The viskositas minyak jeung pangaruhna kana mesin kandaraan

Sagala cairan boga viskositas, nya eta ciri ieu nangtukeun fluidity na. minyak otomotif ieu dimaksudkeun pikeun nedunan rupa-rupa tugas sangkan tiap parameter boga pangaruh na kana kualitas sakabéh. The viskositas minyak nu aya iwal.

Masalah teknis utama sagala minyak mesin - pikeun ngeureunkeun gesekan of pindah patempatan mangsa operasi engine. Ideally, nu gaya gesekan kedah minimal mibanda minyak durability tinggi, sipat na kedah tetep konstan leuwih rupa hawa lega.

Pikeun ngawujudkeun ide ieu dina praktekna, sarta nyieun zat nu meets sakabeh sarat, éta hésé pisan. Sajaba ti éta, punten janten sadar yen salila gerak beban anu terus ngarobah, sarta suhu minyak mesin otomotif bakal pisan béda, dina sababaraha moments éta bakal ngahontal 140-150 derajat.

Najan kitu, para ahli terus digawé nyieun minyak mesin, nu bakal jadi jadi nutup di sipat -na pikeun parameter nu diperlukeun. Élmu geus dilakukeun dina wewengkon ieu rada undak maju, jadi mesin modern anu leuwih kuat sarta éféktif batan ngaheulaan na, sarta aranjeunna dianggo deui.

The viskositas minyak mangrupakeun salah sahiji parameter pangpentingna. Bari mesin téh tiis atanapi henteu gawe di kapasitas pinuh, minyak di mesin ieu dimimitian thicken. Dina sambungan ieu aya sarat nu minyak kudu tetep cair dina kaayaan naon baé, sanajan di luar hawa aya alusna handap nol. The fluidity hadé tina minyak, nu hadé éta baris ngajaga mesin mangsa operasi.

Indéks of viskositas

Pikeun nangtukeun viskositas minyak, para ahli geus ngawanohkeun indéks husus, nu ngagambarkeun dependence tina parameter utama (kaasup viskositas) tina suhu. Nu leuwih luhur indéks, nu hadé minyak bakal terus fluidity na malah dina suhu saeutik.

The must minyak dina sagala kaayaan tetep dina bagian mesin, tapi di waktu nu sami ngajaga aliran na. Klasifikasi minyak anu biasana dipigawé dina indéks, sakumaha éta salah sahiji indikator pangpentingna, nu keur extent sababaraha ngagambarkeun ciri utama.

indéks 5W nunjukkeun yén mesin bisa ngajalankeun malah dina suhu - 35 derajat tanpa preheating. Handap hawa, nu minyak denser baris jadi, jeung hese "sapi jalu" mesin, ieu ngandung harti yén wiwitan teu tiasa engkol mesin. Nalika milih hiji minyak motor tinangtu anjeun kudu salawasna fokus dina pancén utama, tapi teu forgetting kana saran mobil produsén urang. Perlu tumut kana akun desain mesin, darajat deterioration, anu modus paling umum operasi, jeung saterusna.

efisiensi engine

Sajaba ti éta, viskositas minyak mangaruhan kinerja mesin, nyaéta distribusi daya. Nalika mesin anu ngajalankeun sababaraha énergi anu spent dina pangabutuh internal sorangan, i.e. ieu hartina motor merlukeun énergi pikeun nungkulan pasukan frictional timbul dina bagian kontak béda. The hadé tur leuwih éfisién bakal jadi minyak, anu kurang tanaga bakal wasted on ieu.

Kiwari dipake minyak klasifikasi, diasupkeun luhureun Amérika Society of Automotive Insinyur. Pikeun meunang salah atawa kategori sejen, minyak teh kudu minuhan sarat nu tangtu. viskositas Kinematic tina minyak anu ditangtukeun dina 40 jeung 100 derajat, sarta diukur ku jalan ngalirkeun pipah melengkung husus - viscometer. Dina dasar ieu ditangtukeun viskositas sabenerna tina minyak, anu dipaké pikeun ngaidentipikasi rumus husus. tés misalna pikeun nangtukeun kualitas minyak, sakumaha ogé ngadaptarkeun kategori nu tangtu.