Engine overheating, sabab, konsékuansi

Engine overheating - hiji hal pikaresepeun, anu ngabalukarkeun leungitna waktu jeung duit pikeun ngabéréskeun masalah éta. Bocor coolant - alesan paling basajan jeung paling umum.

Peryogi timely pariksa tingkat cair dina sistem, kana beungeut kakurangan kedah mariksa sadaya sendi, sanggeus ngaliwatan circuit tina sistem cooling.

Alesan kadua - kagagalan thermostat, éta teu bisa lulus cair panas kana radiator teh. Lamun sanggeus 10 menit operasi bakal tilelep panas tiis, éta anu diperlukeun jang ngaleupaskeun thermostat sarta nempatkeun kana cai panas (80 derajat), dina suhu nu sakuduna muka (thermostat gagal, perlu ngagantian).

Katilu Alesan - clogging Sistim cooling atanapi di radiator teh. Ieu bisa jadi alatan formasi skala dina tabung (pamakéan cai teuas, ngandung rupa uyah dina wangunan na) atawa objék asing dina sistem.

Fouling ngurangan cooling sahiji engine nu bisi ieu overheated, nu viskositas minyak diréduksi, nu ngabalukarkeun bagéan lubricity goréng. Ieu dimimitian detonation, naek konsumsi BBM. Tuang nu caina lemes (hujan, sulingan ti walungan gunung). Laut atawa taneuh - teuas. Pikeun soften, kudu ditambahkeun kana trisodium fosfat atawa lebu soda. Diobral téh set pakakas pikeun nepikeun masalah ieu. Dina formasi sacara gembleng Sistim scum boga bisa rinsed ku cara naon baé, ngaluarkeun limescale.

Kadang-kadang, laju cooling dina thermostat jeung cair, jeung mesin ngalir cooler. Dina hal ieu, nya meureun yén selang kana pompa nu, bocor dipasang (merlukeun ngagantian of clamp nu dina narrower, beuki pageuh kana squeeze selang ka nozzle nu). ciri ngarojong pegatna ieu Moskvich 2140.

Di Zaporozhtsev cooling goréng hawa oncoming. Dina hal ieu, pakakas rupa vents, intakes hawa, Fans.

Dina sababaraha mesin, cooling sorangan diwangun dina prinsip pindah coolant nu leuwih badag sarta bunderan leutik. Bari mesin téh tiis, cairan nu geus sumebar di hiji bunderan leutik. Mun warming lumangsung thermostat dimimitian lawang jeung sirkulasi a badag (ngaliwatan radiator teh). thermostat teu bisa dibuka, sarta aksés cairan pikeun rupa-rupa bakal ditutup. Overheating engine VAZ 2108, 2109, 2199 bisa lumangsung pikeun alesan ieu. Pikeun nguji thermostat kasebut diperlukeun keur haneut nepi mesin 90 derajat sarta touch pipe ngarah kana radiator teh. Mun thermostat nu teu hasil, pipa mangrupakeun tiis.

Motor overheating bisa lumangsung ti kontaminasi permukaan silinder luar. Pikeun beberesih maranéhanana anu diperlukeun ngaleupaskeun karburator na cut casing nu nutup aranjeunna.

Motor overheating bisa lumangsung alatan hiji gangguan ti pompa cai, kagagalan drive a (mun sabuk nu geus pegat).

Ieu masalah serius salaku hasil tina nu motor bisa jadi macet di jalan katuhu. silinder sirah Lungsi, deformasi lumangsung alatan bagian kaleuwihan tepla.Esli overheating lumangsung, konsékuansi bisa jadi teu bisa balik salaku hasil tina lalawora biasa. Anjeun kudu ningali ka sistem cooling saméméh lalampahan, tapi teu di jalan.