Sakabéh ngeunaan MAZ 5337

MAZ 5337 nujul kana kelas "chassis", nyaéta mékanisme Ieu kabin sarta base on nu dipasang rupa parobahan kana alat-alat anu. Mesin mimitina tina merk kieu sumping kaluar dina jalan dina USSR - dina 1986 sarta taun 1987 dina dasar kahiji maranéhanana dina dewan kendaraan dijieun.

Modern MAZ 5337 - kandaraan kalawan kakuatan mesin ti 230 horsepower, dasar ampir 4 méter, lima-speed gearbox. Di dinya ieu disimpen di pabrik mesin YAMZ6563.10 jeung tanki bahan beuleum 200 liter. Chassis ngawenangkeun beban teknis maksimum 11,65 ton.

Dumasar bango kandaraan ieu MAZ dijieun di pabrik Ivanovskoe 5337 (spésifikasi aslina - KS35715) ngabogaan ciri anu luar biasa. Anjeunna nyokot ngeunaan genep belas ton, ngabogaan booming telescopic tina tilu séktor jeung kamungkinan extension, microprocessor ka ngawatesan kapasitas sarta alat husus (a "kotak hideung") pikeun ngumpulkeun informasi dina parameter operasi. A bango lifts beban ka jangkungna 9 ka 25 méter di hiji laju 8,5 méter per menit, kosong hook belah nepi ka 35 méter per menit kaluhur atanapi kahandap. mesin ngabogaan rentang kerja dua ratus tujuh puluh derajat.

Dina sababaraha dayeuh, MAZ 5337, anu ciri teknis anu dasar alus keur rupa-rupa kamajuan, dipaké pikeun modifikasi mobil jalan. Éta téh dilengkepan watering na Sanding-ngalungkeun parabot, sistem kontrol hidrolik, brushes pikeun beberesih. Ku kituna lamun anjeun ningali sapanjang trotoar tunggang mesin warna brightly dina laju moal exceeding 20 kilométer per jam na ngumbah aspal, teras kamungkinan yen eta dijieun dina dasar nu chassis Belarusian pisan tinggi. Volume cai, uyah atawa keusik dina awak bisa ngahontal 8.7-8.8 ton. alat-alat nu ngamungkinkeun mesin pikeun nanganan uyah jalan atawa keusik kalawan kapadetan nyebarkeun tangtu, dipiceun salju jeung nedunan operasi housekeeping lianna.

Dinten MAZ 5337 sarta boga fungsi minangka dasar pikeun vans "Kupava" kalawan BCM KI5426-11. kandaraan ieu mawa nepi ka 8,2 ton kargo di bagian tukang 26 méter kubik. panjang mesin tina 7,5 méter, 5.2 méter panjangna awak. Kiwari dimungkinkeun dijieunna tina panels ngabentuk "sandwich" jeung cangkang tina baja atanapi aluminium. Lanté anu dijieun tina lambaran aluminium corrugated ti busa polyurethane.

runtuyan parabot onboard oge hadir dina jalan MAZ 5337, kaasup 53371-071, 53371-033 jeung sajabana. MAZ 53371 kalawan steering power boga platform logam on nu sisi narilep sisi na deui. flaps samping diwangun ku dua bagian, nu lanté kai tina treuk teh. The cab mesin bisa tipped maju, boga dua lokasi pikeun drivers, kamungkinan mangrupa susunan berth. korsi téh adjustable dina jangkungna, panjangna, Dengdekkeun. mesin ieu unpretentious, kandaraan waktos-dites plying jalan sakuliah urut USSR. modifikasi husus disadiakeun ( "Cl"), nu tiasa beroperasi di wewengkon ekstrim kalér dina suhu sakumaha low sakumaha sawidak derajat dikurangan. mobil geus gaining speed maksimum 85 km \ jam na tiasa buka komposisi karéta jalan kalawan kapasitas jumlahna nepi ka 28 ton.