Kumaha carana narik kana ranté dina VAZ-2107 kalawan leungeun-Na sorangan

Ti artikel nu anjeun bakal diajar kumaha carana narik ranté dina VAZ-2107 kalawan leungeun-Na sorangan. Padahal sigana yen eta pisan sibuk, anu masih aya kacangcayaan kana mampuh nu numpakan kandaraan biasa, dina prakna éta béda. Sadaya karya dina netepkeun up na nyaluyukeun drive, anjeun tiasa geulis gancang nyieun sorangan. Ayeuna coba neuleuman nuances sahiji prosedur.

Kumaha carana ngaganti pacifier nu

Sistem timing di VAZ-2107 boga alat nu sapertos hiji sirkuit damper. Ieu fungsi keur beueus vibrations tina ranté salila rotasi na. Mun aya hiji sambel dina logam, anu geus ngahontal ti drive, teras paling dipikaresep, éta nyebutkeun yen tegangan nu teuing lemah atawa damper ngabogaan maké kacida luhurna. Dina kasus kadua, anjeun kudu ngagantian lengkep damper nu. Hal ieu lokasina di hareup mesin kandaraan. Sawaktos Anjeun keur ngaganti ranté VAZ-2107, sarta éta desirable nempatkeun hiji damper anyar.

Pikeun ngaganti eta, perlu pikeun nyabut panutup tina sirah silinder, lajeng ka ngalereskeun damper nu ku cara maké alat merenah, kayaning a obeng atawa rengkuh. Salajengna, unscrew dua screws yén Gunung dijieun damper ka Unit perumahan. perumahan kudu taliti dihapus. Pamasangan hiji anyar dina urutan sabalikna. Catet yén luhureun baud ngabogaan ukuran rada gedé. Éta leuwih panjang batan handap. Taya deui ranté fitur pacifier VAZ-2107 henteu.

ranté tensioner

Hal ieu dipasang dina sisi katuhu mesin durukan internal, deukeut ka pompa sahiji sistem cooling. motor téh langsung gumantung kumaha ogé éta ngoperasikeun mékanisme distribution gas. Ranté tensioner perlu nyaluyukeun slack dina mékanisme drive. Beuki mileage ti ranté logam, beuki eta manjang. Ku sabab kitu, nu peryogi kauninga kumaha narik ranté dina VAZ-2107 meunang leupas tina masalah eta. Ngaronjat sagging, meureun malah overshoot dina crankshaft na camshaft. Ngagantian anu basajan cukup, anjeun tiasa masang tensioner anyar pikeun sababaraha menit.

Jang ngalampahkeun kitu, muka tiung, maké stop kontak rengkuh 10 unscrew dua screws anu ngamankeun tensioner ka mesin, lajeng taliti nyabutkeunna. Perhatikeun yén aya hiji gasket pikeun sealing. Lamun geus mudun, perlu masang nu anyar. Sanggeus nyoplokkeun casing nu rantay timing tensioner perlu clamp eta di vise, terus, ngagunakeun konci 13 di pusat unscrew nut nu. Kalawan aksi ieu anjeun bisa pariksa naha collet nu konci cacad. Mun aya hiji gagalna kueh garing, perlu pikeun ngaganti cap atawa assembly tensioner. Lajeng digawekeun nu peryogi kauninga kumaha narik ranté dina VAZ-2107.

Pamasangan hiji tensioner anyar

Lamun uji dipecat ranté tensioner timing, utamana lamun kudu ngagantian, Anjeun perlu ngamimitian instalasi nu anyar. Tapi ulah poho yén éta téh penting keur nyieun nu ngecas sahiji mékanisme nu sateuacan dimimitian instalasi. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu tilelep sagala mékanisme plunger jalan, lajeng tahan deui di posisi ieu, tighten nu nut on cap.

Sanggeus éta, anjeun kudu install awak tensioner na tighten nu bolts. Ulah hilap nu kedah nempatkeun hiji gasket anyar lamun heubeul nyaeta kaluar tina urutan. Ku cara maké hiji konci husus pikeun ukuran tina kabayang ratchet 38 muterkeun dina laju nu crankshaft engine. Dina ieu ranté timing drive ieu tensioned. Anjeun peryogi salah péngkolan, teras leupaskeun di nut cap ka defuse tensioner nu. Lajeng deui perlu tighten.

Kumaha carana sangkan tegangan ranté

ieu teu prosedur of komplek anu dipigawé ku mobil runtuyan Palasik geulis gancang. Ieu diperlukeun pikeun ngalaksanakeun eta kaluar dina acara nu aya nyaéta sirkuit ngagantian VAZ-2107 atanapi ngaleupaskeun na. Pikeun tighten rantay drive timing, anjeun kudu ngagunakeun konci 13 unscrew nu nut, nu dina tensioner nu. Tapi teu kudu unscrew ka tungtungna, cukup keur ngaleuleuskeun. Lalaunan muterkeun crankshaft nu ku cara maké hiji rengkuh ratchet.

Pastikeun yén gaya a ieu dilarapkeun ka uas teh. Lamun anjeun ngarasa yén anjeun kedah exert loba tanaga, eureun, terus tahan kenop, ku kituna manéhna henteu cranked. Nagara ieu aya di posisi ieu, ranté nu geus tensioned, ku kituna perlu dibenerkeun. Nalika batang piston bakal mencet pageuh ranté tensioner, perlu pikeun tighten nut nu. Éta kabéh usaha anu réngsé. Di dieu téh kumaha carana narik ranté dina VAZ-2107, hiji prosedur dasar.

kacindekan

Ayeuna anjeun gaduh hiji gagasan dina cara ngalaksanakeun gawé jeung ranté drive timing. Ieu kudu dicatet yén dulur kudu nyaho kumaha carana tighten rantay tina VAZ-2107, sabab nyaeta operasi kendaraan anu laun digambar, maké logam. Ngawas kaayaan timing nu terus butuh. Ulah ngaganggu, sarta sangkan manteng geura méméh adjustment of backlashes di valves.