Nyambungkeun protivotumanok via relays: skéma nu, step by pituduh hambalan

Mun profesi anjeun pakait sareng perjalanan sering ku mobil, atawa Anjeun ngan cinta nu diperlukeun keur indit, teras Anjeun meureun terang yen pikeun mastikeun kasalametan nyetir hese tanpa élmu optik alus. Di momen, komo lalampahan shortest teu kudu nyokot tempat tanpa alat anti kabut alus. élmu optik sapertos ayeuna dipasang dina ampir unggal mobil sakumaha baku. Sanajan kitu, aya mesin anu kudu nyieun sambungan sorangan ngaliwatan protivotumanok relay. Perenah jeung instalasi hambalan tina élmu optik - engké di artikel ieu.

Naon kabut teh?

Méméh kuring ngabejaan Anjeun tentang fitur di instalasi unsur data, sababaraha kecap ngeunaan kumaha pentingna aranjeunna pikeun mobil. Fungsi utama nu lampu kabut nyaeta pikeun kadaharan dunya. Ti ciri ieu nangtukeun kualitas jeung lingkup katerangan tina roadway teh. Mun kabut nu disaluyukeun ogé, maranéhna bisa terang nepi ka 10 méter ti aspal di hareupeun manehna, nu cukup pikeun nyetir aman di 50-60 km per speed sajam. Tur euweuh urusan dina jenis cuaca anjeun iinditan - sareng langit cloudless atanapi kabut kandel - Ieu salawasna élmu optik Cope jeung fungsi na. Jadi kumaha maneh install deui dina mobil?

sambungan Protivotumanok ngaliwatan relay teh: diagram a jeung parentah

Pikeun ngawitan, nyiapkeun parabot jeung bahan perlu. Salila karya, urang perlu sekering keur 15 AMPS, sababaraha méter tina kawat, insulating tape, tombol kakuatan Pad na PTF relay. Wiring diagram protivotumanok ngaliwatan relay anu dipidangkeun dina poto di handap ieu. Di dinya urang bakal dipandu.

Ieu persis sambungan relay skéma nu protivotumanok. Sacara prinsip, teu nampilkeun kasusah naon, sarta pohara gampang ngarti eta.

Kumaha ngamimitian instalasi?

Hambalan munggaran nyaéta ngaleupaskeun panel sentral - aya nu disusun dua lampu penerangan controller tungku. Dina pakasaban PTF maranéhna boga pangaruh, tapi kawat maranéhanana urang peryogi. Pikeun manggihan konektor dua-pin, Anjeun kudu ngajalankeun leungeun anjeun sapanjang kawat dugi tungtungna. Ieu hal penting, saprak éta dieu anu bakal dipasang di kontak kahiji dina relay teh. kawat salajengna disambungkeun ka konektor katerangan tempat tungku, jeung bagian kadua nyaéta tombol misah on PTF nu.

nyambung kontak

Kumaha nyambungkeun ngaliwatan switch kabut on? Pikeun sistem anu éta dvenadtsativoltovaya jaringan dina ukuran sarta 85 kontak, Anjeun kedah tahan kawat ka relay teh. 87 salajengna manjangkeun kontak kami dina pedals mun batréna.

Kumaha sangkan hiji protivotumanok sambungan ditangtoskeun ngaliwatan relay teh? sirkuit ngawengku hiji 30, 85, 86 jeung 87 pin. Aranjeunna, nurutkeun angka, urang sambungkeun. Ogé nyetel sekering 15-amp. Sarta beuki anjeunna bakal ngadeukeutan ka batré, anu hadé. Salajengna 86 menit kontak. Ieu basajan - urang sambungkeun jeung awak.

ngeunaan kawat

Ayeuna kami kudu diungkulan sorangan foglights. Salaku urang nyaho, ti unggal lampu téh ukur dua kawat ( "tambah" jeung "dikurangan", mungguh). Panungtungan connect with awak, maksudna, éta beurat urang. Salajengna, urang ngangkat ka relay supados kawat teu katingali, tur sambungkeun batréna. Ieu nyampurnakeun protivotumanok sambungan ngaliwatan relay teh. skéma sambungan, sakumaha urang tingali, basajan pisan, jadi Cope sareng tugas sapertos malah hiji nu numpakan kandaraan novice.

Setelan varian kadua

Dimana eta bakal boga mobil gampang anu geus kaasup dina bemper ningkatna lokasi pikeun lampu kabut. Lajeng euweuh fuses teu kedah mésér. Kabéh anu anu diperlukeun - éta sababaraha protivotumanok anyar jeung nepi ka kawat cm 100 (dina cadangan). PTF keur mobil mindeng gaduh dua kawat, warna hideung sarta beureum. disambungkeun panungtungan ka "tambah", sarta munggaran -. Kalayan "dikurangan" Sanajan di sababaraha instansi (kayaning di kabut pikeun "Daewoo Nexia" produksi Asian) moal fundamentally naon Warna nanaon disambungkeun. Beureum bisa ogé ngawula ka salaku "tambah" jeung "dikurangan". Ku jalan kitu, lamun teu bisa manggihan kawat bemper keur ngahubungkeun élmu optik, henteu masalah - anjeun tiasa nyobian nyambung aranjeunna langsung ka batréna. Wherein optionally tarik "tambah" jeung "dikurangan" misah ti unggal lampu. Prosedur instalasi bisa hareup salah - ka terminal batré (atawa rada, maranehna) anu dilengkepan dua kawat (sakumaha urang geus ngomong, hideung beureum), nu mangrupakeun munggaran di lampu gede kénca di sisi supir, lajeng ka katuhu. Lamun kawat anu pondok, nyandak deui, urang ngabersihan kontak maranéhanana di tungtung tur sambungkeun. Ieu gé kudu stock nepi kana pita ieu. Warna kawat panjang nu bakal nyambung ka TFF jeung batréna teu principled. Hal utama anu nu teu jadi entangled di polaritasna. Anjeun oge kedah waspada, tur saméméh netepkeun pareum listrik ti batréna. Disebutkeun, kontak slightest ku kawat awakna bisa ngabalukarkeun hiji sirkuit pondok.

instalasi algoritma PTF Ieu cocog henteu ukur keur mobil tapi ogé pikeun sakabéh mobil domestik, nu produsén nyadiakeun spasi ningkatna élmu optik. Contona, dina mesin 2110 sarta 2114 Sambungkeun manner protivotumanok nyokot moal leuwih ti 20-40 menit waktu (sarta ieu sanajan kanyataan yén nu numpakan kandaraan nu boga pangalaman dina instalasi pakakas sapertos dina kendaraan).

syarat naon kudu sasuai jeung PTF?

Tungtungna, urang catetan kumaha aturan kedah minuhan lampu kabut modern:

1. Dina raraga neangan hiji katerangan alus jalan, tipe beam optik ieu kudu boga wates jelas di luhur. Ku kituna, lampu nu kasebar di headlights rada luhur pesawat horizontal.
2. Mun automaker geus teu disadiakeun rohangan pikeun PTF fixtures, dina sagala hal, ulah nyetel poto eta luhureun headlamps. Coba mun nempatkeun eta sakumaha deukeut roadway teh. handap bakal di élmu optik ieu, nu hadé éta baris "megatkeun" nu panghalang kasaput halimun di hareup anjeun. Tapi ulah poho ngeunaan clearance taneuh. Lamun lampu bakal ditempatkeun dina jarak 10 sentimeter ti aspal, salila cuaca hujan eta bakal terus baseuh, jeung cai trapped jero pemantul nu, tetep aya pikeun sababaraha minggu. Sarta sakabeh waktos gelas bakal mendung na kualitas lampu loba goréng. Dina mesin ketik WHA "klasik" solusi Hadé pisan mun éta install PTF nu di handapeun bemper baja. Kitu anjeun "maéhan dua manuk sakaligus." Kahiji, dina jarak ti lampu jalan moal meunang baseuh, jeung Bréh, éta Sigana pisan pikaresepeun tur disfigures penampilan mobil. Tapi mana aya rasa Gunung PTF, jadi éta dina hateupna (sahingga mindeng boga tutumpakan kaluar-jalan ngalakukeun). Mangpaat misalna hiji katerangan enol, tapi téknik ieu téh buta ka fullest.
3. Upami ieu henteu pabrik élmu optik, éta desirable ka acquire plugs husus na. Sahingga anjeun bakal nyata ngaronjatkeun headlights eksploitasi sumberdaya sarta nyadiakeun aranjeunna kalayan kaamanan tinggi lamun nyetir on rupa bumi kasar. A cap ngajaga kabut teh kabeh buleud taun iraha wae poé.
4. Salila operasi hal anu penting pikeun nyegah halimun atawa fogging tina kacamata. Pikeun nyegah hal ieu, rutin nanganan aranjeunna kalayan polishes husus beungeut (sahenteuna sakali dina 2-3 bulan).
   

kacindekan

Salaku bisa ningali, éta protivotumanok sambungan ka 2110, sarta loba mobil séjén produksi domestik - éta rada hiji hal gampang Cope jeung kakuatan nu unggal nu numpakan kandaraan. lampu kabut - nyaeta asisten dipercaya anjeun nu ngidinan Anjeun pikeun ngabédakeun objék dina roadway teh dina waktos na sareng nyatu waktu pikeun ngabales kaayaan di jalan.