"UAZ Patriot": razdatka. Fitur alat, sareng ulasan

Sagala SUV kalawan hal roda opat mindahkeun drive dilengkepan ku perlu. Teu iwal jeung "UAZ Patriot". Razdatka dina mobil ieu dugi 2014 - paling umum kontrol uas manual. Model nya éta dileupaskeun ka pasar sanggeus 2014, dipasang a transmisi dikabaran anyar. Hal ieu dilakukeun dina Korea ku Hyndai-Daymos. Hayu urang kasampak di rarancang jeung susunan wadah buleud mékanis domestik, terus di Korea anyar.

Janjian tina transmisi mindahkeun

titik ieu diperlukeun mun ditilik torsi pikeun dua sumbu sahiji wahana kaluar-jalan. Tapi éta teu kabéh. Unit ieu ngamungkinkeun pikeun ngaronjatkeun torsi dina kursus porsi slozhnoprohodimym alatan downshift nu. Ieu gearbox dua-tahap sarta sanggup ngaronjatkeun jumlah program PPC dua kali. Hal ieu ngamungkinkeun leuwih merenah pikeun beroperasi dina kaayaan pareum-jalan paling nangtang.

Dimana éta téh?

Dina "UAZ Patriot" razdatka perenahna langsung di gigireun gearbox nu. Jeung hareup jeung as pungkur gear disambungkeun ku cara maké shafts cardan. konstruksi perenahna dina awak beusi. Dina awak aya set gears, shafts, kitu ogé uas keur ngadalikeun midiyeum.

pakakas

Ku kituna, di jero kasus mindahkeun ngabogaan aci drive, ngajalankeun aci pikeun pungkur tur as hareup, gear, kitu ogé nurunkeun. transmisi torsi geus narima langsung ti drive aci CAT. kotak mindahkeun napel na pungkur ti CAT anu ku cara maké elemen nyambungkeun husus. Dipuseurkeun loka aktif dina bagian bearing luar - eta mangrupakeun ganda-baris jeung disimpen dina papariksaan, aci sekundér. Dina témbok pungkur ti elemen perumahan anu razdatki leungeun marake.

Jero Unit aya dua shafts. Ieu mangrupakeun anjog sarta panengah. Aranjeunna dirékam alatan ka arah. Ogé, desain ngawengku hiji aci drive keur hareup jeung axles pungkur. Aranjeunna ngatur spur gear, ngaliwatan nu dilumangsungkeun papacangan. Ti papariksaan dina hal mindahkeun ngawengku hiji aci drive jeung splines on tungtungna. Dina hiji pesawat jeung aci anggota drive ieu dipasang kana as pungkur. Anjeunna oge dibenerkeun ku arah. Antara arah tina gear as aci pungkur nyaeta spedometer a.

Rotasi gear panengah geus disadiakeun dua arah. Salah sahijina - bola-tipe, nu kadua - roller nu. Aci ngajalankeun as hareup jeung gear di handap kotak. Ieu rotates ngaliwatan dua arah, bal-jenis.

Dina "UAZ Patriot" razdatka ogé dilengkepan uas, whereby supir bisa ngadalikeun operasi transmisi. Mékanisme kadali diwangun ku dua bobot na dua forks. elemen ieu di titik luhur. Mun uas bisa dipaké pikeun ngaktipkeun atawa nganonaktipkeun axles pungkur tur hareupeunana, atawa make duanana sasak.

mékanisme nu ngawengku anjing laut minyak, gaskets, fittings, flanges, solokan minyak colokan. Alat jasa Mudah. Sanajan kitu, ti jaman ka jaman diperlukeun pikeun ngalaksanakeun rupa pangropéa sarta perbaikan karya. Beuki sering tuang minyak anyar dina razdatku "UAZ Patriot", ngaganti nu anjing laut atanapi gears dipaké.

razdatka anyar

Sakumaha anu geus dicatet, "Patriot" model sanggeus 2014 taun modél dilengkepan buleud anyar ti brand Korea Hyundai-Dymos. Tapi dina kanyataanana mékanisme dijieun di Cina lisensina. razdatka ieu silsilah alus. Ieu cukup yén mekanisme ieu dimekarkeun deui dina 80s ku insinyur Jepang. Ampir razdatki sarua dipasang dina kia Sorento na Hyundai Terracan. Ieu nunjukkeun yen desain anu cukup suksés. Sarta lamun geus cocok keur Jepang sarta Koréa, keur "Patriot" bakal ngan katuhu, maranehna nyebutkeun pamanggih juragan. Mékanika - éta basajan tur kaharti. Na kumaha upami rarancang listrik? saméméhna kasus mindahkeun generasi éta murni mékanis. Roda opat drive ieu dihubungkeun ku gaya leungeun supir urang, anu ngeset pamilihan ka posisi nu dipikahoyong. Razdatka "UAZ Patriot" ti "Daymos" listrik. Pikeun ngaganti mode nu geus cukup pikeun muterkeun atawa pangsi washer controller. Sagalana sejenna bakal ngalakukeun motor listrik anu ngawasaan rod na forks dina mékanisme nu.

Pamilik réaksi

Henteuna uas dawam di juragan kabin geus ambivalent. bagian ieu téh aya malah di SUVs diimpor utama. Tapi di sisi séjén, anu pamilihan babak Sigana leuwih modern tur elegan. maca na bisa ningali dina poto di handap ieu. Ieu produsén pendekatan normal anu hoyong nyekel up kalawan automakers di dunya.

Pitur Korea "Daymosa"

Pamilik ngalaman tina SUVs kalayan pamasangan hiji handout anyar geuwat perhatikeun hiji tingkat noise handap. Ngaliwatan aplikasi desain multi sakaligus Morse ranté jero éta considerably quieter. Samu ranté maca bisa ningali dina poto di handap ieu. Ku mobil "UAZ Patriot" razdatka Korea henteu ngurangan clearance - sahandapeun ka taneuh saloba 32 sentimeter, nu malah leuwih badag batan dina drive final. Eta moal jadi "bottleneck" nu watesan kamungkinan cross-nagara.

Sababaraha uji drive némbongkeun yén mekanisme ieu bisa ngagunakeun panyalindungan tambahan handout. "UAZ Patriot" hiji pilihan nominally sapertos henteu. Motor listrik protrudes. Sarta lamun nyetir di ravines, ranca sarta halangan lianna bisa gampang ruksak.

Sedengkeun pikeun spésifikasi teknis, diménsi ngaronjat tina mékanisme nu, ngaronjat torsi di expense tina gear lianna. Ieu nyababkeun kudu ngaganti shafts drive. Ku kituna, hareup geus strengthened, sarta pungkur - disingget. Ogé dikaluarkeun dina rojongan panengah. Ieu tambah badag di ni'mat mékanisme Korea-Cina. desain anu leuwih terjal jeung Geter cardan slack.

Mékanisme perumahan dijieunna tina aluminium. Gantina tina gear dawam sarta sirkuit jero eta. Ngaliwatan pamakéan konstruksi béda ngaronjat Jumlah babandingan gear ngurangan ku 31 persen. Ayeuna, rasio gear téh 2,56. mobil bisa mindahkeun confidently on rupa bumi nu alatan di torsi ngaronjat. Dina versi mékanis ieu kahontal kalayan bantuan tuning.

Kaunggulan jeung kalemahan sahiji RK listrik

Kaunggulan tina rarancang anyar kaasup listrik, rasio sejen leuwih éféktif gear, ngurangan bising jeung Geter salila gerak. Ogé nujul ka kaunggulan tina kesederhanaan jeung betah di manajemen modeu. Kalemahan kaasup ngaronjat ongkos jeung loba patarosan ngeunaan dina kapanguruasan sarta perbaikan mesin di stasiun urang.

bisi mindahkeun mékanis: tuning

Dina mobil UAZ "Patriot" razdatka bisa dirobah kalayan bantuan tuning. Ku kituna, ku ngagantian of gear nu bisa disaluyukeun ka torsi handap sarta transmisi langsung. Ngaropéa desain dina raraga ngaleungitkeun noise. Modifikasi anu mungkin, anu ngajawab masalah downshift timer ngaganti. Saterusna, rarancang kotak teu kacida dipercaya jeung kadang kedah nguatkeun kantétan -na pikeun awak. Anjeun oge bisa ngarobah kotak supados eta ngidinan Anjeun pikeun sakabéhna mareuman as hareup.

Masalah umum

Diantara breakdowns mungkin emit noise lumangsungna, gagalna gears, leakage ngaliwatan anjing laut, bearing gagal. Masalah ieu hasil dina perjalanan panjang kalayan ban leres inflated. Ogé malfunctions mindeng ngabalukarkeun Front as kaasup panjang teuing. Sambungkeun ngan lamun perlu. Lamun "UAZ Patriot" razdatka (Manual Transfer) teu ngaco dina keur awak, eta tiasa ngakibatkeun noise.

Low arah kualitas - ieu téh salah sahiji masalah sareng mékanisme ieu. Alatan kualitas goréng bagian ieu mindeng gagal. Mindeng karuksakan pakait sareng tingkat minyak low atawa kurangna eta jero. Ku mobil "UAZ Patriot" perbaikan razdatki sample anyar bisa jadi diperlukeun pikeun alesan sarua. Pamilik Ngucapkeun masalah jeung ranté sarta arah. Sanajan kitu, sanajan inohong ieu, anu diobral tutumpakan sapertos nandaan hal mindahkeun paménta alus kalawan drive listrik. mesin ieu dijual leuwih hadé ti versi dasar, dilengkepan razdatkoy domestik mékanis.

kacindekan

Sangkan ilahar kaluar kumaha carana meunang mobil "UAZ Patriot" dikabaran transmisi na naon ciri eta boga. Salaku bisa ningali, mékanisme ieu greatly ngaronjatkeun ciri perméabilitas SUV nu. Barina ogé razdatka ngawengku low-rentang gearing jeung ngonci dina diferensial puseur.