"Kia Veng" (kia Venga): poto sarta ulasan anu boga

Penampilan tina mobil kia Venga kanyataanna tétéla teu cukup has pikeun kandaraan Asia. Sanajan eta teu kedah kaget saha? eupan balik pamaké dina modél ngan anca, kasuksésan komérsial na bisa envied ku loba korporasi kawentar. Barina ogé, ti produsén Korea téh ngan nami label dina tiung na investasi. Ci van indit heran Éropa - rékayasa sarta desain aub dina spesialis Jerman, anu eweh nami Spanyol, jeung assembly model ieu masih dilakukeun di tutuwuhan di Slowakia.

Sémah anu maénkeun ku aturan

Ku alatan éta, otomatis teu emit jadi karakteristik penampilan Asia, langsung nangkeupan panon di merek sejen - a ci kawin silang, di kia Jiwa jeung lianna, anu spesialis ngembangkeun saharita keur di perhatian Korea. Teu kawas baraya maranéhanana, "kia Veng" devoid tina sagala ambisi Wétan. Kituna, aya henteu minuhan jalur ketat ku elemen slanting. Barina ogé, model "kia Veng", poto nu aya mobil alus-natured na memorable kalawan saeutik saeutik lucu sarta puffy "penampilan", dijieun pikeun pasar nagara Éropa kalawan kriteria rada béda.

Mal luar - volumetric jero

Tapi exterior tina mobil ieu nu nipu. Sanajan dimensi ci sarta ukuran leutik katempona, dasar otomatis leuwih ti di Jiwa sarua. Keur supir jeung panumpang téh dimensi luar nyata leutik, tapi kabin nyaman nu comfortably accommodates opat panumpang jeung supir. Produsén henteu poho ngeunaan mobil ékonomi, ngurangan lalawanan tina massa hawa jadi eta ngalir ngaliwatan koefisien awakna sered aliran, anu henteu ngaleuwihan 0,31. Tangtu, modél kota ieu teu chasing kinerja, nu diatur dina "Formula 1", tapi inohong ieu mantuan pikeun ngurangan pamakean BBM ku 7-8 liter, gumantung kana kaayaan operasi.

Practicality sarta kanyamanan

Dasar "kia Veng" diteundeun indikator sagemblengna béda - pungsionalitas na ergonomics tina kabin, kapasitas sarta jumlah signifikan. Otomatis ngidinan Anjeun pikeun gampang cicing di dinya, sanajan jalma kalawan saeutik leuwih ti tumuwuhna rata kiwari 190 cm sarta leuwih - éta teu jadi masalah. Sajaba pilihan "kia Veng" Nyetél hiji hateup panorama, nu enlarges ukuran tina interior jeung nambihan lemes lampu alam. Najan kitu, aya hiji downside - ka kipas kaca mobil rada kajauhan. Ieu kapaksa pos -pillars ambéh maranéhanana mangrupakeun gambaran rada kawates supir. Sajaba ti éta, modél kieu geus maju keur dipake dina hiji lingkungan pakotaan anu dipintonkeun dina hiji nangtung, sanajan sababaraha "taburetochnoy" arrangements seating henteu kondusif pikeun perjalanan panjang-jarak jeung perjalanan. Sugan sababaraha kontra korsi bisa attributed kana kurangna rojongan gurat, kurangna nu utamana noticeable di bank munculna. Dina waktu nu sarua dina sofa pungkur bisa gampang dipindahkeun sapanjang rel pituduh dina jarak kira-kira 13 cm, nu ngagampangkeun panumpang ka ngarasa nyaman - legroom tetep dina kaleuwihan, sarta lawang hinged teu dugi ka naek kapal atawa disembark di "kia Veng". salon Poto mobil gampang ngayakinkeun skeptics tina solidity of assurances misalna.

Kapasitas na ci

Mun aya anu peryogi ngangkut kargo gede pisan jeung bagasi teu cukup, anu korsi gampang melu kana lantai, nyieun spasi tambahan. Sajaba ti éta, dina bagian pungkur ti "kia Veng" nyadiakeun Ecological dimana diperlukeun tumpuk parabot multi-fungsi na consumables lianna.

tabrakan jeung pamaké jalan Lingkungan

désainer Éropa teu poho ngeunaan pendekatan fundamental kana kasalametan mobil. Barina ogé, nurutkeun hasil tés kacilakaan, modél ieu ditampi pangluhurna rating - 5 béntang ku sistem EuroNCAP. Pabrik tina Slovénia ogé nyandak ngurus lalaki sertipikat LCA, nu nandaan dampak minimum wahana dina lingkungan mangsa sakabeh perioda hirupna, ti desain produksi nepi pembuangan.

Tangtu, moal dipaliré sarta unit kakuatan "kia Veng", spésifikasi teknis anu anu dipilih nyokot kana akun beurat model, ti hiji ekonomis 75-horsepower engine béngsin turbo-solar pikeun 128 liter. a. Aranjeunna minuhan kriteria nu ketat pikeun émisi nu berlaku Euro 5. Sajaba ti éta, loba pamilik ngaapresiasi kaunggulan tina sistem gaul & Go, nu nyadiakeun hiji konsumsi bahan bakar optimal dina lalulintas urban. Ogé solusi metot aimed dina efisiensi, versi baja jeung versi transmisi manual ti asisten éléktronik, nu nunjukkeun kudu mindahkeun pikeun ngaleutikan pamakean béngsin atawa adun solar. Ieu ngabentuk supir tenang, nu diukur gaya nyetir. Sanajan turutan nasehat ti asisten tina dinamika gerak henteu senang, perlu kasampak di konsumsi bahan bakar rata tina komputer dina dewan, sarta pintonan anu ngarobah, sabab pisan gampang dina dompet teh.

Dina mobil basa teu kaget ku kabeungharan pakakas jeung desain refinements, tapi ngeunaan versi luhur-tungtung "kia Veng" pamaké na resensi rada béda. Ku kituna, nu boga nyatet hiji kabayang steering ergonomic, sensor parkir jeung sistem kaméra rearview of stabilitas Nilai tukeur jeung pesiar kontrol, asesoris kakuatan jeung sistem média modérn jeung leungeun-gratis. Ku harga mimiti di versi ieu ti 770 000 mun 800 000 rub. ngajadikeun rasa pikeun nengetan eta.