"Java-360". faults umum

Parusahaan fokus kana sékrési motor Jawa, diadegkeun dina 1929 sarta aya nepi ka poé ieu. Hal ieu lokasina di kota Týnec nad Sázavou tur jadi pangadeg Frantisek Yanichek anu dibeuli parabot Amérika sarta lisénsi jeung rancang motor.

Motor "Java-350" na modifikasi 360/00 mimiti dihasilkeun komersil dina satengah kadua abad kaliwat, nyaéta dina 1964.

pakakas

Motor "Java-360" éta hiji mesin béngsin dua-stroke, anu beurat Unit nyetir ti 175 kg. Motor 346 volume cm³ sanggup nyadiakeun 17,7 liter. a. Untwisted aci nepi 5000 rpm, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun meunangkeun kakuatan maksimum. Ngaku speed luhur - 139 km / jam, tapi nurutkeun loba motorcyclists, maranéhanana éta bisa ngagancangkeun nepi ka 150 km / h.

The gantung hareup ieu dilengkepan garpu telescopic sarta pungkur - pendulum. Desain minimalis tina panel instrumen anu lokasina dina casing headlamp. Di sagigireun speed tampilan informasi, dina panel geus ngumbara counter kajauhan, detecting beam, gear nétral, tur sinyal rotasi.

Dipasang tipe sapatu marake digawé ogé. ngerem kabayang pungkur lumangsung sanggeus ngaklik dina pedal, ayana di hambalan ka katuhu. The marake hareup diaktipkeun sanggeus paparan ka uas lokasina di sisi katuhu tina kabayang steering.

"Java-360" ( "anu nona heubeul" tina panggero dirina pikeun ngaluarkeun lila-ngadeg taun) narima hiji kualitas clutch otomatis. Tapi dina hal gagal, eta henteu dianjurkeun ngagunakeun suku cadang non-aslina. Desain clutch tina motor kieu teu boga masalah anu mindeng mecenghul di kandaraan séjén. Ngamimitian engine jeung mareuman kabayang pungkur ti clutch, geus cukup pikeun pindah uas ayana dina kabayang steering.

motor ditétélakeun geus ngadegkeun sorangan salaku hiji alat alus teuing, nu rada unpretentious di layanan. Ku ayana pangaweruh deet, parabot jeung kahayang, anjeun tiasa ngadamel nu perbaikan of pajeulitna nanaon. suku cadang pikeun "Java-360" henteu di suplai pondok. Éta bisa kapanggih dina sagala toko specializing dina motor.

Hayu urang nganggap kagagalan dasar "Java-360", nu bisa dilereskeun mandiri.

sistim suluh

Sugan Anjeun "beusi kuda" mimiti polah nepi, jeung anjeun aya bewara di handap:

• ti pipe knalpot ditarik haseup padet;
• karungu "nembak" jeung sora séjén dina mesin;
• aparatur "sneezes";
• deukeut tanki bahan beuleum, garis bahan bakar jeung carburetor aya corétan tina béngsin.

alesan nu bisa bohong di depressurization sahiji sistem suluh atawa di campuran bahan bakar kualitas low. Sajaba ti éta, di handap mungkin faults:

• clogging sahiji filter hawa, garis suluh atawa keran nozzle filter;
• ngarobah na salaku hasilna, gangguan ti sudut sanyawa bagian tina sistem suluh;
• "Mudal" suluh di carburetor nu, disababkeun ku gangguan ti klep ngambang.

Solusi pikeun motor Jawa Ieu bakal ngaganti sabagian unsur sistem catu daya, kitu ogé adjustment sarta diberesihkeun.

sistim haseup

Mindeng, "Java-360" gagal Sistim haseup. tanda éksternal gagal nyaéta kieu:

1. The junctions tina pipa knalpot jeung nut silinder janten darker.
2. Aya porsi dina haseup pipe (dents) cacad.

Ieu bisa ngabalukarkeun ngurangan di kaluaran engine atawa narabas gas haseup. Leyuran nyaeta masalah:

• Pariksa jeung tighten kacangan disposed dina lokasi ningkatna tina pipa haseup tina tabung sakumaha perlu.
• dents alignment atawa ngagantian lengkep pipa ruksak.

electrics

Upami Anjeun gaduh masalah jeung wiring dina "Java-360", maranéhna bisa ditempo rada gancang, salaku panjang sora ngaji jeung cahaya parabot, kitu ogé kasusah jeung ngajalankeun mesin. Alesan keur kieu bisa jadi:

• Tingkat low of éléktrolit, oksidasi tina terminal, timer ngurangan tur sulfation, kitu ogé ruksakna kaléng di batréna;
• generator masalah (buruk ceasing, instalasi lepat tina brushes, elat maké atawa collector kacemar);
• leres disaluyukeun plugs gap narik atawa maké lengkep maranéhna;
• piagam dina éléktroda;
• insulasi kirang atawa wiring ruksak;
• pondok-circuiting kapasitor dina.

solusi bakal kasampak kawas kieu:

1. Anjeun kudu neangan bagian faulty atanapi titik, malikkeun atanapi sagemblengna ngaganti eta.
2. Saluyukeun gap narik colokan.
3. Balikkeun sakabeh elemen kontak.

Sakumaha anjeun tiasa tingali, loba masalah bisa gancang ngaleungitkeun. Tapi lamun gangguan mesin hadé ningali spesialis a.