Mesin "dalapan", VAZ 2108

"Dalapan" mesin - a mobil kalayan kabayang hareup drive. model ieu dihasilkeun tina 1984 nepi 2003 di sababaraha versi. Pangalaman dina produksi mobil hareupeunana-drive dina tutuwuhan dina Togliatti éta henteu, sanajan ngembangkeun sapertos ieu dimimitian dina taun 1971, sakaligus jeung produksi modél dasar VAZ 2101. The proyék pikeun nyieun model mibanda hareup roda drive terus dipindahkeun jauh, sarta ahirna ngambil alih 7 taun gawé pangwangunan.

Mecenghulna model VAZ anyar

Dina 1978, di hareupeun roda mobil prototipe dijieun, sarta kuring kudu nyebutkeun, model tos modern, téhnisna sampurna. Sanggeus tes, anu mesin "dalapan" ieu ngaranna VAZ 2108 "samara" na ieu dianjurkeun pikeun produksi serial. Sanajan kitu, prosés parantosan rakitan sarta mekanisme bareng jeung dokuméntasi nyandak sababaraha leuwih taun. mobil angkat ka seri hijina taun 1984, sarta jual mucunghul sataun saterusna.

hatchback ci

The ci tilu-panto mobil, "dalapan", poto nu disimpen dina kaca katarik nasabah ka design ultramodern na. jenis badan hatchback ieu styled dina angularity tangtu, anu masihan mobil a pesona husus, garis exterior masihan gambaran ngeunaan swiftness, sarta interior nu sigana leuwih lega sarta nyaman. Hijina disadvantage sahiji modél anyar teu sahingga panginten kaluar badarat dina korsi deui. Sempet NGAMANIPULASI panto na korsi tilepan, ninggalkeun dibuka hiji petikan sempit, nu ieu perlu squeeze. Sanajan kitu, disadvantage ieu leuwih ti offset ku Jumlah kaunggulan, sarta mesin nyaeta "dalapan" gancang janten populér.

mesin

Unit kakuatan VAZ 2108 ti ngawitan release éta dina tilu embodiments, kapindahan engine of 1100 cc / cm ieu dipasang kumplit jeung gearbox mékanis 4-hstupenchatoy tur mesin ti 1500 cc na 1300 / cm manned 5 tistupenchatymi KP. kakuatan mesin éta 54, 64 jeung 78 liter. a. mungguh. Ku kituna, mesin kasebut "dalapan" dina paménta luhur kusabab kamungkinan pilihan. Kabéh mesin "samara" éta transverse, 4-htsilindrovymi, inline, overhead camshaft. Suluh suntik jeung lolobana "eights" ieu carbureted tur mesin suntik ékspor Sistim dipasang.

chassis

Chassis VAZ 2108 - aya nu hareup jeung gantung pungkur, opat shock absorber sarta sistem marake. The gantung hareup lemes, ayun (McPherson tipe). Amrik anu dilengkepan dua absorbers shock telescopic sarta maranéhanana pasangan complements of coil cinyusu. Pungkur gantung torsion-uas ieu disadiakeun ku absorbers shock ganda-lakonan sarta cinyusu baja. Dina sababaraha kasus, "dalapan", mobil, katala pasukan boga nungtut strengthening tina gantung pungkur, lajeng dina tonggong staged cinyusu bertulang.

"Dalapan" marake digabungkeun, disc hareup, timer régulasi, anu kendang pungkur, ogé mibanda adjustment otomatis tina pasangan gap kerja drum-block. Marake sistem wahana ngoperasikeun dina prinsip cairan hidrolik disadiakeun ti master silinder dina dual tabung circuit periferal. Kabéh opat roda bebas, gagal marake on hiji atawa dua roda sésana beroperasi dina mode normal.