"Maybach 62" - sagala fun hiji mobil ekslusif, nu teu miboga popularitas

"Maybach 62" - hiji kelas eksekutif sedan mewah, nu mucunghul keur lila. Taun 2002, anjeunna mimiti dibales perhatian kritik, fans na pembeli poténsial. Dibere mobil lajeng di New York. Méwah mobil dibawa liner "Koroleva Elizaveta". Jeung Amérika Serikat teu dipilih ku kasempetan. Kusabab éta téh tempat nu sedans pang populerna F-kelas.

Ngeunaan produksi

Eta asalna rencanana yén mobil "Maybach 62" bakal dileupaskeun dina salah sarébu salinan sataun. Sanajan kitu, sagalana tétéla teu kitu ogé, sakumaha eta seemed. Gemblengna, jadi mun nyarita, "sirkulasi" kanggo 10 taun produksi éta ngan 3 000. Dina 2010, sakabehna ngan dua ratus kandaraan ieu diterbitkeun. ahli Grup munggaran anu wanti ku pamanggih "ngéléhkeun" model kawentar ti "Rolls Royce". Sanajan kitu, malah sataun saterusna dileupaskeun "maybahovskoy" warta mobil "Phantom" geus jadi beuki populer. Mun taun 2010, "Mabahith 62" dirilis dina jumlah 200 lembar, model nu "Rolls-Royce" dijual "salinan" tina 2.700 éksemplar.

Padahal mobil jeung éta terrific dina sakabéh ngahormat, kagagalan finansial hiji pausahaan bray. Jeung ieu kanyataan yen Lolobana pembeli poténsi geus katempo dina modél ieu ... a badag "Mercedes". Ku jalan kitu, salaku platform na yayasan dina kanyataanana dicandak ti Mercedes-Benz W140. Jeung naha mayar leuwih (biaya minimum - 400 000 euro dina waktu di Jerman), lamun bisa meuli mobil teu kirang kuat sarta bergengsi?

Ngeunaan modél

"Maybach 62" ieu dilumangsungkeun dina dua varian awak. Leuwih tepat, eta sakali éta salah, tapi panjang nu mangrupa béda. Pilihan ieu 5728 mm, sarta ogé dina 6165 mm. The wheelbase tina perwujudan munggaran nyaéta saloba 3390 mm. Inohong manehna kadua amounted ka 3827 mm. Vérsi bisa dibédakeun malah ku panon jeung nu taya nameplate. Pungkur panto - eta aya dina diri "hiji hint". Dina "Maybach", katelah indéks of 57, geus pondok ti hareup. A 62-th eta pisan.

Bundling Maybach 62 eta oge bisa dibédakeun ku sababaraha peculiarities kumaha. versi leuwih kuat boast grille nu teu diwangun ku strips ipis 20 disusun vertikal sarta sabelas disebut iga kandel. Hiji mobil "Maybach 62 S" bisa gampang dipikawanoh ku pipa cabang sistem haseup. Dina modél konvensional, aranjeunna henteu katingali jeung anu lokasina sahandapeun bemper nu. Jeung versi "S" - dikaluarkeun tina handapeun manehna.

Ku jalan kitu, dina 2007 sumping modél ieu publikasi disebut Landaulet. Ieu diulas hiji hateup retractable leuwih baris kadua tina korsi.

hal parabot hiasan di jero

Harita ti Maybach 62 anu cukup metot. Sarta lolobana jalma ieu bakal ngajawab yén éta, dina kanyataanna, salinan tina "Mercedes" di bagian tukang W220. Memang aya kamiripan, sarta aranjeunna loba! Ngan kasampak di salon, ngartos eta. Panel alat jeung sakabeh seemed bisa direbut ti "Mercedes" - henteu bédana! Sanajan kitu, eta sia remembering hal. W220 - a mobil nu ieu dihasilkeun utamina pikeun kanyamanan panumpang. Maksudna, ieu dianggap yén nagara éta bakal ngajalankeun bisnis tur serius rupa, dipirig ku supir pribadi. Sarta dasbor masing-masing nyieun paling ergonomic tur praktis. Hartina, hiji tekenan gede ieu disimpen dina kanyamanan panumpang. Na hayu sakabeh pagawean pikeun nyieun kanyamanan maksimum di baris pengker. Tapi dina "Maybach" ieu diposisikan sakumaha mobil supir urang. Tapi di jero teh W220 sarua. Anu teu pisan kaharti. Kudu mertimbangkeun titik ieu.

Sanajan kitu, alat-alat santun. Aya sagalana - kontrol iklim tur pesiar, cooling, pemanasan, adjustment na korsi urut na leuwih. Ku jalan kitu, aya ogé rugs dijieun tina sheepskin. Ieu ekslusif! Kumaha, kanyataanna, sistem audio kuat kalawan narasumber dina jumlah 21 lembar.

ciri teknis

topik sejen yen Abdi hoyong noél kana. wahana Ieu boasts engine 12-silinder V ngawangun supercharged, nu jumlah ka saloba 5,5 liter. Kapasitas 550 horsepower! Udagan ratus kilometer mesin ngahontal leuwih 5.2 detik.

Y "méwah" modifikasi (anu katelah "S") powerplant bi-turbo, genep liter. Sarta kakuatan masing-masing langkung - saloba 612 "kuda". Ka "ratus" mangka dispersed pikeun lima detik. Kabéh unit kakuatan boast a timing ranté-disetir, sarta 3 valves on unggal silinder. Gears nu bergeser alatan 5-band "mesin". Sacara umum, mesin nu teu ti lemah - na ieu téh teu heran. pabrik Jerman geus salawasna geus bisa ngalakukeun mobil anu kuat sarta gancang. Ku jalan kitu, laju luhur nyaéta 250 km / h, tapi ieu tetep dugi ku éléktronika.

biaya

Sarta pamustunganana, sababaraha kecap ngeunaan harga mesin ieu. Dina eta taun, nalika "Maybach" ngan sumping kaluar, ongkos minimum nyaeta 475 sarébu euro! Sanajan mimitina, sabab didadarkeun di luhur, ieu rencanana yén nagara éta bakal ngarugikeun 400 000. parabot Maximum lajeng dispensed ka konsumén of 560 sarébu euro. Ngan pikir, éta ku tebih kursus leuwih ti 48 juta rubles! Tapi sanajan lajeng mobil teu bener meuli. Sarta ku jalan, mobil milik cairanana. Biaya deui murag ngan sanggeus modél ieu dikaluarkeun tina produksi. Maksudna ngomong anyar.

Sanajan ayeuna lamun neangan Iklan, anjeun tiasa manggihan model kieu (jeung sékrési panganyarna tempat di 2008) kira 20 juta rubles. Dina Rusia, sahenteuna, tilu atawa opat tina usulan ieu aya bakal.