The ignition modul, salaku bagian ti sistem ignition

Sistem ignition dipaké pikeun prosés ignition bahan bakar jeung campuran hawa. Tujuan utamina - nyaeta transformasi-tegangan low ayeuna dina tegangan tinggi. kedah kieu pikeun narik kuat di colokan narik éléktroda tungtung. Tegangan di éléktroda kudu teu kirang ti 20 rébu. Volt. Sistem ignition dibagi kana tilu jenis:

1) kontak - kajadian pulsa ka aplikasi tina hiji ayeuna tinggi anu dipigawé ku muka kontak distributor ignition. Dina waktu ieu, nu coil ayeuna ngahasilkeun tegangan tinggi na transmits ka distributor teh.

2) non-kontak - mah béda ti ngagantian breaker kontak pikeun sarupa, ngan sareng grup kontak otsutviem. The pulsa anu dihasilkeun ku switch anu. BSZ promotes campuran durukan beuki lengkep, ékonomi suluh jeung ningkatkeun torsi. Ieu lumangsung ku cara ningkatkeun tegangan ka 30 rébu. Volt.

3) sistem microprocessor - klep therein diganti ku modul ignition, anu ngatur moméntum sudut sarta ayeuna-tegangan tinggi.

Sagala sistem narik diwangun ku unsur handap:

1) suplai Power - boh generator batré kandaraan. Eta sadayana gumantung kana naon tahap gawé téh mesin. Mun mesin mangsa mimiti-up, sumberna aya batré a. Mun mesin geus ngajalankeun, sarta bakal robah dina generator, énergi nu dihasilkeun ku kiwari dimungkinkeun.

2) daya switch - nyaeta tombol ignition atawa husus, anu ngawengku kana catu daya tur payun ka komponén sistem, atawa disables eta.

3) The drive kakuatan - mangrupa unsur, nu satutasna mah ngirimkeun hiji gudang kakuatan pikeun sparking atawa unsur nu sanggup ngarobah ayeuna.

4) ignition distributor - dipaké pikeun tegangan tinggi narik kana arah dipikahayang gumantung kana posisi anu crankshaft engine.

Otomatis - alat distribusi ayeuna antara konduktor-tegangan tinggi na ngawengku breaker a.

The ignition modul. Rada sering, éta dipaké dina kandaraan suntik na teu langsung dihubungkeun jeung sebaran motor aci. Leyuran ieu rada umum. Systems anu ngagunakeun modul ignition, disebutna statis, nu geus cicing. Sacara stuktur, alat ngagantikeun sababaraha item LTV. modul nu diwangun ku dua coils ignition ngabogaan kapasitas nu tangtu, sarta saklar.

5) Kawat ignition - konduktor single-core nu dipaké pikeun ngangkut tegangan tinggi kana narik ti distributor teh.

6) silalatu - ngawakilan rugbi dua éléktroda terasing antara a. The éléktroda positif, nu disebut oge inti a, nyaeta di puseur lilin, sarta insulated anggota non-conductive négatip sarta dipisah ti positif 0,5 nepi ka 2 mm (eta gumantung kana jenis kandaraan jeung sistem ignition).

Prinsip operasi salah sahiji sistem di luhur nyaéta pangiriman tegangan tinggi ayeuna langsung nu dihasilkeun tina coil atawa modul ignition, ngaliwatan distributor pikeun lilin nu tangtu. Silalatu dina éléktroda tina lilin anu keur muncul dina waktu fase komprési dina silinder nu.