"Opel Frontera": spésifikasi teknis, ulasan, poto

wahana rupa bumi pisan metot dianggap "Opel Frontera". Spésifikasi, ulasan mobil ieu pohara positif. Naon husus, éta bisa boast of? Perlu ngabejaan ngeunaan eta.

sajarah

Kahiji, Abdi hoyong ngobrol saeutik saeutik ngeunaan kumaha modél ieu geus mucunghul sateuacan sangkan jenis "Opel Frontera" spésifikasi. Harita ogé bakal dibahas engké. Eta sadayana dimimitian dina 90an. Lajeng kandaraan sipil, dicirikeun ku perméabilitas tinggi, ngan gaining popularitasnya. Tungtungna, pamingpin GM Grup mutuskeun: perlu ngaleupaskeun model anyar kalawan parusahaan Opel kilat on grill dina.

novelty nu diwakilan ka publik dina 1991. Sanajan kitu, sanajan kanyataan yén ieu masih teu katempo modél baheula "Opel", sareng kapercayaan nu anyar eta teu bisa disebut. Sarta sakabeh sabab dua taun saméméhna parusahaan ISUZU dina kandaraan lampu anu dihasilkeun kayaning Wizzard, sarta AMIGO rodeo. Di Amérika, mobil ieu dijual kalayan ngaran Honda Jazz. Loba, ku jalan, bingung eta ku mobil leutik modern, tapi anu salah.

Sae pisan éta mobil "Opel Frontera" spésifikasi. Harita teuing pleased. Teu heran eta tetep sarta dijual di Australia. Pondokna, mobil anyar geus jadi internasional.

kanyataan metot

Ku jalan kitu, pamekar terang yen dasarna meuli mobil ieu bakal jalma anu saméméhna drove mobil biasa. Kusabab SUV rupa bumi diusahakeun do saloba mungkin kawas mobil panumpang. Dina 1998 anjeunna spent pamutahiran signifikan. Nepi ka poé ieu, sengketa hotly ngeunaan naha kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyieun model 1998 pikeun mobil anyar, atanapi éta bener euy a redesign utama tina mobil generasi kahiji. Ku jalan kitu, éta ngahasilkeun nepi ka 1998 "Frontera" dilambangkeun ku hurup A. Sarta versi salajengna jadi dipikawanoh dina designation B.

katingalian

Sateuacan urang ngobrol ngeunaan mesin mobil "Opel Frontera", spésifikasi teknis, ulasan, konsumsi béngsin, kitu ogé sagala nuances penting lianna, kudu mangaruhan desain na. Ku kituna ieu kaluar-roader Sigana pisan metot. Lamun urang ngabandingkeun éta kalayan sami Mitsubishi Pajero sarta Nissan Pathfinde, anjeun tiasa ningali kumaha eta Sigana mah mobil panumpang. Manéhna ngabogaan roofline lemah sareng pisan mahiwal lamping sloping pilar pungkur. Sadaya ieu méré kasaruaan tangtu kana mobil panumpang biasa. Novelty nyaéta sadia dina dua varian - kalawan tilu jeung lima lawang. Kahiji tina versi ieu mah béda panutup removable plastik. Mun ieu rengse, Rover teh bakal ditinggalkeun tanpa hateup hiji. Dina modél kadua, luhureun lemes, sarta eta teuing bisa dihapus. Vérsi kabayang wahana 5-panto leuwih ti 43 séntiméter. A rel hateup, rising luhur hateupna, ngaronjatna versatility sadaya-rupa bumi kandaraan.

hal parabot hiasan di jero

Panel hareup mobil, nu indit kaluar méméh 1995, hal sarupa nu leuwih nya éta dipasang dina mesin urang 80 taun pelepasan. Utamana narik perhatian ahli tombol badag anu on edges. Sahiji torowongan transmisi anu katempo dua levers. Hiji - pikeun gearshift nu. Jeung kadua - a handout uas.

badarat panumpang sohor dina korsi supir urang. korsi ieu disposed handap. Hal éta dipigawé dina raraga neangan jalma pikeun ngarobah tina mobil penumpang ka sadaya-rupa bumi wahana, gancang neangan dipake kana mobil tina "breed" anyar. Dina basa sejen, yen aranjeunna henteu ngalaman ngarareunah.

Balik loba spasi. Panumpang bakal ngarasa nyaman - spasi cukup dina suku jeung leuwih sirah na. Ieu kudu dicatet yén perhatian jeung yén jandela pungkur versi 3-panto teu lowered. Tapi! Aranjeunna tiasa lamun keur squeeze kaluar. Ieu ngabentuk gap ventilasi. Salaku bisa ningali, éta téh rada metot dina sakabéh-rupa bumi wahana "Opel Frontera" spésifikasi.

Harita taun 1992 diideuan nu Birokrat pikeun ngawanohkeun hiji hal nu robah. Kanyataan yén nepi ka taun 1995, bagéan handap boot nu (eta ngawengku dua bagian) dibuka handap, sarta luhur masing-masing luhur. Tapi nu boga mobil ceuk ieu mah pohara merenah. Pamekar geus ningkat bagian ieu. Kusabab 1995, panutup kasebut saukur narilep ka gigir.

Saliwatan, volume batang téh 430 liter. Tapi lamun melu backrest deui sakaligus, éta baris ngaronjatkeun kana 1570 liter. Jumlah maksimum bagasi di versi tilu-panto 1170 liter.

"Opel Frontera": spésifikasi teknis

Harita taun 1993, kitu ogé boga komentar ditinggalkeun di sagala sataun sejen, diideuan pamekar ti rupa-rupa gagasan. Sakabéh kecap tina jalma nu gaduh mobil ieu, ditanya ahli kana modernisasikeun nu 1998. Tapi pikeun ngamimitian nya ngobrol ngeunaan versi dasar.

Ku kituna, awak model nangtung dina pigura pisan padet nu ngaronjatkeun rigidity sarta reliabiliti. Dina tiung nu pangheubeulna kandaraan sagala-rupa bumi (dijieun saméméh 1995) nya éta hiji 115-horsepower engine 8-klep 2 liter. Unit ieu dianggap bisa dipercaya. Anjeunna ngadeg di handapeun tiung tina model sejen "Opel" - "Vectra" jeung "Omega". Dina model pangheubeulna dipasang 125-horsepower engine béngsin 2.4 liter. Tapi lajeng Nyetél polumeu unit 2.2 kapasitas liter 136 liter. a. Kalayan merek mobil engine bensin anyar bisa ngagancangkeun ka saratus taun ngan 13,5 detik sarta wates speed maksimum nyaéta 161 kilométer per jam. Salaku bisa ningali, kami alus dina mobil munggaran "Opel Frontera" spésifikasi.

Resensi Diesel ditampi pisan nyatujuan. Memang dugi 1995, di handapeun tiung tina jadi ukur mesin solar. Sarta ngantep éta kaluaran éta ukur 100 liter. a. (Dina volume 2.3 liter), eta geus mangrupa dipercaya jeung ekonomis. Ngeunaan 10 liter per 100 kilométer di kota! inohong pisan alus keur hiji SUV. Saliwatan, laju maksimum nyaéta 147 km / h. Tapi loba jalma teu nyugemakeun kapasitas nyatakeun, ku kituna dina 1997 aya satuan eusi solar lampu anyar 2,5 liter nu ngahasilkeun 116 liter. a.

indikator séjén

Ampir unggal engine "Opel" ieu dilengkepan timing sabuk drive. Hijina ngabeda - a engine solar 2.8 liter na nu mucunghul sanggeus 1998 V6 bensin. Sabuk anu bisa tahan 60 000 kilométer, jeung sakali diganti, éta desirable nempatkeun hiji pompa anyar. Circuit tahan 500 rébu. Km. Kabéh kualitas pisan tinggi na mobil soundly dirakit "Opel Frontera". Spésifikasi Harita 1995, ditinggalkeun juragan nerangkeun di jéntré. motorists perhatian husus sohor gearbox nu. Sumuhun, hayu sakabeh-rupa bumi kandaraan anu ditawarkeun ukur jeung "mékanika", tapi pisan dipercaya! A kelenjar pamandangan na bushing nu ukur dipaké pikeun 150.000 kilométer. Na Pakem on mesin saperti nursed leuwih ti 100-150 sarébu kilométer.

Juragan teh rupa bumi sagala-rupa bumi wahana

Paling boga nengetan carita qualities kaluar-jalan tina mobil. Aranjeunna assure yén sagala wahana kaluar-jalan dina gaya dibikeun. Perkara teu sabaraha jero nu depressions atawa nabrak, euweuh urusan kumaha rusak atawa éta jalan, sagala halangan bakal dilaksanakeun mesin. Pikeun nyetir on tempat utamana hésé boga sagala roda drive Bagian Time 4WD. Ngan boga disarankan henteu ngajalankeun eta sadaya waktu. Lamun drive roda opat sok kalibet, éta maké teuing gancang tina leungeun baju hareup. Jeung maranéhna henteu mirah.

1998

Tur ayeuna naon anyar "Opel Frontera" spésifikasi. Harita di 1998 éta pisan rupa-rupa. Anyar pleased loba. Jalma anu meuli eta, nyebutkeun: langkung nyaman jeung manageable mobil dina wayah éta saukur teu aya. Komo ayeuna mah, 18 taun sanggeus release, dibandingkeun SUVs sejen, eta Sigana pisan santun.

Alami, juragan nyebutkeun patency alus teuing jeung pungsionalitasna. Teu perlu mikir ngeunaan dimana nempatkeun mobil, ku kituna teu ngaganggu curbs, éta jeep a. Sarta assess kaayaan lalulintas keur sababaraha mobil, lalulintas pos pulisi bewara ti Afar atanapi pit sababaraha méter ogé bisa jadi basajan. Deui - éta jeep a. Catetan jeung kaamanan tinggi, chassis bertulang na durability. Tungtungna, aya tilu kaunggulan utama - jadi ruksak-awak, harga leutik sarta kanyamanan maksimum. Kabéh jalma ieu sarta dipikacinta mobil ieu.

Saliwatan, dina 1998 model bisa jadi boh solar bensin V6 2.2 liter atawa kapasitas 3.2 liter. Ti fitur - ABS, sistem éléktronik incorporating kabayang drive, pangiriman 4-speed otomatis (opsional), suntik suluh langsung, rem disc, 5-link pungkur gantung, sarta ningkat penanganan sarta katingal langkung modern.