Kumaha ngamimitian hiji injector tiis neuleu?

Usum - sugan waktu paling khianat tina sataun pikeun motorists. Barina ogé, sajaba snowfall jeung kaayaan nyetir susah, sakapeung mobil téh saukur mungkin nyieun. Tur henteu masalah, éta nu carburetor engine atanapi injector. Ti masalah anu model kitu salah sahiji euweuh anu imun, sanajan boga mobil anyar. Tur kiwari urang ngabejaan ka maneh kumaha pikeun ngamimitian injector dina ibun nu rupa-rupa cara.

alesan

Salah sahiji alesan paling dipikaresep eta mobil ujug-ujug nampik pikeun ngamimitian, - a lepat dina sistem suluh. Ieu bisa dicatet sababaraha faktor:

1. kualitas goréng tina BBM. Pikeun kanyataanana urang éta rada hal umum. Sanajan kitu, lamun perséntase badag tina béngsin di eusi cai, bisa greatly mangaruhan kinerja sistem suluh jeung kandaraan sakabéhna.
2. injector kacemar atawa filter suluh. Duanana elemen ti jaman ka jaman gaduh kacenderungan pikeun narik tur nyerep kokotor, jadi kaayaan maranéhanana nyaéta salawasna perlu nuturkeun sarta sahanteuna sakali unggal 5000 kilometer mariksa.
3. Kurangna tekanan dina garis suluh atawa pompa bahan bakar gangguan. Ogé, sistem bisa datang kana disrepair na pisan regulator tekanan suluh.
4. proporsi lepat tina campur kode hawa kalawan bensin (campuran bahan bakar-hawa). Ieu bisa sinyal hiji filter hawa clogged atawa faulty throttle. Ieu bisa lumangsung ku kituna kiwari dimungkinkeun dina suhu low ngan beku leutak.

Ogé, goréng motor starter bisa ngakibatkeun nyumputkeun usum dina sistem ignition. Hal kahiji mariksa muatan batré - anjeunna nuju ka jadi discharged kana momen paling unpredictable. Éta ogé bisa jadi masalah lurking dina lilin béngsin-soaked. Dina hal ieu, aranjeunna kedah janten unscrewed tur garing dina sagala beungeut panas. Kirang ilahar, gagal perenahna di fase distribution timing kaganggu atawa di komprési silinder.

Kumaha carana ngamimitian injector di tiis ku "booster"?

Metoda ieu nganggur teu jeung mobil roko torek. Sagalana geus loba gampang - metoda ieu ngalibatkeun dimimitian mesin durukan maké batré rechargeable sahiji wahana sejen. Kumaha carana ngamimitian injector di tiis? Ulah kabawa sampurna, unit kontrol éléktronik, nu ngarugikeun nepi ka 50 sarébu rubles, Anjeun kudu taat kana aturan husus:

• Ku ngagunakeun metoda ieu peluncuran wahana, teu bisa dipaké mastikeun nakrutku atanapi gabung di kawat ku leungeun. Cords kudu boga klip husus, disebutkeun kasebut nyaéta dimungkinkeun yén sanggeus kitu "booster" kaduruk batré atawa nutup sakabéh jaringan mesin dewan.
• Eta teu kudu teuing di gas ulubiung, saprak luhur laju engine generator dipanaskeun considerably.
• Sateuacan Anjeun injector di tiis, nengetan kualitas isolasi tina kawat - aranjeunna teu kudu boga retakan atanapi deformations séjén di luar.
• Catetan dina polaritasna tina sanyawa nu. Lamun campur nepi ka "tambah" kana "dikurangan", konsékuansi bisa jadi sarua dina kasus mimiti bungkus teh.
• Saatos mesin dimimitian, hayu kandaraan pikeun mungsi dina tandem pikeun 2-3 menit. Salajengna ka handap ordo, mimitina pegatkeun sambungan terminal dikurangan, tambah-lajeng.

cara rahayat

Sababaraha motorists disarankan saméméh mimiti muter pikeun 20 detik ti headlights dipped, lajeng ngahurungkeun konci ignition. Ngaliwatan peta ieu, urang ngagumbirakeun batréna sababaraha prosés kimia, sarta ku waktu batré ngagugulung starter geus di kaayaan dipanaskeun.

Kumaha carana nyieun hiji injector "kalawan pusher"?

Metoda wahana peluncuran Ieu ngandung harti sorangan, mesin Anjeun kudu mimitian acan on pindah. Ieu cukup nanya batur ti tatanggana nyorong wahana Anjeun.

Sateuacan Anjeun ngabejaan fitur sahiji namah kieu, urang dicatet yén éta cocog ukur pikeun kandaraan sareng pangiriman manual. Lamun boga transmisi otomatis, anu injector di tiis, Anjeun bisa nyieun ukur dua padika ditétélakeun di luhur.

Ku kituna naon nu kudu? Kahiji, mesin kasebut dina gear katilu, mangka anjeun diuk turun balik kabayang, sarta tatangga anjeun dimimitian nyorong mobil maju. Sakali anjeun geus kaliwat 5-6 méter, anjeun aman tiasa ngahurungkeun konci ignition. Prakték nunjukeun yen metoda ieu jalan malah ku batré datar.

Cairan dimimitian

Sanajan kitu, eta dipercaya yen metoda saméméhna kudu dipaké salaku tukang. Kahiji, motorists anu dianjurkeun pikeun nyobaan "pikeun lampu" ti mesin sejen atawa ngagunakeun cairan husus keur dimimitian tiis waktos mimiti injector.

Catetan yén bahan dimimitian ogé bisa dipaké pikeun mobil béngsin. Dina hal ieu, anu panutup filter hawa dikaluarkeun sarta cairan ieu nyuntik kana carburetor nu.

Kumaha ngagunakeun eta?

Dina mesin suntik gawéna saeutik béda. Kumaha carana ngamimitian injector di tiis dina hal ieu? Di dieu, cairan dimimitian bisa nyuntik kana manifold hawa. Tapi saméméh éta perlu ngaleupaskeun tube filter. Saatos mawa kaluar operasi of suntikan sambungan anu nempatkeun deui kana tempat.
Sanggeus éta, ngarasa Luncat nyieun mesin ngaji. Dina kalolobaan kasus, metoda ieu oge pohara mantuan, tapi "ngan api", apal prinsip tina wahana ngamimitian-up "jeung pusher".

Sangkan ilahar naha henteu ngamimitian injector di tiis, sarta kumaha carana ngajalankeun hiji mesin mobil dina suhu low dina cara béda. Inget maranéhna pisan basajan, sarta maranéhna sorangan anu basajan.