Hyundai ix35. Tuning "nu ix35 Hyundai"

Koréa ix35 kawin silang Hyundai dijual di nagara urut CIS saprak 2010. Antukna, anjeunna ngalaman earned popularitas considerable, sarta sakabeh berkat potensi teknis alus, desain modern jeung hiji harga kawilang affordable. Dinten ieu kami ngobrol ngeunaan tuning Hyundai ix35, nu nyandak urang pikeun nguatkeun lemah jeung ka ngantebkeun kaunggulan mesin.

Ciri mesin

Hyundai ix35 nyaeta gede pikeun nyetir kota. Sajaba ti éta, bisa jadi aman narajang jalan gampang. mesin geus sadia kalawan tilu jenis mesin: dua mesin solar 184 sarta 136 horsepower na salah bensin kalawan 150 "kuda". Dina tandem jeung Unit kakuatan tiasa ngadamel hiji transmisi manual atawa otomatis 5- atanapi 6-speed. modél mesin dikumpulkeun di Républik Céko jeung Slowakia.

arah tuning

Ningkatkeun Hyundai ix35 tiasa di sababaraha cara, gumantung kana karesep ti boga. Jalma anu rék mesin pikeun nangtung kaluar ti aliran angkutan, reformats exterior na. Fans tina numpak paling nyaman ngaronjatkeun salon otomatis. Tapi jalma anu cinta nyetir dinamis, mimiti sagala ngalakonan chip-tuning ti motor. Saliwatan, dina bunderan professional tuning disebutna ngan parantosan sahiji bagian mékanis tina mobil. Sarta sakabeh prosedur aimed di enhancing nu daya tarik tur kanyamanan, disebutna styling.

Dina fairness eta kudu dicatet yén ix35 Hyundai mimitina Sigana alus tur rides (sahenteuna, keur hargana), sahingga sateuacan Anjeun modifying dinya, perlu pikeun evaluate nu appropriateness ukuran ieu. Ngalaksanakeun tuning Hyundai ix35 kedah taliti kana mobil pikeun meunangkeun bener ekslusif teu panelepon. Ngan lamun pendekatan katuhu, anjeun bisa meunangkeun hasilna worthwhile.

hal parabot hiasan di jero

perbaikan internal anu poko keur kacida sadaya versi tina mobil, kusabab sanajan dina konfigurasi paling mahal bisa kapanggih kelemahan. Bebas tuning Hyundai ix35 interior biasana mimitian ku pamilih tina nyertakeun aslina keur armrests na korsi, pamasangan anyar gearbox tops pamilihan tur sagala jinis edging Chrome. Sadaya operasi ieu rada hese ngalakukeun tanpa involvement professional. Masang sistem sora anyar jeung moal ngakibatkeun kasusah. Keur efek pinuh pakakas akustik kualitas luhur anu complemented ku panguat alus tur subwoofer. Loba fans flawless sora mobil disetél dina pedalaman Tweeters mobil anjeun, nu geus populérna disebut cukup ku "beeper". Dina kasus nu model Hyundai ix35 nu, tuning nu urang tempo kiwari, aya hiji caveat: "Tweeters" bisa diatur ukur dina A-pilar. Nedunan prosedur ieu, anjeun kudu taliti potong pinding palastik biasa. Operasi ieu bisa uing sakabeh interior, jadi sakuduna ngalakukeun kalawan caution ekstrim. Jalma anu teu percaya diri dina abilities maranéhanana, éta sasaena mun mercayakeun gawé ka professional. Sacara umum, sakumaha bisa ditempo dina ngagambarkeun nu di sumber informasi luyu Poto, salon tuning "Hyundai ix35» tiasa duanana jero sarta deet.

éléktronika

mobil éta nyaman jeung aman, eta bisa dilengkepan éléktronika inovatif tambahan. sensor ban tekanan, speed DVR warning bubu, navigasi, sensor parkir - kabeh ieu sareng langkung nyata baris ngaronjatkeun tingkat kapercayaan ti supir di jalan. Sajaba ti éta, jalma anu hayang nyieun mobil maranéhanana leuwih nyaman, mangka dianjurkeun mikir ngeunaan kabayang steering dipanaskeun. Boga Hyundai ix35, dileupaskeun sanggeus 2014, ngalaman ieu teu perlu - hiji pilihan jeung panel instrumen maya 4.2 inci, bagian tina parabot tutuwuhan.

soundproofing

Ukuran tuning ix35 luhur keur loba pembalap pantes teu tiasa nyarios ngeunaan insulasi sora. Kanyataan yen perlindungan tutuwuhan Korea kawin silang ti noise éksternal, nempatkeun eta mildly, daun teuing mun aya butuhna. setting ngurangan bising bisa dipercayakeun ka professional atawa allocate 2-3 poé sarta ngalakukeun sagalana diri. Prosedur ieu téh rada meujeuhna keur supir rata, anu daék jadi sabar demi ngaronjatkeun mobil maranéhanana.

Anjeun kudu mimitian ku siling. Hambalan munggaran anu taliti dihapus tina pinding pipe. Satuluyna anjeun perlu ruthlessly nyabut dirasakeun strips dipasang sahandapeunana, anu maénkeun peran tina hiji insulasi sora pabrik, tapi efek husus teu ngahasilkeun. strips felted mesék waktos prosedur consuming jeung bisa nyandak sababaraha jam. Nyandak kaluar tina hateup tina bahan pelindung, nya kudu cleaned kalawan pangleyur a. Eta tetep ukur keur lengket hateup bahan husus. Sakumaha aturan, éta 3mm isolasi Geter nu kudu taliti digulung roller husus, tambah 4 mm splenitis atawa ngarasa. Jalma anu teu hayang méakkeun satengah dinten ka ngalengkepan hateup beberesih, lem Geter isolasi antara stripes na. Mangka sadayana ditutupan ku lapisan dirasakeun anyar.

Lengkah saterusna dina jalan ka kabin sepi teh insulasi tina lawang. Kahiji maneh kudu dipiceun casing jeung ngahontal dasar logam, tuntas degrease eta. Lajeng sagalana geus rengse nurutkeun skéma ditétélakeun di luhur: insulasi Geter kahiji glued, teras splenitis. Ieu kudu dicatet yén dimungkinkeun ku lapisan napel ngagunakeun dina lawang pikaresepeun saprak eta napel ieu decomposed ku Uap. Splenitis sealant dicabut tina masalah ieu. Nempelkeun panto harder ti hateupna, salaku liang ningkatna leutik teu ngameunangkeun pamakéan potongan ageung tina bahan. Lajeng pasted ngaliwatan lawang pigura batin. Dina waktu nu sarua kabeh liang tambahan di dinya kudu ditutup. Aya nu ukur pasted panto kartu vibroplasta tur nyetel eta di tempat.

Nalika sakabéh lawang anu siap, Anjeun bisa ngamimitian ngolah bagasi kompartemen lantai na kabayang arches. Hal ieu dilakukeun dina cara nu sarua yén geus ditétélakeun di luhur. Ieu kudu dicatet yén ketebalan tina lapisan noise insulasi di lantai bisa ngahontal 4 mm, sarta dina kalapa teu kudu ngaleuwihan 2 mm. Kanyataan yén dina ix35 bagasi kompartemen sadaya bagian nu dipasang rada ketat. Lamun overdo eta jeung insulasi sora, kalapa geus cukup teu nepungan. Splenitis lapisan di lantai bisa ngahontal 8 mm, ogé dina kalapa teu kudu leuwih ti 4 mm. Eta tetep ukur keur ngadegkeun sakabeh elemen di tempat. isolasi noise nyaeta salah sahiji tahap paling kuli-intensif asal tuning Hyundai ix35. The poto ditingkatkeun mobil soundproofing teu katingali, tapi di panumpang bakal ngahargaan eta sanggeus lalampahan munggaran.

hal parabot hiasan di luar

Tahap saterusna tuning "Hyundai ix35» aya perbaikan éksternal. Saluyukeun exterior tina mobil sia jeung saimbang. Éksternal tuning méré drivers ample kasempetan pikeun ngawujudkeun fantasies maranéhanana yén mindeng muterkeun hiji lulucon kejem sareng maranehna. Lamun overdo eta, anu harmonis jeung sabanding jeung mobil bisa ngahurungkeun kana hal hambar tur pikageuleuhan. Di internet nu bisa manggihan loba foto tina tuning "Hyundai ix35», nu Tapi bewilderment, teu emosi ngabalukarkeun.

Panggerak Hal kahiji biasana ngarobah roda pabrik. Sigana crossovers Korea hébat, shod di titanium disk 18- atawa 19 inci. Aya ogé kandaraan model kieu jeung roda 20 inci. Ku kituna, awak mesin ngidinan Anjeun pikeun make rupa-rupa dimensi. Muhun, anu campuran euyeub ngeunaan Cakram rupa kelir sarta konfigurasi ngawenangkeun unggal nu numpakan kandaraan pikeun milih modél nu paling merenah. Pikeun leuwih lengkep spektakuler di set anyar disk bisa dibeuli ku hiji kembangan ban metot.

Kalawan hal ka kit awakna aerodinamika, para ahli ulah nyarankeun ngagunakeun eta pikeun mobil. Lamun mutuskeun Resort ka masang dinya, pastikeun yén item dipilih anjeun moal bari bentuk geus pikaresepeun tina mobil. Naon anu bener dianjurkeun pikeun ngarobah, jadi eta teh grille pabrik. Gantina, mobil moal kasampak hébat Chrome grille, preferably jeung logo "Hyundai". Loba motorists, meuli mobil anyar, kaca Hal kahiji tinted, sarta modél kieu - aya iwal. ulah skimp on toning: ngan hiji tempat Anjeun bisa nambah. pilem Bad gancang kaduruk kaluar na pindah jauh ti kaca.

Jalma anu hayang sangkan exterior mobil urang téh beuki agrésif jeung kawasa, eta disarankeun pikeun masang kengurin Chrome. Di luhur poto tuning ix35 ngabuktikeun yen kengurin pasti teu bari katingal tina mesin. Anjeun oge bisa ékspérimén kalawan sagala sorts mahluk saeutik vetrovikov misalna, kaca spion, piring dina Sills, moldings, emblems parusahaan, handles panto na vents bonet. Lamun aya asupan leutik keuangan bébas transformasi mobil teu hese.

Nyobian pikeun ngabédakeun mobil tina aliran ku repainting eta dina warna mahiwal - a bisnis picilakaeun. Lamun hayang ningkatkeun mobil anjeun tanpa ukuran drastis, Anjeun tiasa ngusahakeun repaint eta dina finish matte.

élmu optik

Percobaan kalawan élmu optik anu kirang picilakaeun ti kalayan lukisan. Di dieu nu variasi utama perbaikan headlights kawin silang Korea:

1. The washers anu dipasang repeaters kontur ujung luhur giliran sinyal.
2. Sapanjang ujung handap lampu kamajuan lampu LED dipasang.
3. lensa anu bercahya ti jero ku ngagunakeun LEDs bodas.
4. Dina topéng headlights diatur "Angel Panon" kalawan lampu ngurangan caang.

Sadaya embodiments dijelaskeun, sakumaha aturan, sadar kompléks. Jieun lampu poto nu leuwih jelas na pikaresepeun nu jéntré, sarta tanpa kaahlian luyu. Pikeun neuleuman kumaha carana ngaleupas na ngumpul lampu, cukup pinter ningali sababaraha video dina subjek. Hiji révisi jumlahna headlights butuh neizoschrennogo nu numpakan kandaraan moal leuwih ti 6 jam.

Chip Tuning Hyundai ix35

Jalma anu teu wareg ku potensi teknis aslina tina mobil, éta bisa nambahan sababaraha puluhan horsepower ku chip modérnisasi tutuwuhan kakuatan. Chip-tuning "nu ix35 Hyundai" dinten pohara populér. Eta bisa ngalakukeun sababaraha téhnik. pilihan paling umum nyaéta ngagunakeun modul éléktronik disebut V-tech Power Box. Ieu dihasilkeun tina parusahaan Polandia V-tech Tuning SC modul diwangun ku dalapan program kontrol nu bisa dipaké pikeun ngaoptimalkeun kinerja mesin jeung ningkatkeun kapasitas na. Ieu kudu dicatet yén V-tech Power Box bisa dipaké ngan pikeun versi solar tina ix35 Hyundai. Salaku ulasan, chip-tuning ix35 (béngsin) kalawan Unit ieu teu epektip. Pikeun tujuan ieu panawaran tuning chip Palasik, anu ngalibatkeun ulang program unit kontrol éléktronik jeung jaminan dipikahoyong ciri dinamis.

Eta sia noting yen saencan nyandak up chip-tuning, perlu cara analisa status sadaya hijian mobil nu taliti. Mun mobil boga sababaraha masalah, kayaning saringan clogged atanapi mesin teu jalan sakumaha kuduna, anu pamutahiran firmware bakal teu epektip. Ku alatan éta, kahiji urang kedah ngadamel diagnosis sadaya sistim mobil, lajeng nungkulan perbaikan eta. Salaku ulasan, chip-tuning ix35 bisa ningkatkeun kakuatan mesin ku 12-15 persen. Ieu pisan alus tempo nu urang ngobrol ngeunaan kawin silang urban beurat.

Sajaba ti éta, pamutahiran firmware ngidinan Anjeun pikeun:

1. Meunang leupas tina speed limiter.
2. Ngaropea mesin handapeun hiji tipe tangtu suluh.
3. Potensi pinuh ku tutuwuhan kakuatan.

Chip-tuning leungeun maranéhna sorangan

Chip tuning classically dipigawé ngaluyukeun rasio suluh silinder sarta tingkat miboga keusikan. Hasilna, saprak motor speed low dimimitian téh alus "nyekel". Kadé ngartos yen ku perbaikan sababaraha parameter bisa worsen batur. Urang kudu neangan taneuh tengah nu engine bakal ngajalankeun estu optimal.

pabrik mobil anu peletakan dina ECU (Unit kontrol éléktronik), susunan husus ngeunaan program pikeun mastikeun operasi sampurna sadaya sistem kandaraan. Najan kitu, nu boga 'Hyundai ix35 », tuning nu urang tempo, teu salawasna satuju sareng setélan standar tina mobil. Ku alatan éta, sawatara di antarana resorted ka chip tuning. Jalma anu aya yakin di abilities maranéhanana sarta henteu sieun ngaruksak mobil anjeun, ngalakonan ulang program diri. Algoritma tina hambalan ieu kurang di handap:

1. Mangrupakeun akusisi ti program diagnostik keur engine analysis.
2. Decoding firmware pabrik mobil.
3. Alokasi Paréntah nu ngidinan pikeun ngalaksanakeun tuning engine chip.
4. Teken nepi tabel calibration pakait sareng tim nu mere komputer. Teu superfluous kana pamakéan software pikeun visualisasi.
5. Beungkeutan parameter diperlukeun pikeun tabulation sarta meunangkeun peta calibration.
6. Calibration tina Unit kontrol.

Operasi panungtungan sia tempo di leuwih jéntré. Unit kontrol calibration biasana dilaksanakeun ngagunakeun utiliti disebut Hyundai Flasher. Hal ieu dipasang dina komputer kalawan sistem operasi Windows XP. Saatos nyambungkeun unit kontrol éléktronik jeung PC via K-garis-adaptor dimimitian prosés nyah. Ieu bagian tina chip-tuning perlu pikeun ngalaksanakeun ignition on. Lamun data anyar eta tos rengse dimuat dina komputer, mareuman ignition, sarta adaptor nu geus dipegatkeun tina komputer. pamutahiran firmware geus réngsé.

Téoritis, prosedur anu cukup basajan, tapi dina prakna, chip tuning boga loba pitfalls. Ku kituna sakali deui eta sia emphasizing yén ulang programming nedunan timer patut ngan lamun aya saratus persen yakin kompetensi maranéhanana. Dina kasus séjén perlu giliran professional. Mumpuni chip tuning ix35 bakal laér leuwih murah ti ngaropéa bug sanggeus teu minuhan sarat.

kacindekan

Ku kituna, kiwari kami geus diajar sareng anjeun, tina naon komponén bisa jadi tuning "Hyundai ix35». Salaku bisa ningali, kalolobaan operasi pikeun ngaronjatkeun mobil bisa dipigawé mandiri. Sanajan kitu, sababaraha manipulasi leuwih hade mercayakeun ka Masters. Contona, upami anjeun nyieun kasalahan nalika masang soundproofing di kabin téh ngan cukup sepi, tapi keur kasalahan dina chip-tuning tiasa mayar kaamanan pribadi tur kasalametan batur.