Wahana: kumaha ieu disusun, prinsip operasi, ciri na sirkuit. Kumaha carana sangkan nu saringan mobil

Ti lahirna tina suluh mobil béngsin munggaran anu lumangsung leuwih ti saratus taun ka tukang, di bagian utama na jadi nanaon geus robah. Desain dimodernisasi, ningkat. Sanajan kitu, sakumaha mobil geus disusun, sarta sakumaha sapertos tetep. Mertimbangkeun struktur umum sarta susunan sababaraha komponén individu sarta majelis.

ciri umum

Kabéh mesin diwangun ku tilu bagian:

• engine;
• chassis;
• Awak.

Loba tingal hate kandaraan motor. Ieu mangrupakeun sumber énergi, nu jadi marga sakabéh mékanisme ojah. Handap, urang manggihan mesin kumaha mobil urang. Catetan yén paling umum kiwari aya durukan mesin internal (ICE). Tapi beuki loba motorists coba sarta alternatif drive: hibrid na kirang listrik.

Awak mobil téh pigura tanpa eta. Dina mesin modern unit nu dipasang langsung kana awak, sangkan mangka disebut pamawa a.

chassis nu diwangun ku hiji pluralitas sistem na mékanisme ku nu:

• torsi geus dikirimkeun ti roda motor (transmisi);
• mobil geus pindah (ngajalankeun gear) ;
• dikawasa (mékanisme control).

pangiriman

Ngartos struktur mobil, tanpa tempo transmisi nu teu mungkin. Ku ngalirkeun torsi roda, mékanisme nu ngidinan Anjeun pikeun ngarobah arah sarta gedena. The kandaraan dua-as sareng motor, diposisikan di hareup na pungkur roda drive ieu biasana kaasup:

• clutch;
• transmisi;
• primér sarta driveline ;
• satengah sumbu na diferensial.

Pikeun dimimitian ku, struktur clutch kandaraan. mékanisme nu Mindahkeun pangiriman torsi, gampang jeung sakeudeung ngahubungkeun sarta disconnects kalayan mekanisme transmisi lianna. clutch nu ngawengku hiji flywheel, budak na master drive.

Transmisi dipikawanoh ngarobah torsi. Ngaliwatan karya dirina, wahana geus pindah maju atawa mundur, jeung motor geus dipegatkeun tina roda drive. Transmisi anu:

• mékanis;
• otomatis;
• robotic;
• stepless.

Chassis

Salaku nyatet luhur, awak bisa jadi pamawa atawa pigura. Di sagigireun eta chassis ngawengku axles (hareup jeung pungkur) gantung (absorbers shock sarta cinyusu) ban na kabayang.

awak geus dirancang pikeun nampung panumpang. Aya loba jenis awak, tapi nu paling umum - a sedan, hiji gerbong, a limousine hatchback, convertible jeung sajabana.

elemen individu na kudu dijieun tina beusi pikeun awak éta sabenerna awét. porsi lianna bisa dijieun tina lambaran profiled.

Ti suspénsi eta gumantung kana kumaha gampang eta bakal ka endure nabrak di mobil jalan. Kumaha carana sangkan unsur gumantung kana jenis na. Pendants téh gumantung jeung bebas. Wahana ku gantung tipe mimiti boga roda pungkur nu disambungkeun ka girder husus. Lamun teu aya beam, gantung kasebut bebas.

manajemén

mékanisme Ieu ngawengku:

• Steering power;
• Sistim marake.

Hatur nuhun ka anjeunna, arah jeung speed gerak nu bisa rupa-rupa. Ogé mobil geus dieureunkeun atanapi diayakeun di tempat.

Steering diwangun ku elemen, ku nu di rotasi steering transmits Paréntah mékanisme sejenna dina kendaraan. Kumaha carana sangkan unggal sahijina, urang moal nganggap. Urang catetan wungkul yén bagian tina sistem:

• steering kolom;
• steering gear;
• leungeun swivel;
• kumaha nyambungkeun rod.

Hese overestimate pentingna sistem marake. Teu heran desain na panginten kaluar supaya rem moal bisa ditumpes nyerah, upami ku sagala faults bakal nyanghareupan mobil. Kumaha carana sangkan mékanisme nu geus gampang ngartos.

Sistem marake diwangun ku sahanteuna bagian gawe, anu dihurungkeun ku neken dina marake na parkir marake, uas kontrol, lokasina antara korsi hareup.

mesin

Unsur utama anu nyieun nepi motor, nyaéta:

• blok silinder (jero nu saluran pikeun cooling na lubrication);
• nu piston (kaca logam tina alur pikeun cingcin piston);
• ring piston (luhur - komprési, jeung handap - scraper);
• mékanisme engkol ngalirkeun kakuatan pikeun crankshaft nu.

Tempo kumaha mobil nu dirancang, mustahil ulah noél prinsip operasi sahiji engine durukan internal. Hal ieu dumasar ngawengku ignition suluh dina spasi dipasrahkeun. Ieu Kaluaran loba énérgi dina tabung gas panas dipasang, nu naek tekanan sarta gerakan hasilna piston nu.

Prosésna janten konstan, anu chamber durukan campuran hawa-suluh kedah rutin anjog. Lajeng mindahkeun piston jeung ngabalukarkeun crankshaft, sarta - kabayang mobil. Paling mesin - opat-stroke. Ngaran ieu aranjeunna nampi, sabab tiap siklus ieu dibagi jadi opat bagian sarua.

Dina operasi, motor pisan panas. Ku alatan éta, motor nyadiakeun hiji sistem cooling penting pisan, anu ngawengku hiji radiator nu ngagaduhan jang ngaleupaskeun panas tina cairan dina Sistim cooling.

Kumaha carana sangkan nu radiator mobil? struktur ngawengku inti, nu mangrupakeun bagéan cooling, anu handap jeung luhur buleud kalayan nozzles husus. Biasana éta di hareup bonet nu. Ngaliwatan sorangan hawa oncoming, éta outputs kaleuwihan panas langsung kana atmosfir.

sistim haseup

Nalika mobil téh ribut jeung emits gas racun. Pikeun ngurangan faktor ieu mangrupa sistem haseup. Ieu ngawengku:

• collector;
• katalis;
• resonator;
• saringan.

Sakabéh komponén sistem anu pohara penting. katalis, misalna fungsi pikeun ngurangan emisi zat ngabahayakeun. Tapi paling perhatian anu biasana dibayar saringan. Sok komo sakabeh sistem disebut sapotong ieu. Mertimbangkeun sabaraha mobil saringan. Anjeunna tiasa pisan béda dina rarancang. Dina mesin anyar, eta nyadiakeun sababaraha téknologi dirancang pikeun ngurangan bising. Mibanda partisi sistem, saluran, jeung saterusna.

Najan kitu, nalika tuning ti sistem knalpot na hususna saringan jauh ti fungsi ngurangan sora dasar sarta, sabalikna, nyoba masihan mobil a spektakuler "ngagaur". Kumaha carana sangkan nu saringan mobil dina hal ieu? sapotong ieu disebut langsung-aliran. Garis handap mangrupa alterations kacida gampangna. Konstruksi jero disederhanakeun. Ieu mungkin diwangun, e.g., tina hiji pipa perforated. Lajeng gas bakal ngalir tanpa lalawanan.

electrics

Staffing peralatan listrik pohara penting. Memang berkat anjeunna, mesin anu dimimitian jeung ngajalankeun. Ogé interior dipanaskeun, lighted, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun gampang gerak sabudeureun dina poék jeung ensures kasalametan sakabéh pamaké jalan.