Kumaha carana sangkan buleud dina hateup mobil kalayan leungeun-Na

Mindeng wadah buleud dina hateup kendaraan anu dibandingkeun jeung badag sadayana roda drive SUV, komo kalayan sésana jeung lalampahan seru. Sanajan lamun kasampak di dinya leuwih raket, éta bakal gampang nangtukeun hiji nyata maranéhanana, ambahan nu lega na aplikasi. Tapi dina rel nu dipasang dina hateup mobil, lain ngan pikeun estetika - aranjeunna fungsi pisan praktis. Hakim pikeun diri - kabeh nuhun ka crossbars baja sababaraha anjeun bisa kalayan gampang mawa kargo wae, barang rumah tangga, baju, bikes gunung atanapi kareta. Alatan versatility anak, item ieu loba dipaké teu ngan dina minivans na SUVs, tapi ogé aya dina mobil, duanana domestik jeung produksi asing. Sanajan kitu, biaya keur aranjeunna kadang kacida luhurna, naha nu mangrupa aya anu peryogi kanggo manufaktur bebas maranéhanana. Kumaha carana sangkan buleud dina hateup tina mobil jeung leungeun-Na? Jawaban keur ieu bakal diajar di kursus artikel dinten ieu.

Naon kauntungan cekelanana tangga improvised?

Firstly, éta biaya. Beuli buleud kana jenis mobil VAZ "Kalina" dina hateupna tiasa 4-4.5 sarébu. Rubles. Waragad counterparts ngarep-dijieun, sarta moal ngaleuwihan salah sarébu rubles. Bréh, tempoan vernal ieu. Mun anjeun nu boga ti SUV full-ukuran, rak hateupna, dijieunna keur kaperluan industri, bakal jelas moal ngahias penampilan na, komo deui jadi mun masihan eta agrésif. Satuju, 1,5-centimeter cross écés bakal béda appendage ridiculous dina latar tukang 4-5 méter jeep di lega 2 atawa leuwih méter. Katilu, éta kakuatan. Tangtu, éta produk pabrik ogé nu dirancang pikeun beban badag, tapi hiji 60-120 kilogram dieu boro nyimpen. Sarta dina rel kayaning ditémbongkeun dina gambar di handap ieu bisa diangkut ku konstruksi kapastian malah cadar sabak:

Ngeunaan nyieun boot nu

Sateuacan ngajalankeun sagala pagawean perlu akurat nangtukeun ukuran na. Dimensi cekelanana tangga kudu jelas béda ti lebar tur panjang hateup wahana (atawa sahanteuna tempat fastening maranéhanana). Sedengkeun pikeun parameter jangkungna, teu jadi penting pikeun mobil, jadi Anjeun bisa nyandak sagala nilai nu geus pleasing ka anjeun. Sanggeus nangtukeun diménsi janten crossmembers cut dipikahoyong panjang pipa. Jumlah cross - ti 2 nepi ka 4, rojongan kudu ngalegaan ka 8 titik (teu ngabengkokkeun hateupna). Éta leuwih alus pikeun mimitian ku basa handap.

Urang ngahasilkeun basa handap

Sateuacan urang ngabejaan Anjeun tentang intricacies karya ieu, urang dicatet yén dina henteuna pangalaman kalayan praktekna mesin las hadé dina las tina sagala beusi lianna. Diajar téhnologi lebur logam dasar pisan basajan - eta bakal butuh euweuh leuwih ti 1-2 jam dina hiji waktu.

Karya di produksi railings, urang peryogi permukaan rata. Ideally cocog salaku tabel logam atawa sababaraha kabaya tina logam. Kai nolak langsung, ti suhu lebur tina sarébu derajat sababaraha Celsius kasebut nyaéta dimungkinkeun yén bagian tina Sparks ngahurungkeun atawa kaduruk ngaliwatan beungeut cai. Saatos las seams merta zashlifovyvayut. Ogé, awas yén di mendi henteu boga burnouts - eta nyata bakal ngurangan kakuatan nu tangtu.

Urang ngahasilkeun basa luhur

Ieu bagian tina boot nu kudu dilakukeun mastikeun kana ukuran dasar handap. Inget yen sanajan simpangan slightest nyata bakal distort penampilan na. Salajengna, sambungkeun make jumpers, dua halves sahiji bagian. Di dieu anjeun bisa balik dua cara - mun ngalereskeun sadaya pageuh dilas atawa ninggalkeun luhureun removable ka ngawenangkeun dipakéna rarancang sakumaha platform a.

Salajengna zashlifovyvayut sésana seams tur dimimitian ngalukis struktur. Mun kalapa anu dipaké dina mesin hiji mindeng bisa dipilih pikeun Gunung reflectors, marake cadangan tur lampu reversing, tapi ieu teu wajib. Tangtu, sakabéh téknologi ieu merlukeun liang tambahan sarta kabel pikeun sambungan kana mains kakuatan. Desain Warna bisa nanaon, tapi leuwih hade migunakeun boh matte hideung atanapi pérak logam. crosspiece Pra kudu cleaned tina karat, degreased na primed (preferably 3 lapisan, saprak aya bakal salawasna rub sapotong logam).

Kumaha kabaya dina hateup tina mobil jeung leungeun-Na?

Tahap ahir - netepkeun struktur dina awak mobil. Langkung pajeulitna dieu téh fasteners anu mindeng diperlukeun pikeun ngahasilkeun sorangan. Pikeun unggal kantétan nu Anjeun hoyong pake 2 screws kalawan kacangan sarta jumlah anu sarua tina tabung di bolts diaméterna. Inget yen kalapa teu kudu ngaruksak mobil, jadi hiji set wajib di tempat ieu gaskets karét husus.

Sabaraha lami teu dinya nyandak ieu kabeh pagawean?

Loba motorists yakin yén prosés timer konstruksi na pamasangan hiji rak hateup pisan lila sarta rumit. Tapi dina kanyataanana, geus cukup keur boga leuwih ti 2 poé waktu gratis. Teu perlu janten insinyur design profésional sarta boga alat-alat mahal pikeun las.

kauntungan naon baris kami ngalakukeun?

Salian rel ngarep-dijieun dipasang dina hateup mobil ngidinan transpor aman angka nu gede ngarupakeun rupa-rupa barang, eta kudu dicatet yén data cross bar nyata ngarobah penampilan wahana Anjeun. Ayana sababaraha crossbeams baja dina luhur bisa jadi chord ahir dina transformasi desain mesin. Hateup (utamana Chrome) katembong stylish tur elegan. Sajaba ti éta, batang kitu bisa ogé dijadikeun sorot tina exterior sarta nyieun mobil beuki penampilan individu.

Ku kituna, urang ilahar kaluar kumaha carana sangkan railings dina hateup mobil kalayan leungeun maranéhna, sarta naon kaunggulan méré urang ayana rarancang ieu dina mesin.