Triumph Bonneville - a motor jeung sajarah, racer na pilem na karakter

Sajarah Triumph motor Bonneville mimiti taun 1953, nalika mobil mucunghul dina pilem Amérika "Savage" diarahkeun ku László Benedick. Protagonis Ganjar Streblera dicoo kasja Brando, manéhna indit ka "Triumph". Kusabab pilem ieu ngeunaan bikers, modél motor ogé mecenghul dina peran judul, sahingga Triumph Bonneville massana popularitas lega. model produksi serial massa teu acan aya, sarta film disadiakeun impetus ka awal hiji produksi garis lega. "Bonneville" ti mimiti ngancik technologically canggih tur suksés dina watesan rarancang jeung assembly saterusna sarta sababaraha rékaman impressive diatur ku versi balap, ditunjuk prospek produksi motor keur taun datang.

rékaman

Kitu, popularitas nyata Triumph Bonneville waited sababaraha taun sanggeusna, nalika olahraga, lajeng mimiti dijieun dina dasarna pikeun balap mobil. Engine "Triumph 650" ensures speeds tinggi dina jalan raya rata. Di Triumph Bonneville dinya ieu diatur sababaraha rékaman, paling kawentar nu geus dipiboga ku rider John Allen ti kaayaan AS of Utah, anu dina 1956, dina sapédah hiji disebut "Iblis urang Panah" némbongkeun speed 311 km / h. Inline engine dua-silinder ieu ngajalankeun on métanol murni, jeung sapédah anu geus dipasangan ku hiji alat awakna aerodinamika, anu ngurangan tahan hawa. Hasil geus dipilih, sarta dipariksa. Ieu hiji danau uyah sareng permukaan sampurna lemes jeung teuas.

catetan sejen ieu nu disetél dina taun saterusna, anu Jerman Vilgelmom Gertsem di Triumph Bonneville sami, bari speed éta 338 km / h. Dzhonni Allen ceuk petikan jarak dina laju 345 km / h, sarta rékaman ieu, salah henteu bisa di genep taun hareup pikeun meungpeuk. Ngan taun 1962, anu racer Inggris Vilyam Dzhonson ngahontal kana boosting speed Triumph Bonneville of 362 km / h. Tungtungna, taun 1966, dirékam bіl unparalleled masih catetan racer Robert Leppana, némbongkeun 395 km / jam dina kelas motor nepi ka 700 cc / cm.

Saatos parusahaan produksi ieu Triumph geus jadi paménta tinggi di pasar AS, sarta industrialists Britania taun 1959 ngarilis sapédah model jalan - T120. Model Triumph Bonneville T120 dijieun Santika hiji, némbongkeun speed alus teuing jeung kualitas "resep" panah tina spedometer dina hiji tanda tina 185 km / h. Sajaba ti éta, dina taun 1963, Triumph Bonneville sakali deui dibéntangan dina wayang, waktos ieu di pilem Hollywood "The Great kabur" sareng Steve Mcqueen dina peran judul.

generasi anyar

Modél hareup, "Triumph" geus jadi model Triumph Bonneville T140 kalawan kapasitas mesin ti 724 cc / cc sarta kakawasaan 62 hp, dirilis dina 1972. Hatur nuhun ka unggulan ciri teknis T140 hasil bersaing di pasar global kalawan motor Jepang, sarta taun 1979 "Bonneville" narima judul "motor nu Taun" kompetisi dina majalah Britania motor News. model ieu dihasilkeun dugi 1988, lajeng ieu dilanjutkeun jeung conveyor kasebut dieureunkeun. Aya pause panjang.

Produksi generasi anyar "Triumph" mimiti taun 2001, nalika masarakat umum geus katempo Triumph Bonneville 790. Sataun saterusna, garis assembly indit ka handap model Triumph Bonneville T100. Kusabab 2005 motor Triumph Bonneville mimiti install kapasitas mesin anyar 865 cc / cc sarta kakawasaan 64 hp Dugi 2008, sadayana mesin éta Triumph Bonneville carburetors, suntik suluh lajeng janten injector nu.

modifikasi

Ayeuna, lingkup "Triumph" ieu digambarkeun ku tilu model: Triumph Bonneville klasik, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville T100. Kabéh motor téh bagian tina sajarah pausahaan jeung kakuatan mesin jeung desain "bells na whistles" béda kayaning motong Chrome kana tank atawa lokasi tachometer on dasbor. Modifikasi model ngawenangkeun nasabah milih ngawarnaan tina motor, tapi ngan dina versi dua-nada, najan ieu téh cukup keur Bonneville kokotéténgan kacida ekslusif.

Ergonomics atawa kurangna tujuanana

sapédah ngabogaan hiji perenah mahiwal tina uas gear pamilihan perenahna luhur cukup, di sagigireun stroke unusually lila-Na. Ieu bakal sigana nu kieu bisa attributed ka shortcomings tapi rider nu gancang meunang dipaké pikeun "roughing eta". Malah kurangna seeming of ergonomics, leg kacida diangkat jeung tingkat kamiringan signifikan awak anu katarima salaku gaya nu tangtu nyetir. Misalna teh spésifisitas Triumph Bonneville, karakteristik nu nyarita keur diri.

manajemén

Mun dina tetempoan kahiji badarat kagok, sami teu tiasa nyarios ngeunaan motor kabayang steering - eta fits dina leungeun kawas sarung na motor manajemén a pelesir nyata. Ujug-ujug hiji cekelan lemes, anjeun tiasa squeeze touch lampu tina uas, nu akselerator Pakem sakumaha heran pisan malleable. mesin responds ka hundredths tina kadua, sarta ieu dina hiji kakawasaan 68 kuda! Dua tabung paralel beroperasi dina harmoni idéal wirahma.

shortcoming

Gemblengna Triumph Bonneville boga ulasan lolobana positif. Tina kurangna relatif bikers nyata qurban ngan sistem knalpot, nu teuing taliti suppresses sora motor, sahingga knocking anjeunna "napas" kalawan afterburner. Meshless lempeng-liwat saringan sarta nanyakeun keur motor. Tapi dina sagala hal, nu motor Triumph Bonneville mangrupa sumber inexhaustible of pelesir ka boga anak.