Sababaraha urang nyaho yen aya hiji hal sapertos dina aturan jalan sakumaha "jalan kalawan lalulintas malik". Henteu sakabeh nu boga mobil Rusia Nyanghareupan fenomena dina kaperluan praktis. Sarta sakabeh sabab mun tanggal pindahna sabalikna sok hadir ukur dina jalan of Moscow jeung St. Petersburg. Sanajan kitu, moal salah supir teu menyakiti jadi leuwih akrab jeung konsép ieu, sarta kalawan jalan hirup anu bade di jalan jeung gerak sabalikna. Pikeun beuki loba aparat satempat nu dimimitian mikir ngeunaan naon deal alus. Gagasan dasar dieu nyaeta yen kalawan pamakéan ditangtoskeun tina lalulintas sabalikna di jalan nyata bisa ngurangan waktu eta biasana nyokot keur nangtung dina sababaraha jams lalulintas.
Jalan kalawan jenis ieu gerak béda ti ayana renik konvensional sahiji pita husus malik. Ieu carriageways, arah gerak nu, upami diperlukeun, bisa robah jadi sabalikna. Dina hal ieu, éta gumantung kana darajat beban jalan di boh arah. Diatur ku reversing gerak lampu lalulintas husus nu dipasang langsung luhur bar.
Ngabedakeun band ieu ti kabeh sésana, kudu inget yén kalolobaan jalan kalawan reversing gaduh ngan hiji atawa dua pita malik lokasina di puseur roadway teh. Saterusna, strips sapertos nu salawasna dicirikeun ku husus nyirian, nu mangrupakeun jalur ganda discontinuous. Panjang bagian padet garis tilu kali leuwih gede dibandingkeun interval antara stroke.
Sajaba ti éta, hal anu penting pikeun nyaho yén di momen euweuh tanda jalan husus teu disadiakeun pikeun nunjukkeun yén jalan dilumangsungkeun gerakan sabalikna. Tanda yen nunjukkeun jalan tina tipe ieu, aya tapi anu keur sababaraha pita eta geus rengse éta gerakan bisa judged solely on aksara nu. Reversing lampu pita teu ngagambarkeun na nu ngan diperlukeun keur ngatur urutan lalulintas. jenis ieu gerakan nu diwenangkeun bisi pas sinyal héjo ti bandwidth jalan na roko - Nalika sinyal beureum.
Salaku conto gerakan sabalikna bisa dianggap geulis baku pikeun sagala situasi kota ageung dimana on Jumaah wengi lolobana mobil kaluar ti kota, sarta dina Minggu sore mayoritas tutumpakan ngalakukeun gerakan, sabalikna, di puseur metropolis. Dina kasus nu pertama, hiji band kalayan gerakan malik bakal dianggo dina arah "dayeuh", jeung nu kadua - ". Ka dayeuh" Sajaba ti éta, hiji conto bisa dianggap sagala masalah akrab tina jams lalulintas di "jam gawena". Dina waktu isuk, cork mindeng diarahkeun ka arah pusat, sarta Atang - sabalikna. Pikeun jalan sapertos ngabalikeun gerakan - ieu kasalametan nyata, sabab nya di dieu, éta pangalusna pikeun "nyandak root", di kali ngaronjatna kapasitas jalan na ngurangan likelihood tina loba kilométer jams lalulintas. A pisan penemuan mangpaat!