Karl Benz: biografi na fakta metot. Naon mobil munggaran di dunya?

Dina satengah kadua abad ka-19, sual naon baris geura-giru jadi mobil munggaran tadi geus mutuskeun. Ngan tetep can écés mangrupa anu bakal kahiji dina penemuan-Na. Sababaraha innovators gawe dina arah ieu. Sababaraha di antarana junun ménta patén-patén pikeun papanggihan maranéhanana dina taun anu sarua. Saha mertimbangkeun resmina dipikawanoh pencipta mobil? Dibahas dina artikel anu bakal ngeunaan Karl Benz.

Benz - a railwayman turunan

Nu manggihan ras aya sababaraha blacksmiths turunan. Dina abad kaliwat, profesi ieu merlukeun teu ukur nyieun produk logam, tapi ogé bisa ngarancang aranjeunna, éta téh janten duanana mangrupa tukang nyieun na montir, kitu ogé insinyur sarta technologists.

Karl Benz éta putra salah sahiji blacksmiths ieu. Jeung hatur nuhun kana ngembangkeun tina kareta api di lemahna Jerman Johann Georg Benz jadi insinyur lokomotif. Sanajan kitu, eta anu geura-giru ngarah ka pupusna. Opat bulan sateuacan kalahiran nalangsa, bapana niatna bray tiis di kabin jeung jandéla muka, kusabab naon anjeunna maot pneumonia. Pangajaran ti manggihan hareup diurus ku indung nu jadi imigrant Perancis.

The kelas munggaran

Sanggeusna kajadian kalawan indung bapana unhappiness na teu bisa mampuh hayu dirina ngan putra, Karl Bents, nyambung hirupna kalawan kareta teh. Manéhna nempo manehna hiji resmi pamaréntah. Tapi éta lalaki ngora ieu digambar keur tehnik. Ku kituna, dina Lyceum anjeunna museurkeun ulikan ngeunaan fisika jeung kimia, mindeng lingered sanggeus kelas digawekeun kaluar di lab sakola.

Craze geus ngarah ka dijajah fotografi, nu eweh kasempetan pikeun nampa gaji munggaran diperlukeun kulawargana. nonton perbaikan éta ngawasaan sejen. Kana waktu, indungna diwenangkeun anjeunna ka digitus studio di loteng.

Pelatihan teknis

Kabéh hobi putra yakin indungna yén posisi hiji resmi - teu dijajah pangalusna pikeun manéhna. Kalawan idin nya Karl Bents diasupkeun École Polytechnique. Bari sakola nyaéta puseur rékayasa ilmiah di Jerman. Aya dipake dina nyungsi hiji mesin anyar. Anjeunna sakuduna dituju janten alternatif pikeun mesin uap.

Sagala pamanggih yén geus pakait sareng kreasi engine kuat sarta kompak, kaserang tur Karl Benz.

Mimitian bisnis sorangan

Sanggeus lulus ti École Polytechnique, anu ku lajeng ngalaman kaala status Universitas, pelopor a netep dina mesin Plant. Waktu éta dinya ieu ngira yén desainer kahiji kedah dianggo salaku montir pikeun "quenching".

Karl Benz, anu biografi dianggap, indit ka dianggo pikeun belas jam di warung darkened. Sanggeus dua taun nyapekeun gawe, sanggeus miboga éta pangalaman perlu, anjeunna pasrah. Lima taun ka hareup Charles éta hiji draftsman, desainer dina industri rékayasa. Antukna manehna dikumpulkeun dana pikeun bisnis sorangan. Benz geus miboga impian nyieun kenop timer propelled.

A robah signifikan hirupna éta pupusna indung jeung familiarity jeung ngora Bertha ringer. Manéhna ti kulawarga jegud tina tukang kayu a, kungsi dampak positif kana muka bisnis sorangan.

insinyur studio na dijieun di kolaborasi jeung A. Ritter di Mannheim. Ngimpi ngeunaan nyieun wahana na teu ninggalkeun Benz kanggo masihan, tapi perhatian pikeun finansial well-mahluk tina kulawarga, nu tumuwuh, diperlukeun pikeun ngurangan dana pikeun pangwangunan rékayasa.

The sukses heula

Demi kasuksésan usaha sorangan Benz risked sarta kapanggih dirina dina kaayaan susah finansial. Sakali anjeunna ampir dicabut tina bisnis sorangan jeung taneuh. Dina raraga ngajawab sagala masalah ieu perlu nyieun hal bermakna. output sababaraha ditempo dina penemuan, mesin durukan internal.

Sanajan kitu, gagasan ieu geus lila dina hawa, jeung alam pikiran loba insinyur sarta inventors, jadi aya nanaon héran dina kanyataan yén N. Otto dipaténkeun mesin sateuacan. Sanajan kitu, eta sumping ka mesin opat-stroke, jadi pamajikanana dikirim pasukan nyieun mesin dua-stroke. Benz mobil tina mangsa nu bakal datang kapaksa meta dina gas suluh.

Aya peluncuran motor di Taun Anyar urang Hawa tina kaluar 1878. Serial produksi mimiti sanggeus tilu taun di tutuwuhan di Mannheim. Di innovator perusahaan ieu anjeunna pohara kawates dina hak maranéhna, jadi tinggaleun éta sarta dimimitian ti scratch jeung mitra lianna. Tapi investor anyar anu di henteu buru pikeun investasi di kreasi mobil.

Dina waktu nu sarua patén éta dicabut Nikolaus Otto, sarta innovators, diantara saha éta hiji Benz, stepped up usaha sorangan dina kreasi engine opat-stroke, dirancang pikeun aplikasi otomotif.

Pilarian pembeli

Ku usum panas tina 1886 diadegkeun tur masarakat awam dites mobil, panyipta diantarana éta Karl Benz. patén nu disaluyuan genep bulan saméméh acara tur ngagaduhan jumlah 37435. motor nu dijalankeun dina campuran hawa kalawan uap béngsin. Mobil sorangan pindah kana tilu roda, sabab nu sanes masalah rotasi sinkron geus ngumbar.

Najan penemuan suksés ti titik teknis of view jeung ulasan nguntungkeun tina pers, nu treuk jeung mesin éta lain kasuksésan dina Germans konservatif. manggihan kungsi Ngaiklan turunan maranéhanana di rupa paméran, kaasup di Munich jeung Paris.

Marengan nyobian pikeun nyieun jualan Karl terus dandan di mobil. Sanggeus genep taun 'motorvagen "diwangun ti opat roda, éta ieu complemented ku transmisi dua-tahap. Aya model brand Benz anyar. Jualan tumuwuh utamana alatan Perancis. Engké mobil parusahaan mastered pasaran di Éropa, Rusia, Amérika Kidul.

Ku abad ka-20 dina sajarah mobil teu eureun, manehna mimiti mangtaun hiji péngkolan langkung serius, dimekarkeun bisnis of Benz.

Innovator maot dina yuswa 84 taun, ngalirkeun putra bisnis-Na, anu dikelompokeun umur sawidak di Ladenburg.

ciri teknis sahiji wahana munggaran

insinyur Jerman pikeun nyieun mobil maranéhanana cicingeun, sabab isu patén-patén éta krusial.

Fitur konci:

• total beurat - 263 kg;
• engine opat-stroke ku beurat - 96 kg;
• cai tiis engine;
• Milih hiji silinder, clutch, drive nétral jeung maju dina midiyeum;
• tilu roda;
• band marake;
• ranté drive.

The lalampahan kawentar Berty Bents jeung putra

pamajikan nu manggihan urang maénkeun peran penting dina hirupna. Manehna dirojong salakina di endeavors na boh dina segi bahan (tés pikeun investasi di kaayaan mesin sarta dibikeun mas kawin Bertha sateuacan nikah), sarta morally. Aya ogé sajarah (Benz mobil) ngeunaan kumaha wanoja jeung putra na indit ka didatangan sauntuyan ampir 110 km.

Hal éta lumangsung dina bulan Agustus 1888. jalur nu manjangan ti Mannheim mun Pfrotsgeym, dimana manéhna ibu Bertha. Sababaraha poé sanggeusna, hiji awéwé ku anak dina mobil sarua deui imah.

Salila perjalanan, aya sababaraha kasusah nu salaki jeung barudak bakal tiasa Cope sorangan:

• plot ku naékna lungkawing nungkulan jadi - hiji putra ngagaduhan balik kabayang, sarta indungna éta putra kadua kadorong mobil ti tukangeun;
• nu bursting of drive kulit sabuk patched deukeut Bruchsal Shoemaker lokal;
• peran anu nojos insulasi pikeun drive listrik dipigawé stocking Garter;
• a jam lalulintas di tube kalayan BBM gagal mupus hiji pin basajan.

perjalanan éta hiji kampanye iklan alus teuing, jadi dibéré ka publik skeptis yen sanajan awéwé kalayan barudak sahandapeun gaya pikeun ngajalankeun, ngaleungitkeun butuh hiji minor dina kasus ngarojong pegatna. Ogé, lalampahan geus ngaidentifikasi shortcomings dina karya mobil sarta ngalereskeun aranjeunna.

Berta Bents katelah awéwé munggaran di kabayang. Manehna meunang hak ngajalankeun kandaraan di taun anu sarua.