Mobil Genesis: fitur sarta poto

Taun 2008, pausahaan Koréa Kidul "Hyundai" diwanohkeun dunya ka produk anyar - mobil Genesis. Pondokna, ieu téh kelas bisnis mobil, nu dicirikeun salaku sedan olahraga premium. Sanajan kitu, beuki coupe dijieun dina dadasar ieu. Kusabab 2014 eta dihasilkeun generasi anyar modél kieu, sarta éta ngan ngeunaan eta na hoyong ngabejaan.

rarancang

Kajadian jeung mobil asalna hiji mesin alus. Tapi téhnologi teu nangtung kénéh, sabab model anyar, dihasilkeun tina 2014, geus jadi leuwih modern tur canggih. Munggaran sadaya asisten ningkat kakuatan badan - sakumaha sagala ku ngaronjatna proporsi baja-kakuatan tinggi (dipaké di konstruksi) jeung 51,5 persen. Ku cara kieu, ningkat kontrol jeung soundproofing. Barina ogé, bahan ieu dampens komo Geter slightest. Ku jalan kitu, ngeunaan yen Abdi hoyong ngabejaan urang langkung. Bising jeung Geter insulasi dina modél ieu téh maksimum - malah jalan jeung nois engine ampir inaudible. Sarta sakabeh berkat partisi anu pamekar nempatkeun kana kompartemen engine. Na, tangtosna, teuing geus kahontal ngaliwatan pamakéan éféktif bahan sora-insulating.

mesin

Ayeuna perlu ngabejaan ngeunaan kumaha mobil anu dilengkepan Unit kakuatan Genesis Hyundai. Kahiji diusulkeun pilihan - a 3,8 GDI kalawan sistem D-CVVT. Ieu mangrupakeun mesin modern sareng kakawasaan 315 horsepower (dina 6000 rpm per menit) sarta torsi maksimum 397 Nm (révolusi: 5000 per menit).

Aya mesin sejen - 3.0 GDI. Dina sagala tapi torsi, volume sarta horsepower, éta sarua jeung di luhur. Ku jalan kitu, kapasitas na geus 249 liter. a.

ciri teknis

mesin geus ngajalankeun di tandem jeung 8-hambalan "otomatis". Ieu mungkin pikeun ngarti yén Genesis - mobil nu pamekar Grup geus dilaksanakeun loba kamajuan téhnologis. Sarta ieu ngan sawatara di antarana: a torsi converter block hidrolik klep solenoid (dilengkepan fungsi kontrol langsung), ditingkatkeun gearshift perumahan dijieunna tina alumunium, kitu ogé diwangun-di wiring na sensor.

Multi link gantung kalawan sistim kontrol éléktronik (ECS) perhatian ogé kudu dicatet. Desain ieu diatur ku darajat depreciation. Sarta eta gumantung kana mode sarta jalan kaayaan nyetir. Sajaba ti éta, alatan sistem ECS ensures kanyamanan maksimum lamun nyetir. Aya, ku jalan, tilu modus - Normal, Eco, sarta pikeun nyetir on salju.

manajemén

Genesis boasts mobil boga loba kaunggulan, sajaba mesin kuat. perhatian husus kudu dicatet rak jeung pinion steering geus dipasangan ku hiji panguat éléktronik. Sistim ieu dicirikeun ku stabilitas anu luar biasa tur respon instan. Ngajalankeun mobil eta janten, leuwih ti kantos, éta gampang. Leuwih ti éta, sistem ngurangan konsumsi BBM ampir tilu persen. Ieu hiji kaunggulan leuwih hydraulics panguat éléktronik.

Kanggo inpo nu langkung lengkep ihwal prinsip operasi. Kalawan sudut leutik rotasi "donat" roda giliran lambat pisan tur lancar. Mun Manglé ngaronjat, teras pangaruh bakal hade. Hartina, kabayang bakal ngahurungkeun gancang tur seukeut. Kusabab kadali mobil hijina brings pelesir ka supir - parkir kawas, sarta lamun nyetir di speeds tinggi.

Sarta ku jalan, di expense tina perenah pungkur roda drive tina beurat mesin anu disebarkeun paling praktis tur optimal. Ogé muterkeun peran hiji.

salon

Alami, sababaraha kecap kudu ngomong ngeunaan interior. Genesis mobil Sigana mewah ti luar jeung jero. tampilan badag geura-giru semu sarta susunan horizontal singket. Pisan praktis nyaeta switch a - Ieu ensures kontrol kanyamanan maksimum, sakumaha teu butuh distractions nanaon. Dina urutan ti handap nepi ditempatkeun hiji jam analog, lajeng - monitor, kontrol iklim jeung sistem multimedia. Kabéh Sigana pisan singket, harmonis jeung stylish. Salaku hiji pilihan, ku jalan, ditawarkeun hiji hateup panorama jeung sunroof a. Ieu aneh Model zest Genesis.

Mobil nu geus disadiakeun di luhur poto, ganteng dina sakabéh ngahormat. Pedalaman kungsi hébat, sabab bahan ukur-kualitas luhur mahal dipaké dina prosés pagawean. Ku jalan kitu, korsi sadia dina sababaraha versi (nu bisa milih nu warna kulit, nu beuki perlu liking). kai alam jeung bagian motong aluminium anu dipaké deui dina kabin nu. Sagalana di pedalaman mobil ieu panginten kaluar - malah kaos kana korsi mobil (hareup) PSV Genesis Sigana pisan stylish tur modern.

A rinci interior dipapaésan kayaning panto Sills kalawan lampu na konsol overhead.

élmu optik

Wahana Genesis Coupe (sakumaha sedan) béda kualitas luhur élmu optik modéren. Payun dipasang headlights xenon kalawan terpadu LED daytime "hodovok". Aranjeunna nyadiakeun hiji cahaya terang pisan tur tepat. Jeung sajaba ti, élmu optik ieu pisan ekonomis! Ieu meakeun minimum énergi. Sanajan mobil ngadeukeutan kandaraan sejen, sistem calakan otomatis pindah ka beam tinggi mun dipped. LEDs pungkur ogé dipasang. Ku jalan kitu, éta élmu optik anu formulir pisan stylish. Headlights sampurna ngantebkeun katingal disampurnakeun tina mobil. Ieu jelas nembongkeun poto dibere luhur.

Pilihan

Poténsi pembeli nu ogé ditawarkeun panto pilihan elektrodovodchikov. Hal ieu terpadu kana sensor konci panto, ku nu di aktivasina tina mesin éléktronik miniatur. Dina basa sejen, alat ieu pinuh nutup panto (dina kasus mobil ninggalkeun aranjeunna tos rengse katutupan).

pilihan sejen - bubuka otomatis tina panutup bagasi. Dina acara anu boga éta nangtung tukangeun mobil kalayan konci pinter pikeun leuwih ti 3 detik, kalapa ... manehna muka. Pisan modern jeung fungsi merenah. Barina ogé, supir dina hal ieu teu kudu nempatkeun dina taneuh jeung bagasi maranéhna lajeng ngangkat deui.

LED "kabut" The oge sadia sakumaha hiji pilihan. lampu maranéhanana bisa meunang ngaliwatan pisan padet, kabut sahingga bisa hirup kalawan impenetrable. Jeung kudu pilihan ieu jadi maréntahkeun - pikeun alesan kaamanan.

Sarta pilihan sejen - Sistim AEB. Atawa, dina basa sejen, otonom ngerem darurat. fungsi nu dipikahoyong. Lamun sistem notices yén jarak mobil payun dumadakan diréduksi jadi tunggang / nyanghareup mesin, éta meta geuwat - manglaku rem. Ieu lumangsung alatan sinyal bacaan radiator kontinyu (dieu jalan sistem SCC - pesiar kontrol), sarta analisis gambar datang ti sistem tracking kaméra dilengkepan pikeun markings jalan. Sacara umum, éta urutan desirable pilihan misalna.

hal parabot hiasan di luar

Naon tiasa ngabejaan urang ngeunaan éta exterior sahiji modél Kajadian? mobil tanda urang "Hyundai" geus salawasna geus banding kawentar mesin maranéhanana. Tur upami sedans biasa kasampak geulis, kumaha ngomong ngeunaan model premium saperti "Kajadian".

Ieu draws perhatian ka grille nu. bentukna pisan metot. Pembeli ogé nawarkeun warna silvery kalawan Chrome atanapi hideung. Emblazoned dina tiung logo elegan, emphasizing nuhun ekslusif brand anyar "leungeun".

Leuwih nonjol ngajadikeun mesin repeater "giliran sinyal", disimpen dina pungkur-spion. A pungkur lampu kabut emit lampu beureum caang. Ku cara kieu, mesin jadi leuwih conspicuous na di kabut, dina hujan atawa salju.

sorot sejen - a piring dilakukeun dina bentuk hiji fin hiu. rinci praktis bisa dianggap spasi sorot okolodvernogo. Ieu diaktipkeun dina momen nalika "Kajadian" deukeut kana mobil séjén. Alatan fitur ieu, éta leuwih merenah pikeun muka panto.

Tungtungna, anu Cakram. Galunggung stylish ... Aya tilu pilihan: 17, 18 jeung 19 inci.

kasalametan

topik sejen Kadé kudu dicatet perhatian, ngawangkong ngeunaan mobil Genesis. Lambang "Hyundai" nyaeta sorangan a harti kasalametan jeung kualitas. Sarta ieu ngarupakeun kasus nu bener.

"Kajadian" ieu dilengkepan salapan airbags. Aya pungkur, hareup, dengkul komo curtains. Panangtayungan ti sagala sisi, dina kecap séjén.

Aya belts kalawan sistem Pra-Aman Beubeur. Sanajan kitu, éta disadiakeun salaku hiji pilihan. Tapi "pinter" anu belts kana tatanan aranjeunna. Memang dina kasus retractors diaktipkeun ku kacilakaan, lalaki hiji paling pageuh "dikonci" dina korsi.

Ogé dimekarkeun sarta sistem aktif tina mayungan pedestrians bisi kacilakaan. bonet absorbs shock - dinya naék, komo lamun tabrakan lumangsung, hulu manusa teh sahenteuna ruksak.

Na acan sakumaha suplement a boga HTRAC. Atawa, dina basa sejen, calakan drive sadayana roda. Ieu diaktipkeun lamun mesin nilik surfaces jalan henteu rata atawa leueur. Dina hal ieu, kantun nyambungkeun as hareup mobil, kontrol janten gampang tur aman.

alat-alat modern

Wahana Genesis, karakteristik nu éta pisan nu lengkep luhur ngabogaan set pisan euyeub. Candak, contona, konsép kontrol intuitif. Hatur nuhun ka dirina, lalaki nu drive mobil tanpa mikir. panganteur dina basajan pisan, éta ngagabungkeun kabeh: kabayang steering, panel instrumen, kitu oge sareng adjustment tina korsi jeung konsol puseur.

Deui dina mobil téh sistem of view sirkular, tilu-zone kontrol iklim, korsi adjustable listrik (dilengkepan diwangun-dina mémori keur drivers 2), sistem audio premium sarta sirah-up tampilan warna, ayana dina kipas kaca nu. Salian ieu aya hiji sistem informasi keur supir.

Tapi éta teu kabéh. Pikeun fitur mangpaat ogé kudu kaasup electromechanical "erem leungen", sensor parkir, sistem ventilasi korsi (aya ogé pemanasan), kitu ogé konci-kartu sarta sensor hujan. Sacara umum, sakumaha bisa ditempo dina "Kajadian" boga sagalana anjeun kantos bisa butuh. Jeung nu kumaha ngajadikeun mobil ieu jadi populer sarta dina paménta.

biaya

Genesis Modél anyar bakal ngarugikeun ngeunaan 2,33 juta rubles. biaya bisa rupa-rupa gumantung kana urutan numana urang salon bakal mésér mobil. Ku jalan kitu, lamun rék nyimpen, anjeun tiasa milarian pilihan b / y. mesin aya dina, kaayaan ampir anyar alus teuing, tapi dayeuh jeung ieu biasana dibéré diskon penting ti boga saméméhna. Contona, hiji 2014 model mibanda sauntuyan 36.000 kilométer bisa dibeuli keur satengah juta rubles. Ieu, dibandingkeun jeung harga aslina, pisan mirah.

Generasi munggaran, kumaha oge, bakal ngarugikeun malah kirang. Ngeunaan 700 sarébu rubles. Tapi aya na mesin téh lemah (2.0, 213 hp ..), Jeung parabot anu leuwih modest. Gemblengna, pilihan nu geus aya jalma anu hayang meuli mobil.