Radiator minyak UAZ: Fitur sarta ulasan

Unggal mobil keur dilengkepan sistem lubrication. Tapi merlukeun cooling. Keur EFISIENSI gede dina mesin dipaké cooler minyak. UAZ "Patriot" ieu ogé dilengkepan kalawan aranjeunna. Naon unsur ieu? Hayu urang kasampak di alat jeung sabagian nu cooler minyak.

Naon eta pikeun?

Operasi tina mesin durukan nu internal dumasar konversi energi - blast campuran hawa-suluh ngadorong handap piston kana. Ku kituna aya stroke. Sanajan kitu, teu kabéh énergi dirobah jadi énérgi mékanis. Bagian tina panas dikirimkeun ka témbok silinder. Tangtu, urang bisa nyebut sistem cooling. Barina ogé, bahan keur anti ngagibleg teu kulub mesin. Sanajan kitu, minyak ieu ogé diliwatan mun pemanasan. Urang teu bisa ngidinan overheating bahan lubricating. Jeung robah dina suhu robah viskositas minyak. Ieu diperlukeun backfire.

Pikeun nyegah overheating, lubrication, make cooler minyak. UAZ-3163 anu dilengkepan aranjeunna geus ti pabrik. Ciri alat ngidinan pikeun ngaleungitkeun gajih ka overheat di lalulintas di jalan.

Naha éta kacida pentingna tetep kondisi suhu?

Dina hal overheating minyak nu ngarobah sifat na. Ngaronjatna suhu adi nu diperlukeun aditif degradasi na formasi deposit dina jaket minyak. Konsistensi janten thinner. Salaku hasil tina minyak nu mana ngaliwatan unsur sealing - gaskets jeung anjing laut. Tingkat cair dina mesin ragrag laun. Nu numpakan kandaraan miwarang: "Kunaon teu motor mimiti beuki dahar minyak?" Jawaban eta rada basajan - cairanana ngoperasikeun dina suhu luhur. Najan kitu, urang teu kudu ngaluarkeun maké cingcin minyak jeung anjing laut crankshaft. Utamana eta masalah segel pungkur. ngagantian na - cukup prosés waktu-consuming, jadi loba motorists nempatkeun up kalawan masalah ieu sarta balik, terus topping nepi ka minyak mesin. Tapi hayu urang moal digress tina topik.

Ku kituna kuring kudu heatsink on Oise?

Loba mobil teu dilengkepan alat saperti hiji cooler minyak, a UAZ-452 ogé. Sacara umum, unsur saperti nu réngsé kalawan mobil olahraga, mesin nu subjected kana beban tinggi. Tapi ulah poho yén UAZ - rupa bumi mesin. Dina 90 persén kasus, dibeuli pikeun operasi dina henteuna lengkep jalan. Sasuai, nalika nyetir kaluar-jalan engine sarta gearbox bakal bisa dipaké jeung beban. Tambahkeun ka kakuatan low ieu (120-150 "kuda") motor tur meunang minyak ka overheat. Sumuhun, masalah ieu geus dibawa kana rekening di Ulyanovsk Automobile Plant. Ku kituna, crankcase nu jadi dilengkepan tulang rusuk tambahan. Najan kitu, pangaruh signifikan henteu dibikeun.

Ngagunakeun exchanger panas jauh (kayaning hiji cooler minyak) UAZ "Hunter" geus teu anéh subjected mun overheating minyak. hawa na éta dina rentang operasi normal.

ngeunaan desain

alat Ieu tilelep panas baku, nu ngandung hiji coil tubular kalawan fins tambahan. Item Sigana mah di poto di handap ieu. Salaku bisa ningali, éta cooler minyak (UAZ "Partiot" kaasup) ngabogaan loba tulang rusuk. Fits unsur méméh radiator utama cooling on kurung husus. Ogé, struktur alat ngawengku nozzle, tube na klep tina radiator minyak. UAZ dilengkepan pas kalawan klep aliran kaleuwihan. Hiji tube kanggo suplai minyak, nu kadua - di retraction. Mindeng motorists the wadul of bocor keran. Tapi masalahna ieu direngsekeun ku pamakéan konstruksi fum-tape. tekanan minyak normalizes, noda digubris.

Kaunggulan tina ngagunakeun

Éta nguntungkeun bet on UAZ cooler minyak? Harita boga catetan kaunggulan handap:

• Ieu mungkin pikeun niiskeun minyak. Ieu pangaruh positif dina kahirupan sarta karya mesin.
• Biaya low alat. minyak radiator (UAZ "Patriot") waragad ngeunaan salah sarta satengah dua rébu.
• Gampang masang. Lamun balik nempatkeun item dina model UAZ heubeul, anjeun moal boga kasusah. Sakabeh prosedur bisa dilakukeun ku leungeun. Di sagigireun ngajual susunan kumplit jeung sakabeh kurung ningkatna perlu.

shortcomings

Kiwari keur kontra, anu boga hiji cooler minyak. UAZ sanggeus panawaran mékanisme ieu bakal merlukeun jumlah leuwih gede gajih, sabab volume Sistim salaku sakabeh bakal nambahan. Efisiensi tina exchanger panas kahontal ukur di speed. Di dianggurkeun anu cooler minyak téh teu epektip - jeung kasuksésan anu sarua Cope tulang rusuk on crankcase nu.

Panungtungan aral - kerentanan. radiator minyak kudu dipasang dimana eta sempet teu acan subjected ka ruksakna. Upami ngarecahna exchanger ngangsonan leakage cairan, sarta salaku konsekuensi - kalaparan minyak. Ku alatan éta, lokasi optimal mékanisme nu - ka radiator utama.

Kumaha carana ngaganti?

Mertimbangkeun prosés masang exchanger panas tambahan dina Conto SUV UAZ "Patriot". Kahiji, urang dicatet yén minyak lemes tina sistem mah teu perlu. radiator disambungkeun ka sistem engine lubrication ngaliwatan selang karet, dibereskeun ku clamps. Pikeun miceun alat, merlukeun hiji konci 12 sarta obeng dikurangan. Ayeuna anjeun siap balik. Pikeun ngawitan Pareuman nu grille sarta opat screws dina panel exchanger panas. spanner hareup unscrew panel samping. Duanana elemen gat kaluar teras nahan dina tempat garing.

Salajengna, unscrew dua screws anu ngamankeun cooler minyak. UAZ terus nangtung kénéh. Lajeng nyandak kaluar exchanger panas tina korsi nu. Pikeun miceun radiator permanén, terusna kana mesék of hoses. Urang bakal perlu obeng dikurangan. Pareuman clamps - mimiti luhur, lajeng handap. Salajengna, nyabut tube tina sistem. Candak kaluar assembly exchanger panas. Prosés masang unsur dina urutan sabalikna. Ku waktu sakabeh operasi nyokot kira 15 nepi ka 30 menit.

naséhat damang

Nalika mesék unsur patut tempo yén suhu minyak dina kaayaan kerja téh ngeunaan 90 derajat. Kituna, karya geus rengse nedunan kana mesin tiis handap. Lamun waktu teu diturutan, prosedur di pabrik sarung lawon. Ogé catetan waktu ngaleupaskeun hoses. Di antarana bisa ngakibatkeun minyak. Pikeun ngaleungitkeun leakage salila hoses panyabutan tetep dina posisi luhur maksimum.

Éta mungkin mun ngalereskeun radiator teh?

minyak alat exchanger panas ngidinan Anjeun pikeun nyieun perbaikan bisi tina ngarecahna. Liang tiasa solder. Najan kitu, para ahli nunjuk kaluar nu nyieun perbaikan dina cooler minyak mah teu perlu. tempat perbaikan bisa bocor deui. Kituna, lamun geus dimimitian ngaleungit tingkat minyak jeung anjeun manggihan hiji retakan atanapi ngarecahna, a exchanger panas kudu diganti sagemblengna. Beuki jadi sabab harga na teu ngaleuwihan dua rébu.

tinimbang Kacindekan

Ku kituna, urang kapanggih kaluar naon cooler minyak. Sakumaha anjeun tiasa tingali, ieu sanes hiji hal aya gunana. Ieu mertahankeun suhu optimum tina minyak dina mesin. Utamana mangpaat dina cooler kaluar-jalan kaayaan, nalika mesin miboga beban badag.