Ngoleksi katalis: gejala, kumaha carana ngajawab masalah jeung saran

The katalis dina mobil modern - éta bagian penting tina sistem haseup. Ieu unsur fungsi dua tujuan. purifikasi ieu gas knalpot saméméh maranéhna ngahontal atmosfir, kitu ogé lalawanan ngurangan outputs maranéhanana. Kinerja katalis gumantung nu dihasilkeun ku motor. Mun dumadakan mobil teu bisa balik jadi gancang sakumaha sateuacan, atanapi ngaronjat konsumsi suluh, bari dina nyanghareupan masalah kayaning a converter katalitik clogged. Gejala ieu bisa jadi pikeun faults lianna, tapi leuwih mindeng aranjeunna disambungkeun kalayan katalisna. Mertimbangkeun unsur ciri séjén tina polusi, kitu ogé cara pikeun ngajawab masalah.

kaistiméwaan unsur sesar

Drivers malah mibanda pangalaman saeutik, tanpa wae masalah bakal bisa nangtukeun yén sistem knalpot boga gangguan a. Lamun gas knalpot nu goréng lolos ngaliwatan sistem, éta inevitably bakal mangaruhan laku mobil jeung sora mesin.

leungitna kakuatan

mobil bakal hésé pisan nyokot speed. Saterusna, masalah ieu bakal ngan bisa dirasakeun pikeun sawatara waktu. mangsa ieu gumantung kana kumaha beurat kacemar katalis jeung naha éta téh serviceable. Gejala dibantai katalis - akselerasi slow dina gears low. Lamun balik ka luhur, motor moal beroperasi dina modeu normal na. Ogé, nalika pindah ti supir bisa ngarasa yen kalapa téh beban beurat kacida nu teu rada dispersed.

chek Engine

Ieu oge salah sahiji gejala nu bisa nunjukkeun katalis. Contona, upami item nu geus parah clogged, teras komputer bakal terang lampu. Dina hal ieu, supir kudu pariksa masalah. Mun kendaraan anu dilengkepan hiji komputer onboard, hiji pesen kasalahan bakal dipintonkeun dina eta: "dibantai katalis". Gejala dina hal ieu anu sami - leungitna kakuatan, jeung efisiensi tina masalah mesin. Dilaporkeun kasalahan P0420.

Konsumsi BBM tinggi

Alatan kontaminasi katalis kaleuleuwihan nyata bisa ningkatkeun konsumsi BBM. Eta sia Mayar perhatian kanyataan yén laju aliran baris ngalaporkeun masalah dina sistem haseup wungkul lamun aya gejala séjén tina katalis clogged - leungitna kakuatan sarta slow maneuh speed.

Naha mangrupa unsur gagal

Automotive converter katalitik bisa ruksak ngan ku sorangan. Mun sapotong ieu aya masalah atawa motor teu hayang mangtaun moméntum sarta geus leungit kakuatan anak, eta nyebutkeun yen dina Sistim cacad, atawa converter katalitik clogged. gejala ieu bisa lumangsung pikeun sababaraha alesan.

suluh kualitas low

Mun campuran béngsin jeung hawa anu acan sagemblengna combusted dina tabung tina mesin, durukan nu geus réngsé dina katalis atawa di haseup manifold. Mangka fusi sahiji bagéan utama sistem haseup. Produk durukan nu disimpen di converter tur ngaganggu jeung gas maot speed nu diperlukeun. Hasilna, sistem saukur clogged.

kualitas katalis low

Automakers nu réngsé kalawan kandaraan kualitas bagian jeung consumables. Tapi lamun hal geus robah di mobil, teu kanyataan yen boga dijual kualitas bagian. Mun mobil keur dilengkepan kualitas-low atanapi unoriginal converter, aya resiko hébat yén sél katalis teuing leutik. Kusabab ukuranana cukup maranéhna gampang clogged produk durukan suluh. Mindeng, sakabeh gejala jeung gejala katalis clogged lumangsung dina mobil Amérika, nu saacanna dioperasikeun di Amérika Serikat. Di Amérika Serikat, stasiun gas dijual leuwih béngsin kualitas luhur, ti nu éta prosés durukan téh minimum zat unburned. The katalis dina kandaraan ieu kalawan sél leutik - di Rusia maranéhna téh tiwas pas mungkin.

Masalah jeung jalan engine

Ieu alesan sejen. Hasilna, boga nu narima hiji converter katalitik clogged. Gejala sababaraha masalah dina mesin kawih jeung akurat sakumaha mungkin disebutkeun yen eta ngabalukarkeun kanaékan produk durukan suluh dina Sistim knalpot tanpa diagnosis komputer serius pisan hésé. Contréng kotak "brains" tina mobil sarta baca sakabeh Konci kasalahan.

jalan macet

Mun kendaraan anu rutin ngurusan on jalan kualitas goréng, lajeng aya résiko hébat nu eta bisa jadi cacad. Suffice ka komo niup minor ka sél mimiti megatkeun atawa deform. Teu ngaganti hiji item mahal, hadé kudu ati meuntas halangan, kayaning nabrak speed.

mesin solar

Dina unit kakuatan misalna boga katalis. Aya, gantina a solar particulate filter, éta ngalakukeun fungsi anu sarua salaku katalis dina mesin béngsin. bédana sejen - harga. Particulate filter bakal ngarugikeun tilu kali leuwih mahal ti unsur béngsin. Gejala dibantai katalis on solar nu sarupa jelema nu bisa nonton boga mesin béngsin. leungitna ieu kakuatan, mesin refuses angin nepi, ngaronjat konsumsi BBM.

Kumaha nguji katalis ku mobil

Nyieun hiji diagnosis bagian ieu tiasa bebas sarta dina kaayaan yén diperlukeun pangaweruh, kaahlian jeung alat. Ogé, pariksa converter di layanan wae. Aya tilu métode diagnostics.

cara visual

Di dieu urang nganggap inspeksi basajan. Masalah dina sistem bisa ditangtukeun ngan ku nempo manehna. Mun awak boga rupa galur, aya hiji likelihood kuat yén sél nu ruksak. Panggihan kumaha katalisna dikemas ti luar - hal anu teu mungkin. Ieu kudu jadi dibongkar. masalah perenahna di pajeulitna tugas mesék. Perlu ngajalankeun mobil dina platform atanapi pit. Sajaba ti éta, unggal prinsip instalasi kandaraan sorangan. Eta oge masalah umum - ti nempel kancing nu nyepeng converter anu. Kituna, lolobana mesék éta dilumangsungkeun ukur keur ngagantian maké coét a. Mun item nu geus bisa dihapus, mangka ieu inspected pikeun sela. Upami alat ieu clogged, éta bisa cleaned tapi leuwih hade ngaganti. Urang kudu inget yen pikeun ngalaksanakeun ujian sapertos teu tiasa neutralizers. Kituna, aya cara sejen dina kumaha carana ngabedakeun katalisna dikemas.

test counter

Metoda ieu teu merlukeun disassembly. Prinsip test diwangun dina ngukur tekanan gas haseup. Lajeng data anu dibandingkeun mibanda parameter idéal. Pikeun ngalaksanakeun operasi tekanan gauge na adaptor ngahurungkeun deui on di sistem perlu. mobil kudu disetel dina platform atanapi pit. Salajengna, nyabut usik lambda munggaran, tapi gantina nyaeta manometer disambungkeun. Kadé nyambung ka sistem supados ieu salaku airtight jéntré.

Salajengna, masihan kalahiran sarta ngangkat speed engine pikeun 2500-3000, kitu ogé ngalereskeun kinerja gauge. Lamun tekanan kasebut ngeunaan 0,3 kgf / cm ^2, teras sagalana aya rupa converter. Mun 0,35 kgf / cm ^2, teras (lamun mesin teu dirobah) sia ka nengetan. Lamun tingkat nu mangrupakeun 0,5 kgf / cm ² sarta di luhur - neutralizer cacad.

dina kacindekan

Biasana dina mobil modern komputer éta sorangan informs supir lamun katalis dipak. gejala naon bakal on mobil tanpa sistem diagnostik - ditétélakeun di luhur. Solusi anu pangalusna pikeun masalah - ngagantian éta. Tapi pisan mahal, jadi loba stasiun nawiskeun masang flash pakakas panekannan.