MAZ 7907: spésifikasi teknis, konsumsi bahan bakar, poto

Sajarah téhnologi, hususna militér ti jaman Soviét, boga loba Kaca glorious. A kontribusi considerable kana tulisan anu dijieun ku désainer tina Minsk Automobile Plant, anu digawé di departemen traktor roda, anu antukna jadi MZKT pabrik misah. Hiji anu luar biasa tur kiwari geus jadi ciptaan unik tina MAZ 7907 traktor.

tukang sajarah ciptaan

Dina respon kana kreasi tina Amérika ahli MX rudal ngamuk antar benua, anu ngabogaan beurat dimimitian ngeunaan 90 ton, anu kapamimpinan sahiji Departemen Pertahanan USSR, éta ieu mutuskeun pikeun ngembangkeun tara a. Kitu jawaban ieu misil RT-23 "Good," kodeu NATO SS-24 Scalpel timbangan ampir saratus ton. Angkutan jeung wadahna peluncuran jeung rokét jero saratus ditimbang lima ton. panjang na éta ampir dua puluh tilu, sarta diaméter anu - dua satengah méter. Ukuran desain launcher nu aya kieu: panjang - 32 m, jangkung - leuwih ti 5,5 m.

Tapi hiji misil saeutik kargo massa sapertos na dimensi misalna boga bisa diangkut ku jalan, sarta sakapeung tanpa aranjeunna.

Salaku Unit husus MAZ geus kungsi kabeungharan pangalaman dina ngarancang truk super beurat, supados produksi kandaraan roda mawa kapasitas leuwih 100 ton éta kahayang tutuwuhan ieu.

Hasil dua taun karya parusahaan ti spesialis, anu lulugu desainer nu éta dokter élmu teknis bl Shaposhnik, Pahlawan Sosialis Buruh, laureate of Lenin jeung Hadiah Nagara USSR, sarta jadi unik MAZ-7907.

ciri teknis

proyék ieu ngaranna "Celina-2". Kahiji éta Eight- traktor MAZ 7906 kapasitas hoisting 150 ton.

Traktor MAZ 7907 (24x24) diwangun dua taun. Sarta dina taun 1985, dua sampel pikeun ngalir sidang anu dikumpulkeun. Massa curb of conveyor ieu 66 di hiji tugas ti 150 m diitung speed maksimum dina jalan raya (palapis padet tur mulus.) - 40 km / h. Salila tés kalawan tata perenah ditémbongkeun speed conveyor launcher 25 km / h.

dimensi impressive of traktor teh. panjang na éta leuwih gede ti 28 méter, rubak - 4,7 m, jangkung - ampir 4,5 méter. Rubak ruts kabayang, sarta di hareupeun na pungkur, m nyaéta gede ti 3.3, sarta clearance - 465 mm. Chassis Ngaktipkeun radius - 27 méter. Base hareup jeung bogies pungkur variasina - 9,065 jeung 9,22 m Jarak antara sumbu tina roda 1,75 .; 1,8 atawa 1.855 m.

Dua belas pasang nyetir roda VI-207 produksi domestik gaduh dimensi 1660 x 600-635 mm. Maksudna, diaméter kabayang ieu dina tumuwuhna baé rata. Kumaha jalma deet gigireun monster ieu MAZ 7907, poto ti laporan dina angkutan ti acara kapal jelas pisan.

Fitur desain

Pikeun mastikeun hiji kapasitas beban sapertos impressive, sadaya wheelsets MAZ 7907 kungsi dianggo dina beban pinuh tanpa nongkrong roda dina jalan kokotor. Ku alatan éta, sajaba ti struktur gantung di chine tipe pigura nu mertahankeun éta rigidity dina pesawat horizontal, kakuatan éta disadiakeun dina arah hinge kalawan hiji tingkat kabebasan. Hartina, platform ieu dua-link dua genep as truk, nu bisa mindahkeun dina pesawat nangtung kalayan hormat ka silih di hiji sudut 8 °.

Pikeun mastikeun maneuverability misalna basa lila, dalapan ti dua belas pasang roda ngarobahna. Ieu nu mimiti jeung panungtung opat pasang. Sarta kami nyadiakeun dua pilihan rotasi. Dina dalapan roda mimiti ngahurungkeun dina arah nu sarua, sarta dalapan - dina arah nu lalawanan. Dina puteran kadua éta sinkron - nu disebut gerakan "yuyu" atawa ka gigir.

Kakuatan tutuwuhan MAZ 7907

MAZ kapasitas sapertos na kakuatan diperlukeun tur mesin jeung ciri husus. Di scripting traktor tilu-aci engine turbin gas GTE 1000T FM kapasitas 1250 l. a. Kaluga tutuwuhan engine nu ayeuna disebut Nagara kahijian perusahaan "Plant aranjeunna. VY Klimov ". mesin ieu dipasang dina konsol hareup pigura dina cab kalawan tilu kipas kaca tripel.

Loba disebut mesin tank, sanajan pabrik husus dirancang pikeun modifikasi tina raketovozov engine dasar kaasup MAZ 7907. konsumsi BBM dina literatur dibagikeun kabuka dituduhkeun pikeun mesin tank hijina, sarta kapasitas GTD-1000TF of 1100 liter. a. éta 235 g / bhp * hr, jeung CCD-1250 1,250 L. a. - 225 g / bhp * hr. Nunjukkeun yen saratus kilometer dina laju maksimum traktor teh bisa balik opat jam, teras méakkeun eta accounted pikeun ngeunaan salah sarta satengah ton bahan bakar.

Alternator ngumbah-625 dipasang dina blok kalawan engine ngalarti titik transmisi electromechanical te-660-24 na motor sinkron cooling hawa-minyak, dipasang dina pigura, misah pikeun tiap kabayang.

pamanas minyak sarta unit kontrol listrik disimpen di handapeun casings sajajar jeung pungkur ti chassis kana.

Kaunggulan jeung kalemahan

Dibandingkeun jeung conveyor saméméhna MAZ-7906 belas-traktor ngabogaan kaunggulan signifikan. Éta pangalusna insulasi sora manageability kabin, workability na tenacity luhur, saprak mobilitas instalasi kuat sanajan ruksak dalapan roda drive.

Tapi ogé deficiencies dina traktor MAZ-7907 ieu leungit. transmisi Electromechanic differed workability lemah sareng efisiensi low. Sajaba ti éta, mesin beurat kungsi perméabilitas low taneuh lemes sareng dinamika akselerasi cukup, ngaronjat beban axial.

Desain diperlukeun perbaikan signifikan, najan tés purwa raketovozov éta suksés. Meureun shortcomings sarta bakal ngaleungitkeun kana waktu, tapi Perang Tiis réngsé sarta mimiti fase pangarampasan pakarang, anu rudal Angkatan strategis geus jadi euweuh deui diperlukeun.

MAZ-7907 dina peta

transporters unik geus tetep di situs test pabrik, tapi salah sahiji truk éta jenis tés drive, nu kitu, dikonfirmasi ciri nyatakeun, réngsé dina lawon pikeun manéhna.

Sanggeus sapuluh taun ngalalaworakeun, usum panas di 1996, ngambil alih tanah pikeun nganteurkeun kana tujuan panjangna pelesir kapal 40 m sarta beurat dina 90 ton. Jeung sajaba ti, dina bahan wangunan boga ruku kompartemen diundeur, moal méakkeun duit malah dina pangiriman maranéhanana. Ieu kapanggih sanggeus loading yén alignment of bejana geus pegat, sarta kapaksa gancang nambahan kana feed beban. Hasilna, beurat total tina kapal éta kira saratus ton.

ahli MZKT ampir dua bulan Nyiapkeun téhnik pikeun jalan. Ieu remade eksis pikeun ningkatna TPK subframe. Kiwari ieu handap lodgements pikeun karajinan pelesir. Dibuka turbin gas dipariksa motor kabayang. Opat engine teu earned. Saratus tujuh puluh ton ti total beurat dijieun jalan ka dua puluh-roda. Salaku nyatakeun dina nyiptakeun hiji traktor jeung serial angka 7907.

MAZ nyandak tangtu na leuwih 200 km di hiji laju km kira 20 / h. Ngan lamun nyebrang sasak ngaliwatan walungan Berezina, teu dirancang ngangkut beurat beban nyandak dina opat-79091 MZKT kalawan lir na tihang buritan, ngangkat nu buritan dina platform kapal.

Nalika unloading cranes jeung traktor reversing disetir lempeng kana situ Naroch. test cai transmisi listrik teu salamet. Deui nu aya dina dasar MAZ 7907 tangtu na teu ngahontal, anjeunna dibawa pabrik traktor Na.

Ngaktipkeun kaca

Sapuluh taun ka hareup, dua raketovozov di pabrik dikumpulkeun TPA a. Hasil tina hiji tugu misalna dina paméran musium di wewengkon Minsk kabayang traktor Plant. Hanjakal, aya no masalah dina kiwari, nu bakal butuh sapertos téhnik kuat saperti MAZ-7907.

mesin unik poto teu papanggih jadi mindeng. moments hanjelu tina turunna jeung karuksakan nu gambar hideung-na-bodas kiwari ampir dua puluh taun ka tukang, nu némbongkeun jalur Walungan Berezina ka Situ Naroch - éta sadayana. Tapi aranjeunna suffice pikeun mintonkeun kakawasaan traktor jeung daya pamikiran Minsk désainer dipingpin ku bl Shaposhnikov, keur saha ieu proyek panungtungan.