Nu bisa dipasang dina roda UAZ?

UAZ - mangrupakeun pilihan hébat pikeun maranéhanana anu cinta kana nalukkeun jalan na sering mana ka moro sarta perikanan. Tur euweuh urusan jenis eta UAZ - "loaf", "The Patriot" jeung "Hunter". Kabéh mobil ieu gampang nungkulan fords na marshes, dina sagala kondisi cuaca na hawa. Sanajan kitu, mesin nu teu macet na teu diuk turun "dina beuteung na", hal anu penting pikeun ngawas kaayaan ban. Mun aranjeunna botak, sanajan dina jalan aspal anu jadi mobil hiji bahaya nyetir. Tangtu, reliabiliti lir nu bisa nangtukeun, tapi masih aya kacangcayaan kana ngahemat anjeunna ti skidding di jalan. Ku kituna kiwari urang ngobrol ngeunaan kumaha carana milih roda dina UAZ.

Ngan dicatet yén pamasangan ban badag-diaméterna diperlukeun nu meuli Cakram anyar jeung maénkeun awak, sangkan lamun UAZ mindeng dipaké di kota, eta leuwih hade meuli roda standar-diaméterna.

Di momen, aya sababaraha rupa ban nu dipasang dina émbaran kandaraan:

• Kabayang UAZ offroad (leutak ban);
• usum;
• usum tiris / usum panas.

Jinis mimiti ban merlukeun kembangan jero kalawan lamellae badag tur checkered. roda ieu dipasang dina UAZ loba fans kaluar-jalan, sabab nyadiakeun maksimum wahana traction kalawan jalan (dina hal ieu ku aspal jalan tanpa palapis). mesin ieu teu sieun sagala halangan.

Mun loba UAZ Anjeun dijalankeun dina kanvas aspal, t. E. Di kota, éta pangalusna ka acquire ban baku. Kanyataan yen leutak dina roda UAZ nyadiakeun traction alus ngan jeung saluyu sabeulah. Di aspal mobil geus jadi ampir unmanageable. Ban sabab massa ageung miboga buzzing, jeung kabayang sorangan spins di arah béda. Ahli nyarankeun pikeun meunangkeun roda dina UAZ keur usum, nyaeta, pikeun mangsa - usum tiis kana enas - panas. Nu disebut "vsesezonka" sanajan mere mobil tangtu ajeg dina dua kasus, tapi urang kudu mopohokeun éta roda ieu boga ukur kualitas rata. Kituna, pikeun kaamanan maksimum nyaéta pikeun ngeset usum panas jeung usum tiis ban nurutkeun mangsa.

Kumaha beroperasi roda di UAZ?

Mimiti sadayana urang kudu inget yén sakabéh opat ban kudu sarua, jeung aranjeunna ukur perlu ngarobah kit teh. Lamun as pungkur diatur roda usum on hareup - usum panas, eta ngan bakal exacerbate kaayaan di jalan na ngakibatkeun rugi lengkep kontrol.

Ogé sia noting nyaéta yén hareup ban di UAZ téh maké salawasna leuwih gede dibandingkeun pungkur sakumaha hareup aya hiji beban tambahan (motor situated luhur aranjeunna). Ilaharna, bédana nyaéta ngeunaan 10 sarébu kilométer.

Dina sagala mobil produksi Ulyanovsk, kaasup nu UAZ "Hunter", kabayang kudu sarua inflated. nilai mismatch diperlukeun leungitna kakuatan jeung ningkatkeun konsumsi BBM. Sajaba ti éta, mangrupa beban tambahan dina diferensial nu.

Tungtungna abdi hoyong disebutkeun yen ban anyar kedah salawasna ngajalankeun, kira 500 kilométer dina modeu operasi husus.