Jumlah mesin: eta perlu eta?

Éta hésé ngabayangkeun hiji lalaki modern tanpa mobil, nu greatly simplifies hirup. Tapi didieu aya nu meuli / diobral dipirig ku tumpukan tulak, spent waktu, duit jeung saraf. Nalika Rusia banjir jeung luar negri mobil, jalma geus miboga hiji lieur badag. Barina ogé, nurutkeun hukum Rusia ruang mesin, awak, STNK jeung loba data lianna bisa ditulis kana TCP nu. Tapi automakers asing yakin bagian ICE mesin ngagantian. pabrik kulon kamar engine digunakeun ngan pikeun layanan, éta kacida teu dipikabutuh pikeun idéntifikasi. Anjeunna henteu diasupkeun dina éta dokumén dina mobil sarta museurkeun ngajalankeun lila ukur shopper. Newest anjeunna diperlukeun netelakeun karakteristik tina suku cadang keur motor.

Ku kituna, hayu urang tingali, dimana nyaéta dina jumlah mobil tina mesin, sarta naha eta diperlukeun. Ilaharna, pabrik nerapkeun eta dina elemen konstituén tina motor mesin. kasusah signifikan nyaéta kanyataan yén unggal pabrik mobil gagasan maranéhanana ngeunaan dimana jumlah engine kedah. lokasina ieu biasana dieja kaluar di parentah pikeun unit. Mun mobil teu dibeuli di salon, salaku individu swasta, anjeun tiasa manggihan parentah nu aya dina internét. Mun garasi Anjeun sia produk industri otomotif domestik, dimana anjeunna boga néangan angka engine? WHA a STNK, angka chassis na engine dina motorists lokal lila-dipikawanoh. Éta nyaéta kieu:

• STNK aya dina mudguard hareup jangjang katuhu, mangka duplicated di lantai boot (ogé ka katuhu);
• on filter minyak, langsung ka blok silinder (kénca) dina rohangan mesin ieu disimpen;
• tujuh digit ahir STNK nu wilanganana awak.

Naha urang kedah di kamar engine? Anjeunna, sabab geus ngomong, disimpen dina PTN mobil urang. Tara kalawan jumlah awak, perlu pikeun ngaidentipikasi kendaraan (hususna, pikeun mempermudah dina Panalungtikan ngeunaan kasus maling). Sajaba ti éta, Rusia dilarang pikeun ngaganti desain mobil tanpa idin ku produsén. Sasuai, jumlah tina sadia tur ngadeg di Unit paspor kedah cocog (tangtu, lamun mesin teu robah).

prosés rekonsiliasi éta tedious sarta nomer pikeun boga kandaraan, jeung Kur'an pulisi lalulintas. Kadangkala kacida nyokot sababaraha jam sabab Kur'an nu moal bisa manggihan jumlah engine. menggah barat, sakumaha ditétélakeun di luhur, teu di selapkeun teuing pentingna pikeun set ieu nomer. Ku sabab eta ieu disimpen di handapeun tiung tina mobil di tempat béda, tapi teu dilindungan ngalawan pangaruh éksternal. Kusabab April 2011 mobil Rusia dieureunkeun di angka engine dipariksa pendaptaran. Dibolaykeun jeung catetan na di tulak pendaptaran tina mobil. Sajaba ti éta, prosedur pikeun ngaleupaskeun tina register sorangan disederhanakeun jeung teu merlukeun ayana boga, mangka dilumangsungkeun otomatis. Nalika ngajual mobil hiji jalma nu hirup di wewengkon nu sarua, anjeun moal bisa ngarobah piring lisénsi.

Leres, dina mimiti boga kasusah di divergence tina huruf na sumanget hukum. Loba pamilik mobil humandeuar yén MREO masih reconcile inohong maranéhanana. Tapi ayeuna kaayaan sigana normal.