Kumaha carana ngaganti timing sabuk "Priora" kalawan leungeun-Na sorangan?

mékanisme distribution Gas - ieu téh salah sahiji bagéan konstituén utama mobil sagala. Kahareupna beubeur timing mangrupakeun titik primér. Éta tina alus na bakal gumantung masa depan motor - atanapi éta bakal balik lancar, ratusan rébu kilometer, atawa baris jadi hargana tur bakal salawasna. Kasus dimungkinkeun lumangsung ngan kusabab celah sabuk, nu kacida pikaresepeun pikeun klep sarta sakabéh engine durukan internal sakabéhna. Ku alatan éta, ambéh pastikeun sahiji operasi lemes tina mesin, sahenteuna saminggu sakali kudu ngahasilkeun diagnostics sabuk pikeun lawon sarta ngaganti upami diperlukeun.

Kumaha teh gaganti tina sabuk timing "Priora VAZ" kalawan leungeun-Na sorangan?

Kahiji urang kedah pegatkeun sambungan négatip terminal batré. Najan kanyataan yén sabuk timing boga kontak langsung kalayan perlengkapan listrik, tahap ieu urang kudu nyabut sabuk alternator. Ngan lajeng bisa ngawitan ngabongkar tur masang komponén perlu.

Ayeuna kami kudu mawa piston tina silinder munggaran di posisi BMT, lajeng nganggo spanner 15 nepi loosen nu bolts securing roller tensioning. Timing sabuk sorangan "Priora VAZ" kudu rada ngaruksak. Keur kitu pivoted tensioner roller, sarta sanggeus ngahontal hasil nu dipikahoyong, i.e. nalika mékanisme bakal dangle, ngaleupaskeun tina camshaft sarta katrol tina pompa cai.

Pikeun muterkeun nu screw nu secures nu kapi drive, crankshaft nu kudu diamankeun ngalawan rotasi. Dina hal ieu, piceun colokan teh di perumahan clutch sarta maké obeng badag nyekel aci tina flywheel huntu.

Naon anu kudu dipigawé hareup?

Salajengna, nyandak leungeun tombol dina 17-wrenching sarta aranjeunna baud anu kapi crankshaft. Lengkah saterusna nyaeta keur dicabut tina washer jeung nyabut katrol alternator drive. Sanggeus éta, nyabut puck ti kapi timing na sari sabuk nu.

Sakabéh nu keur ditinggalkeun nu hijina pikeun nyieun mékanisme anyar pikeun pariksa kaayaan na dina peta. Tapi saméméh éta hal anu penting pikeun dicatet yén lokasi pikeun instalasi kudu bébas tina lebu, kokotor na gajih. Ku alatan éta, beungeut alat kasebut taliti diprosés ku lawon soaked kalawan béngsin atawa alkohol. Ngan sanggeus éta geus emptied, pakakas timing sabuk "Priora VAZ" dina hiji tempat nu biasa. Léngkah di handap ieu dijieun kitu mun ngaleupaskeun, tapi dina urutan sabalikna. Hiji-hijina hal anu sakuduna museurkeun, - lokasi drive katrol of generator nu. Eta kudu dipasang ngan dina hiji arah. Dina alat ieu alur kudu indit ka pasang timing katrol drive. Saatos instalasi ulah poho pikeun ngaluyukeun tegangan ti rinci.

Timing "Priora" sabuk - lamun robah teh?

Pabrik nganjurkeun ngaganti alat nu unggal 80-100 sarébu kilométer. Sanajan kitu, kudu rutin nangtukeun jenis panyakitna beubeur pikeun retakan sarta lawon. Aranjeunna dina beungeut cai teu kudu. Mun ieu kapanggih sahanteuna hiji retakan, perlu pikeun ngarobah timing sabuk "Priora" VAZ. Upami teu kitu, retakan leutik tumuwuh jadi badag sarta ngangsonan a sabuk rusak.