Ongkos-éféktif naha mun ngantep luar negri mobil dirakit dina Rusia

Diantara motorists eta geus jadi trend pikeun masihan leuwih sering dipake tinimbang maranéhanana henteu mobil domestik jeung luar negri mobil. Mobil dijieun mancanagara, boga penampilan anu leuwih pikaresepeun, anu leuwih bisa dipercaya, tingkat kanyamanan sarta kaamanan. pabrik asing unggal jéntré leutik, perhatian anu dibayar ka unggal jéntré, ti korsi mobil, tungtung sistem hawa-udar. Dina mesin saperti henteu ukur gampang numpang, éta loba gampang ngatur.

Cara nambahan paménta pikeun industri otomatis domestik, éta ieu mutuskeun pikeun ngahasilkeun luar negri mobil dirakit dina Rusia. mesin sapertos nu, dina kanyataanana, mobil tina merek deungeun, tapi produksina maranéhanana dilumangsungkeun dina wewengkon Féderasi Rusia. Ilaharna, korporasi badag dina aktipitas produksi tutumpakan otomotif, henteu ngan di nagara maranéhanana tapi ogé mancanagara. Diantara ieu bisa dibédakeun Ford jeung Toyota.

Dina awalna, skéma saperti ieu dimaksudkeun pikeun mobil dihasilkeun dina Rusia, ngarugikeun langkung mirah ti jalma nu diimpor ka nagara. Tapi luar negri mobil dirakit dina Rusia henteu inferior jeung harga mobil, dijieun di nagara lianna. Ieu alatan biaya bahan wasted dipaké dina assembly maranéhanana. pabrik mobil Rusia kalibet dina produksi Peugeot mobil, Mitsubishi jeung Citroen, ngaku yén assembly mobil sapertos di Éropa bakal langkung mirah ku 5-10%. Sarta di Korea, tabungan misalna bisa ngahontal 15-20%.

Ieu trend di bedah alatan kanyataan yén pamaréntah Rusia promotes ngembangkeun pabrik domestik di industri otomotif anu boga pendirian normatif jeung légal na. Dina dasar hiji SK pamaréntah misalna, mobil dihasilkeun dina Rusia, kudu dikumpulkeun di 30% komponén domestik. Ngan lajeng mobil kolektor bakal tiasa ngarasakeun mangpaat anu impor adat. Dina awalna, kudu bagian basajan: roda, Mats kaca. Langkung bagian kompleks bisa dipaké ngan lamun di luar negri mobil dirakit dina Rusia bakal minuhan sarat tina industri otomotif global. Hanjakal, kualitas komponén dihasilkeun dina Rusia téh tebih ti idéal tur perlu révisi serius.

Di wewengkon Féderasi Rusia ngoperasikeun jumlah cukup pausahaan specializing dina assembly mobil asing. Di antarana aya wawakil merek Jepang kayaning Nissan, Toyota jeung Mitsubishi. muka pabrik sejen deui geus rencanana di mangsa nu bakal datang, nu bakal ngahasilkeun Mazda kandaraan. Biaya luar negri mobil dirakit dina Rusia baris lumangsungna ti exemptions adat lumaku dina impor suku cadang aslina.

Hanjakal, éta assembly of luar negri mobil di Rusia henteu menerkeun nu amoy diteundeun dina eta mimitina. Biaya mobil dirakit dina Rusia teu leuwih handap mobil diimpor. Kualitas, sabab kami ningali, nya tebih ti idéal. Tapi mudahan pikeun ngaronjatkeun kaayaan nangtung. Industri otomatis domestik dipingpin pikeun modérnisasi produksi, anu pamustunganana baris nyieun sadia nu meuli luar negri mobil Rusia. Tapi manéhna geus industri otomotif di Rusia bakal naek ka tingkat anyar.