Sensor oksigén, "Kalina": pedaran tur perbaikan

Sistim manajemén engine mobil modern ngawengku rupa-rupa sensor pikeun ngumpulkeun informasi ngeunaan kumaha leres beroperasi salah sahiji atawa sejenna Unit-Na. Hatur nuhun ka aranjeunna, anu éléktronik "otak" mesin mibanda kamampuhan pikeun ngadamel koréksi tangtu kana Unit kakuatan.

Hiji alat informasi misalna mangrupa sensor oksigén (lambda usik). Hal ieu dipasang dina sagala mesin anu minuhan standar lingkungan Euro-2 luhur, kaasup keur mobil domestik.

Dina artikel ieu kami baris ngobrol ngeunaan tujuan, fungsi, struktur jeung faults nu usik lambda kana conto "Lada Kalina".

Naha ngaran ieu

Pikeun engine béngsin bisa beroperasi sakumaha epektip sabisa kalawan konsumsi bahan bakar minimum, perlu idéal (stoichiometric) Campuran bahan bakar. babandingan hawa pikeun béngsin dina kudu 14,7 nepi 1. Jumlah ieu ti oksigén dina automakers biasana dilambangkan ku hurup Yunani «λ» (lambda).

Peran nu usik lambda

Sensor oksigén anu dipasang dina salah sahiji elemen dina Sistim haseup. Biasana eta mangrupakeun collector atanapi panarimaan pipe. Unsur sensing na ieu diposisikan meh aya dina interaksi konstan jeung gas haseup.

usik tugas - mun nangtukeun jumlah oksigén dina knalpot. Ieu anjeunna informs unit kontrol engine. Kiwari dimungkinkeun, kahareupna dumasar kana data tina lambda usik na sensor aliran hawa massa (DMRV) corrects jumlah bahan bakar disadiakeun ka manifold asupan.

Tapi teu jadi loba ngurus sangkan éta pabrik mobil di kumaha carana sangkan mesin anjeun meakkeun suluh kirang, sakumaha kanyataan yén éta meets sarat lingkungan wajib. Tanpa mesin ieu saukur henteu datangna kaluar garis assembly. Sensor oksigén ieu kacida penting, lantaran lamun mesin bakal meakeun campuran bahan bakar idéal, jumlah tina najis ngabahayakeun di gas knalpot bakal diréduksi jadi minimum a.

Dimana sensor oksigén dina "Kalina"

Kalawan hal ka lokasi nu usik lambda dina "Kalina" geus dipasang dina haseup manifold (calana). Tapi aya caveat a. Mun mobil anjeun kelas Euro-3 ékologis jeung luhur, nyaéta nujul kana parobahan panganyarna, éta diatur moal salah tapi dua oksigén usik: kontrol jeung diagnostik.

Kahiji, sakumaha disebutkeun, eta ayana dina haseup manifold. Fungsi luhur anu dipigawé ku manéhna. Na dimana aya nu sejenna?

Ngadegkeun sensor oksigén diagnostik sanggeus converter a. с его помощью контролирует первый зонд, и если он выйдет из строя, электронный блок немедленно сообщит об этом водителю. "Kalina" kalawan eta ngatur usik kahiji, sarta lamun anjeunna mana handap, unit kontrol éléktronik geuwat ngalaporkeun ka supir.

Kumaha carana sangkan sensor oksigén

имеет простую конструкцию, основу которой составляют два электрода, покрытых диоксидом циркония. Sensor oksigén "Kalina" boga struktur basajan, nu dumasar kana dua éléktroda coated kalawan zirconium dioksida. Éta nu lokasina di éta bagian awak, nu ieu disimpen di jero komponén sistem haseup, jeung luhureun ditangtayungan ku layar baja perforated. Kontak disambungkeun ka konektor usik, ngaliwatan nu keur disambungkeun ka Unit kontrol. Desain usik ieu enclosed dina perumahan logam kalawan rok threaded sarta rengkuh dina bagian handap. Sababaraha modifikasi sensor modern anu Sajaba dilengkepan pamanas listrik. Aranjeunna diwajibkeun beroperasi alat nu dimimitian dina sababaraha detik mimiti engine mimiti. Tanpa aranjeunna, datang kana operasi mung sanggeus éta suhu jero embung ngahontal 300-400 ⁰ C.

usik diagnostik boga konstruksi anu sarua salaku kontrol sensor konsentrasi oksigén. "Kalina" di kauntungan rencana tina kanyataan yen alat ieu ditukeurkeun.

prinsip operasi

Gawé lambda usik, paduli modifikasi sarta brand (model) tina wahana, dumasar kana béda poténsial antara éléktroda na. Kalayan kecap séjén, dina éléktronik Unit kontrol nangtukeun sabaraha tegangan dilarapkeun ka aranjeunna dina sensor oksigén. не исключение. "Kalina" aya iwal. Na newak usik sanggup variasi tegangan di terminal dina 50-90 mV. Hiji sinyal tingkat low nunjukkeun yén campuran bahan bakar teuing lean, i.e. loba oksigén therein, sarta Sabalikna, nu leuwih luhur tegangan, campuran richer disadiakeun kana tabung.

Sakumaha geus disebutkeun, di usik lambda dimimitian pikeun ngajalankeun ngan sanggeus pemanasan nepi 300-400 ⁰ C. Saacanna ieu, unit kontrol éléktronik teu nganggap kasaksian Na. Dina sababaraha menit mimiti konsentrasi campuran bahan bakar mesin diitung dina dasar sensor massa aliran hawa, engine hawa coolant, posisi throttle jeung Jumlah révolusi of crankshaft kana. Nalika usik geus warmed nepi ka hawa nu dipikahoyong, sarta ieu merlukeun 5-7 menit, unit kontrol éléktronik ngawengku kinerja na di Rumus umum pikeun ngitung jumlah bahan bakar.

sensor oksigén gejala

и ее владельцу может обернуться более серьезными проблемами. Lepat sensor oksigén "Kalina" na boga anak bisa ngaktipkeun masalah beuki serius. nyatana yen tanpa éta, mesin keur ngajalankeun dina modeu darurat, tapi éta fraught kalawan henteu ngan paningkatan di konsumsi bahan bakar sarta palanggaran aturan lingkungan, tapi ogé mecenghulna fenomena katelah detonation. Ulah ieu, hal anu penting pikeun nyaho gejala naon bisa ngalebetkeun anjeun "Lada Kalina", sensor oksigén nu geus gagal. Gejala gagalna lambda usik tiasa:

• terus diduruk dina dasbor warning lampu «pariksa»;
• a réduksi noticeable dina kakuatan;
• Elehan floating idling;
• ningkat dina konsumsi BBM.

Deciphering kodeu tina mungkin kasalahan

A diagnosis leuwih akurat teh usik lambda bisa dilakonan ngagunakeun hiji tester éléktronik disambungkeun ka Unit kontrol engine. Ngemutan anjeunna kasalahan, anjeun tiasa meureun geus ngabejaan, rusak Do hal sejenna, atawa mangrupa sensor oksigén. "Kalina" sesar lambda usik bisa ngalaporkeun ka Konci handap:

• P0130 - sinyal lepat dikirim ti sensor heula;
• P0133 - alat nyokot teuing lemah pulsa;
• P0134 - sensor heula delivers euweuh sinyal;
• P0135 - cacad usik manaskeun (struktur lamun disadiakeun);
• замыкает на «массу»; P0136 - sensor oksigén kadua "Kalina" ngonci dina "beurat";
• P0140 - circuit kabuka dina usik kadua.

Modifikasi tina panyilidikan lambda keur "Kalina"

Pananjung sesar lambda usik, puguh keur ngaganti manehna. Ieu, tangtu, bakal ngarugikeun anjeun dearly (ngeunaan 2.500 rubles), tapi ku sensor rusak leuwih hade teu balik. устанавливается с завода. Sateuacan ngaganti alat menta naon sensor oksigén "Kalina" diatur ti pabrik. Ieu modél sarta kudu dibeuli keur ngagantian.

Model mimiti "Kalina", pakait jeung standar Euro-2, dilengkepan panyilidikan tina parusahaan "Bosch" (bagian jumlahna 0258005133). panyilidikan kasebut dipaké pikeun model engké salaku usik munggaran.

Dina hadir, paling alat anu dipaké ku parusahaan sarua "Bosch", tapi modifikasi 0258 006537. Ti sensor saméméhna anu dibédakeun ku ayana unsur panas.

Ngagantian tina sensor oksigén dina "Kalina"

Dina raraga ngaganti sensor oksigén, pilihan ngahubungan dilayanan. Mun anjeun percaya diri dina gangguan sarta geus meuli alat anyar, anjeun tiasa install eta sorangan. Ieu ngabutuhkeun:

• Konci pikeun "10";
• karat cair (WD-40 atawa sarupa);
• Konci pikeun "22".

Prosedur kudu dituturkeun:

1. Mobil disetel dina tingkat taneuh. Mun mesin téh panas, masihan eta pikeun niiskeun.
2. Ngagunakeun konci dina "10", unscrew kana baud dina "dikurangan" terminal batre. Nyoplokkeun terminal.
3. Urang neangan sensor, pegatkeun sambungan tina konektor kana kawat catu daya.
4. Ngubaran lokasi sanyawa usik ka kolektor ti cairan karat-preventif. Urang masihan eta waktu "pikeun jalan."
5. Konci pikeun "22" unscrew sensor. Dina tempatna a set anyar. Sambungkeun konektor.
6. Masang "dikurangan" terminal ka batréna, urang ngalereskeun eta.

Di dieu, prinsipna mah, sagala pagawean. Ayeuna tetep mimitian engine jeung pariksa idling nu. Lamun lampu warning mana kaluar jeung Unit kakuatan mimiti gawé bareng a pamutahiran noticeable, sangkan gé nyieun katuhu.

Sakumaha anjeun tiasa tingali, sia pajeulit atawa alat, atawa pikeun ngaganti sensor oksigén "Lada Kalina" euweuh. Ieu ukur penting pikeun mere nyaho masalah na ngalereskeun eta. A lambda usik mun mobil anjeun dilayanan salami mungkin, ngeusian bengsin suluh kualitas na.