Nissan Gloria: poto, ulasan, spésifikasi

Nissan Gloria - a mobil Jepang, nu teu dimimitian dugi 1959. mesin ieu dilakukeun dina perhatian sapertos ieu, salaku Pangeran Motor Company. Dina awalna, modél ieu diwangun dina platform unik, tapi lamun dibuka pelepasan generasi katilu, mimiti ngahasilkeun Nissan Cedric - hijina dirobah. Muhun, modél ieu miboga sajarah euyeub. Jeung fakta paling narik urang hoyong ngabejaan.

Generasi kahiji

1959 - éta nalika lampu mimiti buka pisan mobil munggaran Nissan Gloria. mobil ieu mutuskeun pikeun ngawangun dina platform Pangeran Skyline (ngaronjat wungkul). Sanajan kitu, mesin aslina inline opat-silinder engine 80-horsepower nu réngsé, anu volume éta 1.9 liter. Unit ieu junun 4-band "mékanika". Éta metot nu salah sahiji model produksi munggaran taun 1959, dina bulan April, dibere keur Putra Mahkota Akihito - hareup di kaisar Jepang!

mesin Ieu béda ti mobil Pangeran Skyline teu ukur Sigana, tapi ogé alat-alat. mobil ieu bener dibalukarkeun reueus. Anjeunna diwanohkeun ka umum dina awal 1959 - di paméran, nu ayeuna dipikawanoh salaku Tokyo Motor Tembongkeun.

generasi kadua

wawakil beredar di release ieu dianggap kandaraan S40, S44 na W40. Aranjeunna mimiti muncul dina 60s mimiti. model ieu Nissan Gloria lahiriah kokotéténgan kawas mobil Amérika. Desain, dina sagala hal, jelas tuliskeun. Utamana dirasakeun kasaruaan jeung Chevrolet Corvair. Dina istilah teknis, mobil ningkat. Ngadegkeun engine 1.9 liter, anu kakuatan éta 94 "kuda", lajeng janten model dilengkepan 6-silinder mesin di-garis. Ieu mesin sapertos mimiti dina sajarah parusahaan. 106-horsepower 2,5 liter G-7 estu impressive. Éta Unit kakuatan ieu dibawa sedan nu meunang peringkat kadua Grand Prix awak, diayakeun di 1964 (ogé di Jepang).

Éta metot nu dina serial kadua mobil narima jandéla kakuatan. Sarta dina usum gugur of 1962 dina Oktober, dibere ka panongton G11-th engine pikeun modél ieu.

tungtung 80

Dimimitian di 50an telat ', nu Grup geus diterbitkeun sababaraha generasi. Sanajan kitu, perhatian individu Abdi hoyong nyabit model Nissan Gloria, anu sumping kaluar dina 80s telat '. Dina eta poe, rada kuat, mobil geulis tur bergengsi geus eksis di dunya. Na, teuing, produsén Jepang geus mutuskeun teu lag balik dina watesan kualitas.

Dina taun 1987, perhatian publik sarta kritik ieu digambarkeun ku versi 4-panto modél, dijieun dina awak hardtop. Ieu kahiji kalina dina mobil, "Nissan" ieu dipasang powerplant DOHC - VG20DET. Sarta eta digawé di tandem jeung transmisi otomatis 4-band. Saterusna, pangiriman geus mutuskeun pikeun digitus komputer dikawasa, whereby nu switching laju dipigawé leuwih lancar. Sarta mindahkeun transmisi, ku jalan, langsung di lantai. Dina waktu nu sarua pabrik geus ngaganti gantung pungkur ka sejen, leuwih modern tur dipercaya - sarta hiji bebas multi-link.

Na acan nu anyar Nissan Gloria kagungan hiji finish alus teuing. Poténsi pembeli miboga sababaraha pilihan - VIP, Gran Tourismo, klasik, Super Adat. diversity sapertos ieu mutuskeun sangkan dina raraga narik leuwih pembeli. Contona, alat-alat Gran Turismo ieu aimed di jalma ngora. Manehna narima leuwih modern tur eces, tur eta bribed jalma ngora.

Kasalapan jeung generasi kasapuluh

Nissan Gloria ieu, poto nu mendemonstrasikan mobil has tina nineties, janten balik kaluar ti 1991. Poténsi pembeli nawiskeun sedan luar biasa. mesin kokotéténgan menak - utamana penampilan refined masihan disumputkeun tukangeun frameless jandela sisi pilar. Rangkep ku VG engine mobil, dikawasa 5-speed "otomatis". 4-band sided kalawan RD28 solar. Narikna, "mékanika" geus euweuh.

Tapi pilihan pembeli poténsi nawiskeun alat tilu olahraga. Aya ogé dua sipil - hiji luhureun-tungtung, sarta nu biasa sejen, klasik.

Generasi kasapuluh, teuing, nya dipikaresep tangtu. runtuyan saméméhna Nissan Gloria narima ulasan positip, supaya produser geus mutuskeun moal eureun aya, sarta dilengkepan kakuatan anyar unit generasi anyar. ciri ngajalankeun ogé jadi hadé. Ku jalan kitu, olahraga modifikasi baja aktif lengkep gantung pneumatic, nu keur dikawasa sacara éléktronik. Salaku hasil - penanganan unggulan jeung stabilitas. Sarta di mesin ieu engké mucunghul hiji mesin husus. Nissan Gloria dimimitian lengkep Unit VQ25DE 187-kuat, sarta VQ30DE 220 liter. a. Aya ogé versi kalawan turbocharged a - VQ30DET. Unit ieu boga kabisa pikeun ngahasilkeun kakuatan tina 280 "kuda"! Ku kituna maranéhanana dikaluarkeun bener alus "Nissan" dina nineties.

Y34: pelepasan panganyarna

Tur ayeuna sababaraha kecap ngeunaan generasi panungtungan Nissan Gloria. ciri teknis ngeunaan mesin ieu nya pantes - modél ieu geus jadi hiji pilihan idéal pikeun eta jelema anu di nyembah sabenerna kanyamanan sarta sportiness. mobil geus leungit sababaraha susunan lengkep jeung olahraga dawam jadi pinuh. Teu ciri - gambar ti. Awak Y34 - mangrupakeun perenah sedan Palasik. Model réngsé sarta variabel transmisi 3 atanapi mesin béngsin V ngawangun 2.5 liter. Anjeun oge bisa manggihan versi kalawan gidrotransformatornym "otomatis". Narikna, model nu sadia dina lampu sakumaha dina roda opat drive, kabayang drive pungkur jeung prestasi.

Harita jeung waragad

Loba jalma nu gaduh kendaraan, nyebutkeun yén éta téh - nu hadé, ogé-dirakit jeung dipercaya "beusi kuda". Tur aya ogé pamadegan motorists anu henteu bakal papisah jadi boga sahiji "Nissan". Muhun, kiwari di Rusia sabenerna meuli Y34 - "Gloria" generasi panungtungan. Sabaraha ayeuna tiasa ngalakukeun sedan ieu mimiti kelas Jepang kalayan penampilan caang individu? Ku kituna, modél 2001 ngaluarkeun sareng béngsin engine 2,5 liter tina 210 hp bakal ngarugikeun kira 300 000 rubles.

transmisi otomatis, pungkur roda drive, kontrol iklim misah, korsi kakuatan, sensor MAF, belts, musik alus, roda 19 inci - kabeh ieu sareng langkung anu ditawarkeun ku mobil kaasup! Tangtu, mileage bakal jadi, jeung rada badag. Sanajan kitu, loba jalma nu hesitant mésér mobil, sarta ulah kaduhung. Pilihan pikeun tiap individu, tapi sacara umum éta bener model alus.