"Nissan CEFIR": spésifikasi teknis, déskripsi jeung ulasan ngeunaan juragan

parusahaan Jepang Nissan Mobil cukup paménta di loba nagara. Tangtu, éta alesan kahiji pikeun popularitas ieu perenahna di kualitas assembly jeung bagian dipaké. Éta ogé Kadé produsén anu nyobian sasuai jeung sarat pangaturan, terus nyieun parobahan jeung kamajuan konduktor.

Sajarah Nissan Cefiro (sakeudeung)

parusahaan Nissan Cefiro diwangun dina 1988, wahana milik kelas bisnis. release na lumangsung 15 taun. Awak "Nissan-CEFIR" variatif gumantung generasi. Dina awalna, model diwakilan a saloon Palasik kalayan 4 panto. Rada engké, dina diobral jeung wagons.

Model kahiji gancang massana popularitas di Jepang, lajeng di pasar geus dimekarkeun. mobil ieu dijual kalawan sukses di nagara sapertos Selandia Anyar, Rusia, Australia, Inggris. meuli domestik urang, model ieu langkung ilahar dipikawanoh kalayan ngaran Maxima. Dibeuli di Rusia bisa di dealers otorisasi.

Popularitas ieu gampang obyasnyaema. Salah sahiji model kahiji, nu réngsé hiji transmisi otomatis lima speed, ieu "Nissan-CEFIR". transmisi otomatis, nurutkeun motorists, mangrupa kaunggulan penting mobil. Sanajan kitu, produsén teu lengkep abandon pangiriman manual.

15 taun sanggeus éta conto mimiti "CEFIR" dina 2003, modél ieu dilanjutkeun. panerusna ieu Nissan Teana, nambahkeun jeung rentang mobil kelas bisnis.

Generasi mimiti A31 nu

Mobil "Nissan CEFIR" generasi kahiji ieu dihasilkeun pikeun 6 taun ti 1988 nepi ka 1994. Dina produksi anjeunna dileler indéks A31. Lahiriah, anjeunna pisan kawas model Laurel, NJ, assembly, anu diawalan taun 1968 ku A31 Dimensi sasuai pinuh ku instansi kelas bisnis: panjang Awak nyaeta 4765 mm, lebar - 1705 mm, tapi jangkungna henteu pisan badag - hijina 1375 mm. Lamun urang nganggap spésifikasi Cefiro sipatna, prinsipna mah, moal béda ti kelas dipikawanoh bisnis otomatis: Nissan Skyline, Nissan Laurel, Nissan Silvia.

Generasi kahiji ieu inget motorists ngaliwatan bubuka hiji tipe transmisi otomatis lima speed (APKK). Waktu éta dinya éta kénéh novelty a, kumaha oge, dina pamadegan drivers, rada pikaresepeun. Nu aya kaitannana ka gantung duanana hareup na deui, éta ieu injeuman tina model dibikeun bagean Skyline GT-R.

Mesin "Nissan CEFIR" A31 anu dibere aggregates sahiji ti 2 nepi ka 2,5 liter. Ogé dipasang dina mesin mobil sareng turbocharging. A31 sumping sareng lengkep jeung drive kabayang pungkur. Alatan ciri ieu, mobil mimiti loba dipaké dina balap jalan informal. Ampir langsung saatos sékrési status iconic nya éta dibales.

Generasi kadua ti A32 nu

Dina 1994, motorists sempet dibere modél sagala-anyar, "Nissan CEFIR" indéks A32. Hal kahiji anu bray panon kuring - ngaronjat dimensi sakabéh, hatur nuhun nu pedalaman otomatis janten langkung lega sarta, salaku hasil, nyaman. Pikeun tujuan konsumsi domestik bade-leungeun katuhu drive salinan, tapi sanggeus bubuka pasar Rusia parusahaan geus jadi husus ngahasilkeun model jeung setir kenca. meuli domestik, spésimén ieu geus dibere dina ngaran Nissan Maxima.

Spésifikasi modél A32 pikeun pasar Rusia

Kadua generasi "CEFIR" janten hareup-saprak dinya ieu mutuskeun pikeun sakabéhna abandon pilihan séjén. Mobil anu dilengkepan dua jenis unit:

• engine liter nu diwenangkeun ngaluarkeun rating kakuatan maksimum 155 horsepower;
• tutuwuhan kakuatan pikeun 3 liter - 193 hp

Transmisi - mékanis jeung otomatis. Fuses "Nissan CEFIR»: ngahiji b, d, e, f, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66; Otomatis - Circuit breaker 1 jeung 2. model jeung mesin 3,0 acara sipat aerodinamika comparable kana mobil olahraga.

Modél akuisisi Nissan Cefiro A32 pikeun pasar Éropa

Pausahaan Jepang geus disadiakeun model kieu di Éropa, kalawan tilu rupa mesin. Ieu nya éta unit 24-klep of 2, 2,5 jeung 3 liter. Sistim propulsion panungtungan ngamungkinkeun supir ka ngandelkeun kakuatan 220 kuda. Alat-alat APKK prevailed dina mobil ieu. Eta sia noting yén Nissan geus ngawanohkeun skéma warna anyar. generasi kadua "Tsefito" model anu dihasilkeun utamina dina nada sepi. kelir caang, ieu mutuskeun pikeun sakabéhna abandon. mobil indit kaluar garis assembly dina dua jenis badan: sedan na gerbong. model ieu dilanjutkeun di 1998

Generasi katilu A33 nu

"Nissan CEFIR" A33 - generasi katilu jeung panganyarna tina garis ieu. model diropéa indit diobral di 1998. assembly nu lumangsung salila 5 taun dugi 2003. Salila restyling pausahaan geus nyieun tekenan hébat dina nyaman, duanana keur supir jeung panumpang. Jero, ngagunakeun bahan pagawean mahal, kelir sampurna emphasized milik ka kelas bisnis. pilihan sakabéh: 4785h1780h1440 mm. Kapasitas bagasi - 525 liter.

alat-alat teknis oge geus undergone restyling. Generasi katilu réngsé kalawan dua jenis mesin: VQ25DD (max kakuatan - 210 kuda.) Sarta (kakuatan wates - 160 hp) VQ20DE. unit ieu ngidinan supir jeung panumpang, ayana di jero tutumpakan, jeung pinuh ngarasakeun karakter eces tur dinamika alus teuing. Dibikeun ulasan nu boga mobil, urang bisa disebutkeun yen waktu modél ieu salah sahiji nu pang populerna. A33 platform baja ieu salajengna dipaké pikeun otomatis Infiniti I.

Di Australia, jualan generasi katilu model "Nissan-CEFIR" réngsé taun saméméhna dina 2002. Tapi di Bangladés sarta Malaysia A33 mangrupakeun sadia nepi ka poé ieu.

Harita nu boga mobil

Loba pamilik mobil geus dijieun conclusions ngeunaan modél Nissan Cefiro. Eta sia noting nu didominasi ulasan lolobana positif. Loba, reseeding on mobil ieu, sakali bisa ngarasakeun kanyamanan. Jero, loba spasi. Panumpang dina korsi deui teu ngarasa isin, malah jelema anu jangkungna sarua jeung dua méter.

Juragan, saha meuli mobil jeung kabayang katuhu, mimitina ngalaman sababaraha ngarareunah. Sanajan kitu, éta hitungan kabiasaan. Bari nyetir "Nissan-CEFIR" bisa dibandingkeun jeung hawa: sangkan kuat dina mesin-Na. insulasi noise dina kabin geus alus teuing, nu sejenna hurung lengkep inaudible. Sacara umum, deficiencies dina modél kieu nu kapanggih.