Mini Cooper Countryman: bubuka mimiti

Pikeun maranéhanana anu Mini Cooper Countryman struck kamari: British sadia ganteng di Éropa salila opat taun, tur eta Olahraga modifikasi a ieu diterbitkeun dina ahir 2012. Nyandak kana akun trend tina kecanduan jeung mahal, stylish sarta saeutik crossovers hanca rada ngajelaskeun kasuksésan "compatriot" - jadi kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun narjamahkeun nami modél. Henteu "tani" - Kecap anu mangrupakeun heran desain teu bisa disebut.

Sanajan kitu, aya akuntansi pikeun rasa: externally Mini Cooper Countryman inherits sagala fitur tina tangkal kulawarga Mini Cooper. Sanajan kitu, versi English tina "Brokeback" kalawan headlamps nonjol na, mindeng mibanda tilu lawang jeung mesem grille ieu jelas moal dimaksudkan pikeun janten racer kaluar-jalan serius. Sanajan ukuran ban na - R16 na R17, anu panjangna awak 4110 m jeung rupa-rupa nuansa aslina tina varian (kecap konci - "aslina", sabab ieu aya leuwih atawa model tunggal di dunya) captivate jantung.

Na naon di jero?

Malah nu paling ngalaman supir Salon Mini Cooper Countryman di stride stumped. gagasan inovatif ngeunaan désainer perhatian teu salawasna katarima keur surak. Di tengah "pesawat ruang angkasa", ditutupan ku kulit bodas - a kabayang badag spedometer kalayan kebat pilihan kaharti. Sacara umum, ampir kabéh panel alat jeung lianna tombol control nu sirkular dina bentuk. Dina watesan ergonomics, kanyataan ieu bisa, sarta merenah. Sanajan kitu, aya kitu loba tombol na joysticks yén nagara éta bakal nyandak hiji alus dua minggu praktekna dina liliwatan balapan deserted, ngan eureun kabingungan dina aranjeunna.

Tapi kabayang steering Mini Cooper Countryman wanti lalawanan-Na, tilu révolusi lengkep jeung hvatkostyu. The korsi dijieun rada merenah, ngan poho ngeunaan hemeng deui sagemblengna bersantai di "shuttle" na. Tapi éta panumpang korsi pungkur - kejutan dina bentuk hiji pilihan dua korsi misah. Dina sababaraha hal, sacara standar, ieu dipirig ku set lengkep Mini Cooper S Countryman. Batang - a scourge jelas "Minicom" - jumlahna aya 350 liter, teu cacah rohangan diala ku tilepan nu korsi.

Na handapeun tiung ...

garasi leutik ieu monstriki ngaklaim drive pinuh ngaktipkeun pilihan anu disadiakeun dina dua embodiments, midiyeum - mékanika tur mesin 6 hambalan. Mesin di "Mini Cooper" Nyetél 1.6 L (y olahraga modél - 2,0), rada ekonomis, sahingga mun dipencét nepi ka 198 km / jam gumantung konfigurasi nu. Mobil dua liter datang ka tanda di 100 km / jam dina 9,3 s - moal "Ferrari", tangtu, tapi keur alus tina akselerasi raya anu luyu.

Kalawan hal pikeun konsumsi bahan bakar dieusian dina dokumen ngeunaan 7,5 l, tanda sabenerna on kota di siklus digabungkeun nepi ka 12 liter. A bit teuing. Tapi S-modél nawarkeun hiji mesin solar masing-masing dina mesin "eats" 4,6 l.

Diomongkeun ngeunaan drive uji, abdi hoyong catetan nu minuhan luhur, manageability, nu tulisan leungeun tina "BMW" -mobiley. Sanajan kitu, éta stiffness of suspénsi teu acan batal. Jeung mesin keur sato galak a, teu kuat cukup. Muhun, kasampak di harga: kuda emas ieu bakal ngarugikeun opat puluh dina 'euro', éta - lamun urang ngobrol ngeunaan konfigurasi normal, nu, dina kanyataanana, kedah sagala kasampak di anjeunna. Sarta ngeunaan jasa, abdi hadé teu ngomong nanaon. Sanajan kitu, lamun batur malah bakal wani nyandak anjeunna ka garasi - éta saperti teu mirip kuciwa pilihan. Mini Cooper Countryman - mobil sarua, cinta nu - "zillion kanyeri nu nyosok jero", tapi manehna geus kuat.