Ngaganti hampang marake pungkur 2114 kalawan leungeun-Na sorangan

Dina paling mobil VAZ dipaké skéma klasik tina rem. roda hareupeunana aya pungkur - drum. aranjeunna disetir ku tekanan hidrolik. Ku prinsip nu sarua, sarta rem nu disusun dina 14 "Lada". Kawas dipikanyaho, sapatu nu consumable. Tur upami Anjeun salah bisa ngaganti cecekelan hareup pikeun 10-15 menit, teras di dieu eta mangrupakeun "reel" kudu siksa. Ku kituna, hayu urang nempo kumaha carana ngahasilkeun ngagantian hampang marake pungkur pikeun VAZ-2114. Poto tur pedaran proses ieu, tingali artikel urang kiwari.

Gejala, sumberdaya

Dina Pad payun nya basajan - pikeun nangtukeun maké maranéhna tiasa visually ku nyoplokkeun disc dipencet. Tur upami mobil anu "casting", atawa malah tanpa mesék kabayang. Jeung hampang kendang, sagalana leuwih hésé. Éta nu disumputkeun handapeun tiung. Henteu unggal boga mobil baris nyandak dipareuman dina harepan nyungsi hiji maké mimiti. Kalawan hal pikeun sumber, angka husus salah henteu mere. Eta sadayana gumantung murni dina gaya nyetir. Tapi bisi wae nu hampang pungkur lepas deui hareup. elemen sumber data mangrupa biasana ti 100 nepi ka 170 rebu kilométer. fitur ciri ngan dua. Kahiji - a erem leungen lemah. Loba pikir eta tali a ieu stretched (sabab mileage nu teu leutik) jeung narik éta, baris neruskeun beroperasi mobil. Tapi teu salawasna ngabalukarkeun kagagalan téh ngan tali a. Lamun ketebalan minimum tina hampang, mindahkeun parkir marake uas bakal nambahan, lantaran kudu niiskeun aranjeunna langkung gaya.

fitur séjén - nu responsiveness sahiji wahana dina pedal marake. Ku kituna, nalika hampang pungkur ngagem mobil bakal ngalambatkeun turun laju mangrupakeun laun. Mun hampang geus dipaké pikeun dasar logam, masalah bakal dituturkeun ku scratch jeung kendang overheating. Faktor dimungkinkeun bisa ngahasilkeun jamming rem, nu pisan bahaya.

produsén catetan yén ketebalan minimum tina hampang dina drum pungkur kedah 1,5 milimeter.

harga

Ieu kudu dicatet yén desain marake dina 14 "Lada" téh idéntik jeung "dalapan" jeung "salapan". Ku alatan éta, hampang tina VAZ-2108-099 bakal on 14 teh, "kawas kulawarga". Sedengkeun pikeun biaya, susunan opat hampang bisa dibeli pikeun 615 rubles. Sareng ieu anu blok aslina ti AvtoVAZ.

instrumen

Pikeun ngaganti hampang marake pungkur pikeun VAZ-2114 kaliwat gancang sarta junun, kami kudu susunan kenop, palu jeung cecekelan, datar-agul obeng, jack, balonnik na tang. Ti elemen sistem bisa haseum atawa karat, nganggo "cair-konci" kayaning WD-40 atawa analogs na. Ku kituna, kumaha ngaganti hampang marake pungkur pikeun VAZ-2114? parentah lengkep bakal nangtukeun kaluar handap.

Ngalalanyahan

Pikeun operasi ieu, urang teu kedah ayana liang atawa kerekan. Sahingga lemes jeung teuas palapis. Jadi ngaleuleuskeun bolts kabayang dina salah sahiji roda jeung mobil urang jacking burit. Pra-diatur dina titik ban hareup, atawa nunda mobil kana gear munggaran (mesin teu spontaneously digulung). Salajengna, piceun kabayang jeung ngabongkar éta saringan kalawan bantal. Urang cagar paling ekstrim, éta téh dina bemper jeung knalpot teu nongkrong dina hawa.

Naha urang kedah silencer a? Gigireun manehna anu parkir kacangan tensioner marake nu kudu loosened. Hal ieu dilakukeun sangkan éta nalika instalasi teu sangsara kanyeri tambahan. Kacangan ngaleuleuskeun maksimum dina. Pikeun ieu kami kudu tombol "13". Salaku salajengna anjeun ngaganti hampang marake pungkur pikeun VAZ-2114? Teras we buka pisan kendang. Mareuman pin pituduh ka dinya, sarta ngagulung ka panutup 30-40 derajat. Sangkan bisa narik kaluar.

Tapi kadang kendang bisa ngahurungkeun haseum. Ka tungtung ieu kami cokot motong (atawa balok kai pondok), sareng ngawitan nerapkeun blows palu kana tutup leutik. Larapkeun aranjeunna kalayan planes béda dugi item dimimitian bisa scrolled. Bruce bakal jenis shock absorber, sakumaha palu bisa kalayan gampang ngaruksak unsur.

Naon salajengna

Ayeuna aman dipiceun cap kaluar. Anjeun bakal ningali hiji silinder marake, cinyusu jeung dua hampang dipaké. Ngaleupaskeun panungtungan, kudu mimiti megatkeun pituduh spring. Hal ieu dilakukeun kalayan bantuan tang. Uli bisa dijieun timer dijieun tina kawat padet. Salajengna, nyabut hampang ti uas teh. dimungkinkeun teu buang jauh - éta kénéh mangpaat keur urang lamun masang hampang anyar. Tapi ieu teu tungtung ngagantian hampang marake pungkur pikeun VAZ-2114. paréntah panginstalan bakal dijelaskeun hereinafter.

parabot nu geus dipasang di tempatna sarta sadia dipake

Saatos dismounting sahiji elemen heubeul niiskeun samping porsi tina silinder marake slotted obeng. Kudu ati - mastikeun yén hampang anyar anu tingkat kana alur tina silinder, sarta tali nu pencét jack teh. Satuluyna anjeun perlu Hook cinyusu di tempat. Operasi sapertos anu dilumangsungkeun kalawan duanana handap jeung pelat luhur. Salaku salajengna dijieun gaganti hampang marake pungkur ku leungeun maranéhna? VAZ-2114 terus jadi di tempat, jeung ulubiung kami keur aya erem leungen. Actuating sambungan kabel marake parkir perlu nyekel uas nu meungpeuk. Lajeng deui pariksa instalasi bener elemen sarta ngumpul tutup kendang. Perhatikeun - eta bisa hésé asupkeun. Dina hal ieu, anjeun kudu pariksa nepi naha tungtungna ieu clamped marake silinder sarta naha erem leungen nu geus ngaruksak. Sugan macet tali na kusabab panutup ieu teu meunang di tempat. Troubleshoot, nempatkeun di tempat jeung kendang kabayang. Sateuacan Anjeun narik mobil kaluar jack teh, pariksa kumaha gampang eta rotates. kabayang kudu spin tanpa jamming na rubbing strips. Hareup teh gaganti tina hampang marake pungkur pikeun VAZ-2114 di sisi sabalikna. Inget yén elemen anu robah di pasang, sanajan maké jeung cimata dina kabayang meungkeut kirang signifikan. prosedur anu dipigawé di luhur sarupa. Tapi éta teu kabéh. Tahap ahir bakal adjustment tina marake parkir.

Nyaluyukeun rem parkir on VAZ-2114 - step by pituduh hambalan

Ngaganti hampang marake pungkur merlukeun hiji adjustment wajib ti marake parkir. dua "13" konci pikeun ieu kami kudu. Setélan ékualiser dijieun dina tali nu geus disumputkeun di handapeun silencer "Bank". Ku kituna, unscrew locknut nu hiji konci tunggal, sarta séjén - ngalereskeun baud ti ngarobah. Lajeng pulas nut dina hiji arah atanapi sejen (gumantung kumaha urang kudu - mun tighten atanapi loosen tali). Sabot marake parkir jeung ngahurungkeun HERZ-TS masing-masing kabel geus ngurangan.

Naon kedah pakewuh? Lamun anjeun nyetel, kudu dipandu ku kursus uas erem leungen. Pad kudu dipeungpeuk sanggeus 3-4 clicks. Maksimum diwenangkeun 6 clicks. Nanaon deui - wangsit ngaronjat dina mangsa panangan. Dina hal ieu, mesin kudu dilaksanakeun di hiji lamping di 16 derajat. Ogé lalajo kaluar pikeun rotasi roda. Maranéhanana kudu mindahkeun kalawan bébas di leungeun gaya tina kaayaan dipasang. Mun aranjeunna rub ngalawan hampang anyar, lajeng erem leungen teh ditarik nepi teuing. Putting rentang optimal, ngamankeun setting jeung meunang handap mobil kalayan jack teh. Dina prosedur ieu Pad ngagantian ieu hasil réngsé. Prokachek euweuh aksi sejenna anu diperlukeun. Kabéh geus maneh mun sanggeus ngagantian éta - ieu téh ngan hiji ulang netepkeun marake parkir.

kacindekan

Sangkan ilahar kaluar kumaha carana ngahasilkeun timer ngaganti hampang marake pungkur pikeun VAZ-2114. Ku waktu prosedur nyokot ngeunaan dua jam. Nalika masang kendang, sababaraha sandpaper sapatu digosok, indit ka nutupan gampang. Tapi ngalakukeun hal eta categorically mungkin. Ieu ngurangan linings sumberdaya sarta ngabalukarkeun eta Lungsi.