Mechanically refrigerated gerbong: jenis sarta ukuran

Gerbong kulkas katutupan design universal diadaptasi pikeun transporting barang perishable. Ngawétkeun kualitas barang diangkut ngamungkinkeun sistem refrigeration. Kategori ieu pakakas kaasup di kelas isothermal rolling ieu advantageously dipaké pikeun transporting produk pangan pikeun jarak leuwih ti 500 kilometer.

gambaran

Mechanically refrigerated gerbong diwangun ku awak sagala-logam, sill, nu lapisan insulating panas. analogues sejen, angkutan ieu dicirikeun ku ayana cooling otomatis tur panas listrik. Salaku refrigerant dipaké pikeun refrigeration Freon atawa amonia, kitu ogé énergi nu dihasilkeun ku Generators solar. Pemanasan nyadiakeun kompor listrik. Sajaba ti éta, struktur kenop ngawengku sistem ventilasi kapaksa sarta sirkulasi hawa di kompartemen kargo.

Coil assembly nyaeta trolley jawless kalayan sapasang sumbu nu dipasangan patempatan kalayan jenis roller arah sarta Springs modifikasi UVZ-I2 ku dasar 2400 mm. Klasifikasi stock rolling ieu dipigawé ku sababaraha parameter:

• Komposisi karéta di (angka mobil).
• variasi otonom.
• Jinis coolant.

Dina kasus hiji group tutuwuhan amonia lokasina di komposisi kenop campuran eupan refrigerant sentral dilumangsungkeun ku ngaliwatan saluran husus. Dina perwujudan otonom, cooling dilumangsungkeun dina unggal Unit nyalira.

gerbong Mechanically refrigerated: spésifikasi teknis

Di handap aya parameter tina stock rolling dianggap mibanda panjang dasar 21 méter (dina kurung téh inohong kanggo versi sareng awakna 19 m):

• Panjang autohitches sumbu - 22.08 (22.08) m.
• Lebar luar awak - 3.1 (3.1) m.
• Ngawatesan jangkungna tina sirah rail - 4.74 (4.69) m.
• Panjang / lebar / jangkungna dina méter tina loading kompartemen - 17,6 (15,7) / 2,7 (2,7) / 2,1 (2,2).
• The total volume bagian treuk - 113 (102) méter kubik. m.
• aréa lanté (lengkep) - 48.1 (42.6) alun. m.
• indéks kapasitas beban - 36 (40) ton.
• Jangkungna lanté grating - 102 (102) mm.
• wadahna dilengkepan - 48 (44) m.

Gerbong kulkas anu dimensi nu dirumuskeun di luhur, ieu dilengkepan panto husus. lebar sarta jangkungna dua méter pikeun duanana rupa struktur.

Otonom aparat perwujudan

Versi mandiri anu dilengkepan refrigeration sarta kakuatan sejen otomatis. Dibagi kana ditahan kargo na dua kamar engine dina tungtung. Generator kalawan suluh solar jeung tanki bahan beuleum anu dipasang dina pigura ngageser, anu ngamungkinkeun ngaleupaskeun Unit ngaliwatan lawang sisi ka departemen teknis.

pamasangan pemanasan dioperasikeun dina BBM cair ngamungkinkeun nyadiakeun hiji mesin solar sateuacan dimimitian pemanasan di hawa tiis. generator nu boga kotak simpang, nu ngagaduhan ngadalikeun sarta ngawas automation instrumen.

alat-alat Refrigeration perenahna di handapeun hateup mobil, éta dibagi ku partisi antara spasi kargo. Leuwih ti éta, individu gerbong dilengkepan cooling refrigerated hawa, fans, pamanas listrik, compressors condensing alat jeung tameng a. Kulkas bisa dihapus ngaliwatan panto tungtung, upami perlu.

fitur

Salah sahiji kamar engine keur dilengkepan switchboard utama. Hal ieu lokasina di gigireun tanki bahan beuleum, dipaké pikeun ngadalikeun operasi pakakas jeung ngaluyukeun rezim termal dina awak urang. aliran tiis ieu fed kalayan fans listrik di bagian antara hateup jeung siling palsu, lajeng ngaliwatan sesela disadiakeun aliran kana bay kargo.

nyertakeun kargo hawa belah ka channel nangtung ngaliwatan pedalaman kisi teh, dicokot fans lulus hawa cooling, geus ditiup deui kana workspace nu. Nya kitu sirkulasi lumangsung salila pemanasan. Gantina cooling hawa ngaliwatan sistem pas campuran ieu dipanaskeun kalayan seuseuh listrik. Pikeun miceun massa hawa vents husus kaleuwihan disadiakeun. The condensate jeung cai ngaleungitkeun ku draining liang dina lantai. Bebas gerbong kareta api dilengkepan kulkas TOF Sistim listrik pikeun ngadalikeun EPT (kalawan marake pneumatic). Desain ieu nyandak pamakéan angkutan panumpang dina komposisi. kaamanan salajengna ieu disadiakeun marake parkir.

grup spésiés

Rolling grup ieu diwangun ku hiji stasiun cooling, ayana dina kenop misah, Diesel, gardu induk listrik, ogé kompartemen jasa. The tiis dihasilkeun migunakeun tatangkalan amonia ieu dikirimkeun ka mobil sejen liwat sistem brine. pre accu husus circulates cair chilled. treatment nya dilumangsungkeun di kamar engine.

Pemanasan dilumangsungkeun ku incorporating kompor listrik dipasang dina bagian tungtung awak. Daya rata-rata unggal unsur panas nyaéta 4 kW. Ngaktipkeun Alat anu dipigawé sacara otomatis ku thermostat atawa stasiun kontrol sentral ayana dina kotak hardware.

sirkulasi hawa

Dina bagian hateup boga saluran pikeun discharging knalpot hawa. Sirkulasi campuran ku cara maké fans listrik. Éta nu disadiakeun di porsi tungtung awak. wagons Refrigerated, nu disimpen handapeun poto, boga panel kontrol, ti mana éta adjustment of instalasi solar jeung perawatan tina kaayaan hawa perlu. Deflectors kaleuwihan hawa anu dikaluarkeun, anu sidewalls liner jero dijieunna tina corrugated galvanized, flooring karét geus réngsé, aya logam bar, nu bisa ngangkat sarta konci manner nangtung.

ngeunaan bagian

BMZ pembuatan bagian 4 diwangun ku kulkas, nu masing-masing boga pasangan kulkas kompartemen engine fungsi on Freon. Mobil rata anu dilengkepan Generators solar jeung panel distribution utama. Volume jumlahna wangunanna téh ti 160 nepi ka 200 ton.

tipe Analogs Zb-5 (GDR) mibanda opat kargo na hiji mobil solar. Éta imah Generators, kontrol tambahan kabin, kamar teknis pikeun staf di. Unggal bagian tina paling hasil ngahijikeun Tatar, kaasup parameter Pigura tembok, roofs sarta alat-alat. Refrigeration karya instalasi ku switching otomatis sareng mareuman sinyal pulsa sanggeus milih rezim termal nu dipikahoyong. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun sacara manual ngadalikeun alat nu liwat kontrol ti kabina tina mobil solar. Thermostats ngidinan pikeun ngajaga hawa predetermined, kulkas nu Powered ku mesin solar via sambungan colokan sadia di tungtung pinding. Mechanically refrigerated gerbong dipasangan baja galvanized corrugated. Sababaraha modifikasi téh tina hiji pangwangunan tipe sandwich.

Bagian kategori za ogé ngawengku lima mobil, salah sahiji nu geus dilengkepan kantor cabang na tutuwuhan kakuatan. Variasi badag diwangun ku 12 wagons (10 kulkas na model rékayasa uap).

pabrik domestik

Paling kulkas dipaké dina karéta Rusia mangrupakeun modifikasi tina dua pabrik. Bryansk mesin-gedong tutuwuhan pikeun kahiji kalina ngarilis kulkas-mobil, karakteristik nu dirumuskeun di luhur, taun 1965. Produksi terus dugi 1990

Antukna eta dikembangkeun sababaraha model:

1. RS-5 - refrigerating bagian 5 of gerbong nu, sahingga kadali hawa pikeun ngajaga kargo diangkut ti -20 nepi +14 darajat Celsius. karéta solar dina bagian ieu téh tina tipe 376.
2. bagian Dua-chamber handapeun indéks 16-3045. desain ngamungkinkeun pikeun nyimpen dua jenis produk, hatur nuhun kana kamar misah, anu bisa diatur dina suhu béda.

Sejen produsén well-dipikawanoh mobil dianggap gawe dina urut Jerman Wétan. Perusahaan FTD Fahrzeugtechnik Dessau AG dihasilkeun refpoezda pikeun nagara CMEA. Ieu kaasup bagian pyativagonnye za-5, Zb-5, kitu ogé modifikasi otonom (ARV na ARVE).

Dina ahir

Nunjukkeun yen beurat tina mobil kulkas aya 209 ton, pangropéa na merlukeun perhatian husus. Sakumaha aturan, unggal Unit ieu dipirig ku tim téknis. tanggung jawab dirina kaasup pengawasan kondisi parabot, cek nu biasa na, adjustment tina rezim termal, kaasup nu thermostats perlu jeung alat lianna.

Ilaharna, unggal dilayanan ku dua crews karéta, nu robah dina 45 poé. Ditampa jeung kiriman wangunanna dijieun unladen (iwal kasus husus dina ordo tina Kapala depot nu). Brigade set paréntah Kareta api. Ilaharna, ieu téh nu kapala jeung sababaraha mékanika.