Mobil Lada Kalina NFR: teknis spésifikasi, pedaran, poto tur ulasan

AvtoVAZ - parusahaan panggedena Rusia urang specializing dina produksi mobil panumpang. Kalawan eta sumping ka conveyor model legendaris saperti "genep", "salapan", "salapan puluh-salapan". sakabeh dunya maranéhanana weruh. Eta sia noting yén mesin ieu téh masih nalukkeun jalan, sarta teu ukur Rusia, tapi ogé nagara tatangga. Sanajan kitu, kamajuan teu nangtung kénéh. AvtoVAZ taun 2004 dimimitian produksi model lengkep anyar wanoh, "Kalina". garis ieu dibuka sedan nu, hatchback ieu salajengna maju. Sarta pamustunganana, dina 2014, hiji mobil anyar - Lada Kalina NFR Sunda 1, replenished mobil olahraga ruas.

A sajarah saeutik

Sakumaha didadarkeun di luhur, anu parusahaan domestik diwanohkeun na anyar "anak" dina 2014. mobil ieu digolongkeun kana lomba a. Pikeun kahiji kalina manehna nyieun debut di track deukeut Moscow dina kajawaraan WTCC. Ahli pisan ngaapresiasi kasempetan Lada Kalina NFR R1, nelepon mobil "monster panas." Engké, ngan sababaraha bulan, modél ieu exhibited ka umum di acara otomatis internasional anu diayakeun di ibukota Rusia. novelty ieu katampa kalayan minat. Ahli diprediksi yen kendaraan bakal ekslusif jeung industri otomatis domestik. Tur éta sia noting yén dugaan ieu henteu groundless. Mimiti jualan Lada Kalina NFR (tingali artikel poto) mimiti di telat 2015.

Dimensi barang anyar

The anyar "harmoni" éta nu pangganti pikeun modél "Sport". mobil geus dileupaskeun tina awak versi hatchback, sakumaha versi saméméhna. dimensi na teu robah tur pinuh matuh miheulaan nu. Beban panjangna - 3943 mm, lebar luar - 1700 mm, Jangkungna - 1450 mm. Sanajan kitu, beda antara modél masih aya. Ieu rims. The Lada Kalina NFR aranjeunna ngaronjat. Ayeuna, dimensi disebut 17 inci. Kumaha upami wheelbase nu? Aya ogé euweuh parobahan signifikan. Jarak antara sumbu anu kirang ti 2478 mm. Sanajan kitu, inohong ieu nyieun mobil leuwih stabil lamun ngajalankeun manuver kasar.

hal parabot hiasan di luar

Ku kituna, hayu urang tingali naon awaits kami dina rarancang éksternal tina mobil. Tangtu, survéy bakal ngamimitian ti hareup. Ngan hoyong dicatet yén nungguan maksimum pikeun elemen anyar ka exterior tina mobil teu patut eta. Ieu béda ti modél "Lada Olahraga" ukur parobahan minor, anu bakal disebut Perbaikan, tinimbang bubuka hal anyar jeung aslina. Munggaran sadaya, urang baris fokus dina munculna liang dina bonet kana. inovasi ieu pisan mangpaat nalika tempo janjian tina Lada Kalina NFR. Peran husus tina desainer nu, teu masalah, tapi pohara penting pikeun mesin vents misalna. Kalayan pitulung maranéhanana, unit téh bisa gancang tiis.

Bemper kacida gedéna tur voluminous, desain nyaeta rada rumit. Di sisi na bisa ditempo compartments husus nu dirancang protivotumanok. Panungtungan dijieun dina bentukna buleud cukup basajan. Di tengah a grille badag kalayan wates mulus, tanpa angularity. lampu sirah optik kabentuk dina bentuk rectangular kitu, bagian handap headlamps boga roundness, anu méré softness tangtu. Samping jelas dikedalkeun lemes garis jandela-sill tapi hateupna ngabogaan taper has kana pungkur. Jandela nu ageung, pisibilitas alus. Di pungkur bemper saeutik. Dina sisi nu ngatur "suku". Headlights pisan ageung, occupying ampir satengah ti luhur ka handap awak. Maranéhanana mimitian ti hateup jeung tungtung di tengah jangjang nu. Summing up, exterior nu bisa disebut understated tapi dinamis.

hal parabot hiasan di jero

Lada Kalina NFR (poto interior, tingali di handap) dina modél idéntik jeung "Sport". Hal kahiji anu nangkeupan panon anjeun - cukup kuat korsi rojongan gurat alus. Ieu sampurna ngajaga supir salila manuver kasar. Panel instrumen mangrupa multifunctional. Aya dina dewan komputer, layar multimedia, panas jeung saterusna. Steering kabayang tipe olahraga, tapi tanpa kontrol. Dina panto supir urang ku kadali jauh leutik. Di dinya aya tombol pikeun jandéla, Ngonci sareng batur.

Hiji kaunggulan signifikan tina "Kalina" mangrupakeun lounge lega. mobil Ieu aya iwal. deui panumpang sakaligus sanajan dina mangsa pertumbuhan 180 cm moal ngarasa cramped. Ayeuna hayu urang ngobrol ngeunaan rinci béda nu injeuman ti miheulaan na. Hal kahiji anu nangkeupan panon anjeun - garis jeruk. produsén na migunakeun duanana kabayang steering dina dipangkas sarta dina korsi. Ampir sakabeh elemen anu di kabin sahiji anyar "Lada", geus teu wawuh kana motorists dina modél saméméhna, kalawan garis malah unsportsmanlike.

ciri teknis

Ku kituna, sanggeus ditalungtik penampilan éksternal sarta internal, loba baris nanya, naon nu fitur tina mobil? Barina ogé, lamun urang nempo eta aya nanaon metot sarta pohara anyar. Tapi dina sorot dina Lada Kalina NFR masih aya. Manehna geus nyumput handapeun tiung. produsén dipasang engine modél ditingkatkeun. Dicokot salaku dadasar pikeun Unit na VAZ-21127. Tutuwuhan kakuatan mangrupakeun mesin opat-silinder tina volume 1.6 liter. The tabung anu disusun dina runtuyan, mangka dilengkepan suntik suluh disebarkeun. Dina prosés modernisasi na ieu dilumangsungkeun Sistim reprogramming lengkep, sahingga engine mimitian ngagancangkeun kalawan nyata ningkat prestasi. Anjeunna jalan on béngsin, boga kaluaran sabudeureun 140 hp. a.

Dina sababaraha transmisi manual na ngadegkeun, dirancang pikeun 5-speed. Eta sia noting yén transmisi otomatis teu dimaksudkeun, sabab nyata ngurangan indikator konci pikeun akselerasi jeung speed mobil olahraga ruas. Modél anyar boga ngamimitian némbongkeun hasil anu alus. Saacanna "ratusan" accelerates dina ngan 9 detik. Paling yén éta téh sanggup dina watesan speed, - a tanda tina 203 km / h.

Konfigurasi sarta harga

Produksi serial tina "Lada Kalina" model, dugi ka ngan 50 éksemplar. Biaya mobil henteu sarua diantara tilu 800-900 sarébu. Rubles. Naon tiasa anjeun meunang duit teh? kanyamanan anjeun sarta genah: pamasangan kontrol iklim, kabayang roda tujuh belas inci, jok nu baris mimiti tipe olahraga, dua airbags, layar multimédia anu 7 inci, jandéla otomatis, dipasang dina sagala lawang, hiji sistem unggulan ngerem na, tangtu, anu nyorot tina mesin - paksa 136-horsepower motor.