Kawin silang Cina JAC S5: ulasan ngeunaan juragan. Kaunggulan jeung kalemahan of JAC S5

ulasan ditinggalkeun Vehicle JAC S5 téh lolobana positif. Teu heran kawin silang ieu aktip geus dianjurkeun ku pamaréntah Cina keur ékspor ka nagara Éropa. Dina Rusia, contona, eta geus junun mangtaun popularitas. Teu kitu, tangtosna, kawas crossovers kawentar sejen, tapi bisa kapanggih dina jalan urang. Sanajan kitu, perlu ngobrol ngeunaan eta saeutik leuwih, tapi nengetan husus ka ulasan ngeunaan juragan nyata.

Awak & Design

Jalma ninggalkeun model ulasan JAC S5, mimiti sagala ngabejaan urang ngeunaan pintonan-Na. Penampilan sih meunang pikaresepeun. Ieu teu heran, sabab ieu aktipitas ngembangkeun Biro Pininfarina Italia. Kawin silang geus narima hiji olahraga design dinamis sareng grille leutik radiator, badag saluran hawa handap bentukna menarik, hiji élmu optik kabut rapih tur ekspresif "panon" headlights.

Loba geus dicatet perhatian nu clearance taneuh luhur, anu sarua jeung 21 séntiméter. Sarta kualitas awak. Ieu di modél ieu téh 81% diwangun ku baja-kakuatan tinggi. Ieu ngajadikeun mobil salah sahiji anu pang kaku diantara crossovers Cina. Kusabab jalma sering ngadamel pilihan dina kahadean na. Barina ogé, kaamanan mangrupa nuansa penting. Manehna Éta JAC S5 di luhur. Teu heran kawin silang narima rating tina "5" dina hasil tina test kacilakaan C-NCAP.

Naon dina tiung?

Ieu fungsi dua varian engine kawin silang, duanana 2L. Hiji motor lemah dibangkitkeun kakawasaan 136 "kuda". speed maximumna ieu dugi ka 180 km / h. Tur mesin ieu ngabeakkeun ngeunaan 8,7 liter bensin per 100 kilométer di siklus dikombinasikeun. Crossovers JAC S5 jeung mesin ieu henteu populer pisan. Jalma nu gaduh aranjeunna, aranjeunna nyebutkeun, yen kakuatan na teu cukup. motor teu teuing tinggi-torsi, nu geus reflected dina dinamika na maneuverability.

Tapi crossovers kalawan engine 176-horsepower handapeun tiung of a motorists dipikacinta. Unit ieu ngamungkinkeun JAC S5 jeung tukeur kahiji "ratus" kanggo 11 detik. Na ti maximumna nyaéta 190 km / jam, sarta meakeun engine 100 kilométer kira 7.1 liter.

on controllability nu

Jalma nu gaduh modél ieu, disebutkeun hiji moméntum alus. Nepi ka 150 km / jam enol JAC S5 accelerates steadily tur nyata. Tapi teu dianjurkeun pikeun ngahontal speed bólshey. Juragan disebutkeun yen kabayang dimimitian nongkrong. Jeung sigana eta mobil leungiteun kontak jeung jalan.

Acan loba teu resep nu kawin silang JAC S5 sudut goréng éntri. Modél hareup-sistem mangrupakeun dikurangan badag. Ku kituna di juru, sarta jalan goréng kudu ngalambatkeun turun, atawa drifts teu bisa dihindari. Sarta lamun nyetir di salju jero kudu Cope jeung tina rubbing. Tapi dina roda leutak pasti teu meunang bogged handap. eroded kokotor jalan kawin silang di Cina JAC S5 behaves ogé.

Tapi sacara umum urang nyebutkeun yén mesin ieu ketat karakter urban. Hal ieu dirarancang pikeun numpak nyaman dina metropolis. Parkir, hatur nuhun kana steering power henteu ngabalukarkeun kasulitan naon, sanajan dina spasi ketang. PPC nyaman, ka switch mindahkeun jelas jeung gampang. Jeung dina mobil jalan rusak JAC S5 mendemonstrasikan chassis kaku. Tapi lamun baris deui - panumpang, demi kanyamanan maranéhna nu bakal kapaksa ngurangan kagancangan. Upami teu kitu, aranjeunna kudu endure oyag teh.

sistim ngerem

Ogé nyatet loba perhatian, ninggalkeun ulasan JAC S5 ngeunaan. Di rem disc kawin silang dipasang, anu bogoh ka hiji aktip, mencét pedal nu. Sababaraha urang nelepon aranjeunna katun sarta merhatikeun. EBD aya na ABS. Anti konci Sistim ngerem nalika iinditan di bunderan dipicu prematurely, éta hijina aral. Sanajan kitu, eta leuwih hade sateuacanna tinimbang engké.

Loba senang ESP, mastikeun prohibits slippage salila dimimitian dadakan jeung nahan cukup pageuh mobil ka sedeng, teu robah warna ka warna seukeut. Ku jalan kitu, sistem bakal ngabantu turunan ti lamping nu mindeng mantuan. Hatur nuhun ka urang ayana na tiasa tenang, ngageser turun gunung.

ngarareunahan

tema ieu ogé mangaruhan kénca ti JAC S5 resensi boga kawin silang. Pedalaman modél husus ieu. Dina rarancang disusud sababaraha futuristik, dicampurkeun jeung elegance na sportiness. Ku jalan kitu, konsol nu geus leungit ampir sakabéhna. Tapi sacara umum, sagalana Sigana kualitas alus. Maca anu gampang maca, éléktronika alus. Mung conditioner hawa dimimitian sangkan noise, upami eta diaktipkeun keur lila.

Salon dirancang pikeun lima. Tapi salaku ulasan, comfortably jero hijina nampung opat urang. kalapa ngabogaan volume 505 liter, tapi nyekel eta hal ageung, kudu korsi pungkur lengkep tilepan.

Sejen ti loba deficiencies nyatet panto adjustment kualitas goréng. Tutup heula waktu teu salawasna jalan. Sarta insulasi noise nyaeta goréng. Di speeds tinggi, anu kabin distinctly pikaresepeun sora karungu tina mesin.

practicality

Ditinggalkeun di JAC S5 boga ulasan ngawenangkeun kami ngartos kumaha éta hanca. Loba jalma kawas posisi seating luhur kendaraan. fitur ilaharna krossoverskaya nu nyadiakeun pisibilitas alus teuing. Langkung model mibanda élmu optik alus teuing. Headlights nyaangan jalan sumur, sarta lampu ieu teu ngaganggu batur.

perhatian husus urang nyebutkeun yén aya dua layar dina dewan komputer. Sakali aranjeunna aya ukur dina konfigurasi maksimum. Tapi éta mangpaat, lantaran dina hiji tampilan, anjeun tiasa lagu jalur Anjeun, tur kadua - ngadalikeun pungsi lianna.

Loba jalma kawas kabayang steering alus, adjustable dina sakabéh arah. Anjeunna ngembangkeun hiji-kualitas luhur multifunctional sarta dina watesan ergonomics. Barina ogé, éta rendered tombol kadali pungsi pangpentingna sarta remen dipake. Jalma nyebutkeun yén ngan sanggeus sababaraha poé jauh ka meunang kenop napigasi ka kabaran. Tapi puji husus masih pantas korsi. Éta téh dilengkepan rojongan lumbar dibaca nu nyadiakeun supir jeung kanyamanan maksimum salila perjalanan. Utamana lamun berkepanjangan.

Prosés operasi

Ngeunaan eta oge bisa ngabejaan loba hal metot ditinggalkeun dina ulasan JAC S5. Jalma tunggang dina ieu titik kawin silang ka unpretentiousness Na. Ngawangun hiji kualitas nu teu bisa tapi girang. Tangtu, sababaraha geus miboga masalah pakait sareng trifles kayaning jandéla pegat, kirang kaca adherent jandela lawang, kasalahan dina sistem multimedia, jeung saterusna. Dina. Tapi eta kabeh repaired na diganti handapeun jaminan.

Sanajan kitu, aya downsides. Sababaraha, pamikiran pikeun ngaronjatkeun mobil anjeun, mutuskeun pikeun nempatkeun roda radius nu leuwih gede. Ku kituna, dina kasus kawin silang kieu eta bakal hésé. Kusabab roda anu gedé radius bieu bisa pas dina Arch jeung di proses bakal kerok jauh liner a. Ieu gé kudu endure sora pikaresepeun. Tapi Sigana spektakuler tapi, dina mesin salju jero leupas ieu pasti moal nyangkut.

Jeung aral sejen nyaeta anu teu unggal kota boga hiji dealer resmi sarta layanan merenah. Pikeun loba, ieu téh bener masalah.

harga

Tungtungna urang kudu disebutkeun sababaraha kecap ngeunaan biaya, anu mangrupa salah sahiji tambah JAC S5 paling signifikan. Modél anyar kalawan engine 136-horsepower sarta set lengkep maksimum tangtu biaya ngeunaan 750-800 sarébu rubles. Pikeun harga ieu, jalma bakal meunang hiji mobil nu boga sagalana: dimimitian ku otomatis dimming eunteung rearview sarta sensor tekanan dina ban, tungtung kontrol CH jeung Parktronic.

Harita ngidinan pikeun mastikeun yén mobil Cina mangrupakeun pilihan alus keur jalma anu impian ngeunaan kawin silang nyaman jeung pikaresepeun. Bisi wae, mayoritas konsumén éta wareg.