeunna, mesin bakal ngajalankeun dina dina samping luar jalan.

Tungtungna urang ngagaduhan mobil sareng interior lega, jeung ergonomics hade korsi supir urang, assembly kualitas luhur sarta jalan rata. Eta disarankeun pikeun jalma anu boga kulawarga ageung. Dina bagean ieu, eta bypasses sadaya saingan pangcaketna.