"Mios Escalade": ulasan ngeunaan mobil boga, spésifikasi sarta fitur

Dina 2013, dunya éta modél generasi kaopat tina SUV mios Escalade. Ieu ieu diperkirakeun produk anyar, supados jualan ngembang pesat éta bisa diprediksi. Loba jalma geus jadi boga mobil, sarta sawatara di antarana sanggeus sababaraha waktu sanggeus nu meuli pos baja ngeunaan "mios Escalade" ulasan. Éta bisa ngabejaan Anjeun tentang mobil leuwih hadé batan pedaran resmi. Kituna perlu taliti diajar nu paling penting di antarana.

Modél generasi katilu

Kahiji, Abdi hoyong narik perhatian ka "mios Escalade 3". Harita teh boga ditinggalkeun dina model dihasilkeun tina 2007 nepi 2014-th, bisa ngabejaan pisan.

Mindeng urang nyebutkeun attentively incredibly gunana gearshift uas. Eta ayana dina kabayang steering, tapi asa teu nyaman nganggo unggal jalma peresevshy ti mesin mana gear kenop anu handap baku. Sam uas dina mobil pisan rapih tur leutik. Ku kituna anjeun bisa ngatur eta, sanajan teu nyokot leungeun katuhu na ati kabayang steering.

Leuwih penting ti batan genah tina CPR nanganan faktor kayaning reliabiliti. Ieu mobil bener alus. Leuwih 50.000 kilométer ngumbara rada parobahan hampang marake. A lengkep, ku jalan, pisan mirah, duanana keur kelas méwah Amérika SUV. Hal ieu dicatet ku loba jalma ninggalkeun ulasan.

"Mios Escalade 3" oge hiji mobil pisan praktis. Sanajan pintonan Srimanganti sarta apik, anjeunna bisa kalayan gampang mawa 3,5 ton trailer, tanpa kaleungitan moméntum. Jeung can jero eta pisan lega, éta ogé lumaku pikeun kalapa.

deficiencies

Éta teuing tiasa diajar deal gede lamun nengetan kénca generasi katilu "mios Escalade" ulasan. Pamilik ampir sakabéh senang di mobil, tapi aya downsides nya. Mana, saliwatan, geus dilereskeun dina ngembangkeun generasi kaopat, anu bakal dibahas salajengna.

Loba jalma geus noticed formasi potongan és antara segel na panto pas keur snowfall tiis tur parna. Kusabab aranjeunna, bahan nu geus ngagulung saeutik. Akibatna, cai ti lawang hareup jeung pungkur ngeclak kana kabin salila cuci. Model anyar, pamekar dipaké segel leuwih awét sarta teuas, sahingga kurangna ngiles. Pamilik ogé dikritik lemah kakuatan dipanaskeun washer nozzles. Dina tiis pait , anjeunna teu nulungan. A "caretakers" teu meta jeung salju.

Gagal dina éléktronika

Loba indikator noticed tur sagawayah suluh kabiasaan tingkat, kitu ogé jarak ka refilling salajengna. Dina model generasi katilu bisa di masihan némbongkeun hiji tanki ampir kosong, sarta salajengna - ampir satengah pinuh.

Diragukeun digarap tur sénsor suhu, périodik ngaluarkeun gagal sarta kasalahan. Sami manglaku ka komputer onboard. Dina model dijieun saméméh 2014, eta bakal ngaluarkeun warning ngeunaan kaséhatan tina gantung verifikasi, bari pompa nu berpungsi leres tur dampers sakabeh. Komo dina ati-jalan di maranéhanana taun aya euweuh kabayang adjustment jero tur USB / CD-panyambungna dina sistem audio.

mesin

Muhun, ayeuna mah anjeun bisa mimiti obzorka versi panganyarna. 6,2 liter "dalapan" nu ngahasilkeun 409 horsepower - éta naon unit téh dina tiung teh kaopat generasi modél SUV "mios Escalade". Komentar ditinggalkeun ngeunaan mobil ieu boga nyata anu bisa ngabejaan naon mesin sabenerna.

engine husus, dilengkepan fungsi nu kaluar 4 tabung. pilihan ieu, nurutkeun juragan, ieu dipicu nalika mobil mana coasting. Mangpaat kota ti dinya saeutik saeutik, tapi mun nyetir di konsumsi raya estu ngurangan.

motor ongkos teu bisa disebut. Konsumsi mode kotana nyaéta di sabudeureun 24-25 liter 95 octane béngsin (kaasup caps, kontrol iklim digawé, gaya olahraga of nyetir jeung saterusna. D.). Ku Jalan Unit meakeun dua kali kirang.

Tapi biaya béngsin, juragan ngaku anu tayangan nu mere mobil. "Ratusan" eta ngahontal sanggeus 6,5 detik sanggeus mimiti, bari squeezing akselerator nu ngarasa ngan akselerasi frantic. Sarta ieu sanajan kanyataan yen beurat curb tina mobil téh leuwih ti 2,5 ton. Laju maksimum, saliwatan, aya 180 km / h.

Masang HBO

Teu ilahar teh "mios Escalade" dina gas. Harita didadarkeun di luhur, ngidinan urang ngartos yen mobil ieu teu paling ekonomis. Tangtu, pikeun massa misalna, sarta status tina kelas kaluar-jalan 25 liter bensin - pakewuh. Tapi loba condong pikeun ngurangan pamakean tur masang alat-alat gas.

gagasan ieu sorangan rada diyakinkeun. Instalasi waragad ngeunaan 35.000 rubles, sarta anjeun bisa papanggih dina dinten anu sami. Sakabéh waragad keur mayar kaluar sabudeureun 25 000 kilometer. Éta wungkul on béngsin sabulan sakali kedah lulus keur 20-30 kilométer. Disarankeun ku spesialis sarta boga nyata.

Jeung salaku laju aliran siklus nu digabungkeun téh 20 liter. Nalika nyetir di jalan raya di 100 kilométer nyokot ngeunaan 15 liter. Jadi pamasangan HBO, anjeun ngan bisa meunang. Ngan hiji dikurangan téh - ban cadang nalika iinditan jarak lila (lamun eta bisa datang dina gunana) kudu dibabawa dina kabin nu.

hibrid

Vérsi ieu teh SUV oge aya. Naon téh "mios Escalade" -gibrid? Harita ngaktipkeun boga ngartos eta.

Ku kituna, modél ieu dilengkepan pamasangan ti 337-kuat bensin 8 Unit tsinidrovogo na dua motor listrik. Ieu wates speed wahana - 170 km / h. Ka "ratus" mangka dispersed keur 8,4 detik, sarta meakeun kira 11 liter dina siklus digabungkeun.

Ditinggalkeun ngeunaan "mios Escalade Hybrid" ulasan ngawenangkeun kami ngartos prinsip operasi. Dina lalulintas kota mobil anu dipindahkeun ku traction listrik. Dua motor nyadiakeun gerakan sepi tur jempe di speeds low. Tapi lamun supir megatkeun squeeze gas ka lantai, teras diaktipkeun karya V8. Nalika ngerem, anu motor listrik bakal dianggo salaku Generators.

Chip-tuning

Ieu diurus loba jalma anu geus dibeuli "mios Escalade". Chip tuning (eupan balik mantuan pariksa ieu) nyata ngaronjatkeun kakuatan mesin sarta ciri teknis mesin. Mun ahli anu gawe, eta bakal mungkin mawa mesin nepi ka 445 "kuda". Ieu bakal ningkatkeun laju maksimum 191 km / jam jeung akselerasi ka "ratusan" bakal nyandak sahanteuna 0,6 detik. Sarta ieu teu wates éta. Anjeun bisa ngagantelkeun jumlah badag sarta meunang hasilna malah leuwih impressive.

Jalma anu mesen chip tuning, nu wareg - mobil janten malah leuwih olahraga sarta dinamis. Ieu hususna penting pikeun maranéhanana anu teu tiasa ngabayangkeun hirup tanpa ongkos tinggi.

Kabiasaan di jalan

Hal ieu sohor perhatian urang, ninggalkeun ngeunaan "mios Escalade" ulasan. mesin Ieu ajeg tur unwavering di kotana tur di jalan raya. Kusabab fenomena kayaning lagu na wobble kusabab Hurricane, nu boga teu nyanghareupan. sacara literatur "ngaco" dina SUV nu kabukti. Tur jadi dina speed raya, kitu ogé di perkotaan, di pangadilan.

Najan kitu, salaku motorists perhatikeun, SUV ieu "teu resep" nabrak speed. Aranjeunna teu tiasa slipped liwat, bieu slowing. Dina "mios" irregularities teu kedah lulus lalaunan, di speed minimum. Upami rak ngamen frisky kaluar dina arah nu lalawanan. Sanajan, aya hiji nuansa metot. Kabaya on hiji SUV teu biasa, tapi ku keusikan éléktromagnétik. Kaayaan lalulintas diitung unggal detik, sarta dina dasar nganalisa sapertos kabaya sorangan téh disaluyukeun karasa paling bisa ditarima.

Na rada teu nyaman tunggang. Urban alus mobil aspal tur teu ngapung kawas pesawat a. Komo rustling sepi tina roda teu karungu.

éléktronika

Ogé nyatet loba perhatian, ninggalkeun ulasan. The anyar "mios Escalade" ieu dilengkepan sagalana anjeun bisa kantos butuh. Komo motorists paling ngalaman nu wareg.

alat-alat dasar disebutna méwah. Ieu ngawengku hiji panel alat éléktronik ku tampilan 12 inci, layar proyéksi anu mintonkeun dina hareupeun kaca ti informasi penting supir (Paréntah navigasi, speed jeung saterusna. D.), Bose speaker kalawan 16 speaker sareng setelan ngurilingan sora, sakumaha ogé branded hiburan jeung média sistim mios pamaké Garapan kalayan Navigator nu (peta modérn Rusia jeung Éropa nu sadia).

Sanajan kitu, dina cue nu mibanda leuwih pisan fitur. Aya stereo FM / AM, informasi Warna tampilan 8 inci kalawan sensor a, tactile fitur eupan balik panyambungna keur SD-kartu, USB jeung hiji sumber luar sora, pangakuan sora, Bluetooth sareng nu sanesna.

Pantes perhatian husus sarta puseur informasi supir sareng layar 14.5-centimeter. Pamilik delighted jeung manehna. Sistim mintonkeun hiji tampilan caang seratan informasi penting, mobil mileage sapopoé, odometer nu, data dina Cruising, konsumsi, komo minyak istilah motor. Di dinya ogé mintonkeun iber ngeunaan tingkat low anti freeze teu buckled Straps, tekanan minyak lemah sareng leuwih. Hatur nuhun ka sadaya didaptarkeun, jeung nu lianna unmentioned fitur, supir boga gambaran nu ieu teu mesin, tapi mangrupa kecerdasan jieunan nyata.

darajad

Sadia dina mobil "mios Escalade" ulasan ngawenangkeun kami ngartos yen ieu kaunggulan mesin beurat. Sababaraha di antarana nu disebutkeun di paling sering.

Samet, contona. Aranjeunna incredibly nyaman, dilengkepan myriad setelan na rojongan gurat sarta cushion lumbar teu cukup ku inflated, jeung lian, sarta ngalir luhur jeung ka handap.

Engine sora ieu ogé patali jeung sababaraha kaunggulan. Anjeun tiasa ngadangukeun keur jam, kalawan duanana luar jeung jero. Dina modeu operasi normal, supir teu tiasa ngadangu eta, tapi akselerasi anu kadenge sora muffled pikaresepeun, anu robah kana ngagaur liar, lamun ngaleungitkeun gelas. Motorists terang kumaha pentingna saperti nuansa sahingga bisa hirup kalawan kalindih.

Ogé di modél ieu posisi seating tinggi. Ieu ngandung harti yén supir narima maksimal informasi visual jeung anu bisa ngitung sateuacanna kaayaan lalulintas.

Sajaba ti éta, loba senang lampu dasbor ngaktipkeun di burit. Dash hurung ku, moal motong mata bulao jeung bulao seuneu nice, sarta kacaangan bisa disaluyukeun sakumaha dipikahoyongna.

kasalametan

Jalma nu gaduh tutumpakan ieu, disebutkeun - éta dina "mios" dina tingkat nu pangluhurna. Kaamanan anu disadiakeun ku ayana rupa-rupa sistem na pilihan, teu nyabit ABS biasa, ESP, bantal / airbags curtain jeung saterusna.

Aya paket "supir kasadaran", warning ti ditarikna ti jalur jajah, ngeunaan hiji mungkin hareup tabrakan, penampilan objék dina zona "buta" jeung kenca / ka katuhu. Aya ogé setélan pakét memori nepi ka dua pembalap.

Sajaba ti éta, aya Parktronic (hareup jeung pungkur), a kipas kaca laminated, nyerep sinar ultraviolét, sistem anti maling jeung alarm tur tamper-tahan. Paket "Premium" geus ditambahkeun ka radar pesiar kontrol, hiji pilihan nempoan sirkular jeung opat kaméra, fungsi ngerem darurat, seatbelts aktip kalawan pre-tensioners sareng nu sanesna. Sanajan kitu, na ieu téh cukup ngartos kumaha mobil téh dipercaya jeung aman.