Sistim pemanasan VAZ-2107: alat anu jadi sabab gangguan

ventilasi jeung sistem pemanasan anu dipaké pikeun nyieun iklim nyaman keur supir jeung panumpang di jero tutumpakan. Kalawan eta, kami jero mobil, anjeun tiasa ngambekan hawa seger, sakumaha ogé mulasara suhu diperlukeun.

. Dina artikel ieu kami baris ngabahas kumaha pemanasan sarta ventilasi Sistim VAZ-2107. Ieu gé nungkulan peculiarities konstruksi na, anu faults utama jeung metode éliminasi maranéhanana.

Naon éta di ventilasi jeung pemanasan Sistim

интегрирована в систему охлаждения двигателя. Sistim pemanasan VAZ-2107 anu terpadu kana sistem cooling engine. Pemanasan ti hawa ngasupkeun pedalaman refrigerant nu lumangsung dina prosés bursa panas dilumangsungkeun ngagunakeun hiji manaskeun tambahan. Ieu ngawengku unsur handap:

• manaskeun;
• kontrol modul;
• Saluran hawa;
• nozzles adjustable.

Naon manaskeun a

Unsur utama sistem kasebut manaskeun hiji, atanapi sakumaha mangka disebut "kompor". Desain na ngawengku:

• bisi palastik ku vozduhopritoka tutup;
• radiator manaskeun kalawan ketok hiji;
• kipas listrik.

Kanyataanna, manaskeun - ieu nyata "kompor". Bagean luhur awak na geus dilengkepan hiji panutup vozduhopritoka adjustable. Ngaliwatan éta, hawa di luar asup kana "oven". Jero perumahan mangrupakeun radiator manaskeun ngaliwatan nu dipanaskeun coolant belah (bahan keur anti ngagibleg atawa bahan keur anti ngagibleg). Alatan hawa sarta warms eta. radiator teh geus dilengkepan bango, nu ngidinan Anjeun pikeun ngaluyukeun inténsitas aliran cairan cooling ngaliwatan eta, atawa malah pikeun meungpeuk eta. в теплое время года обычно отключается. The VAZ-2107 Sistim kompartemen panumpang pemanasan dina usum haneut ieu biasana switched pareum. Sarta ieu dipigawé kalayan bantuan alat ieu.

Ku sorangan, hawa dipanaskeun teu tiasa ngalir kana interior jeung tekanan required, sanajan salila nyetir gancang. Ieu fungsi keur kakuatan ngurangan kipas (engine). Ogé diposisikan dina perumahan manaskeun. Kipas "Tujuh" tiasa beroperasi dina tilu modus béda cardinality.

modul kontrol

управляется при помощи специального модуля, размещенного в нижней части приборной панели. Sistim pemanasan VAZ-2107 ieu dikawasa ku modul husus disposed di handap dasbor. Desain na ngawengku tilu levers jeung modus switch kipas manaskeun.

Uas uppermost nyadiakeun kadali klep "kompor". Dina posisi leftmost, éta tutup, sareng cairan cooling ngalir bypassing nu radiator pemanasan. Nalika saklar anu dipindahkeun ka tebih katuhu, refrigerant bakal ngalir kana eta dina layar pinuh, Élmu sarta Téknik hawa mun maksimum dina.

panangan Tengah ngamungkinkeun nutup-muka tutup vozduhopritoka. Dina posisi kenca, manéhna bakal ditumpes katutup jeung hawa luar teu bisa ngalir kana interior nu. si Udung muka lengkep, nalika urang ngalih switch ka kénca.

предусматривает распределение воздушных потоков для обдува ветрового и передних боковых стекол. Sistim pemanasan VAZ-2107 nyadiakeun pikeun distribusi aliran hawa keur niupan kipas kaca na jandéla panto hareup. Ieu dilumangsungkeun ku cara maké éta panangan handap. Dina posisi katuhu, hawa diarahkeun kana jandela samping, dina kénca - pada kipas kaca nu.

manaskeun keran panutup vozduhopritoka na klep, Mindahkeun aliran hawa, disetir ku tali.

modeu kipas switch nyaéta dina kénca ti levers kontrol. Anjeunna boga opat posisi nu kipas:

• kaluar;
• Ieu ngoperasikeun di speed munggaran;
• dina laju detik;
• di gear katilu.

pipa hawa

intakes hawa anu dipaké pikeun transpor tina haneut hawa (tiis) kana windscreen na sisi jandéla. Aya ngan tilu:

• kénca;
• katuhu;
• sentral.

Tiap tina saluran hawa nyaéta plastik "leungeun baju" bentuk husus. Hiji tungtung aranjeunna meungkeut awak hiji manaskeun, kadua - ka nozzle alkana. Dina raraga ngurangan leungitna hawa mangsa transmisi, disegel ku cuffs sanyawa karét.

nozzles

The nozzle atanapi deflector - a alat liwat mana hawa ieu fed langsung kana kabin nu. включает четыре дефлектора: левый, два центральных и правый. Sistim pemanasan VAZ-2107 ngawengku opat deflector: ditinggalkeun, sentral jeung katuhu dua. fitur design nozzle nyaéta mékanisme pikeun ngarobah posisi jero Kardi nu, Mindahkeun aliran hawa ti sisi ka sisi, kitu ogé na umum tumpang tindih.

Kumaha carana sangkan karya ieu

, несложно понять, как она функционирует. Saatos examining alat Sistim pemanasan VAZ-2107, éta gampang ngartos kumaha eta fungsi. Ku kituna, hawa liwat kana grille dina tiung teh mobil jeung panutup vozduhopritoka asup kana awak jeung manaskeun. Aya, gumantung kana suhu coolant jeung posisi tina bango panutup "kompor", éta dipanaskeun nepi ka temperatur nu tangtu, sarta ngalir turun vents saluran hawa di kabin kana. laju aliran hawa sahingga gumantung kana laju gerak mesin (jeung kipas pareum) atawa mode kipas posisi switch. Ku cara ngarobah posisi modul kontrol panangan handap, sakumaha ogé posisi slats di nozzles, urang langsung hawa haneut ka mana urang kudu - on windscreen, nu jandéla samping, atawa di puseur kabin nu.

Injector na Carburetor: nya aya bédana dina rarancang Sistim pemanasan

ничем не отличается от той, которой оснащались старые карбюраторные «семерки». Sistim pemanasan VAZ-2107 (injector) teu béda ti nu mana ieu dilengkepan ku heubeul carbureted "Tujuh". konstruksi sarta operasi disebut identik. Radiators, cranes maranéhanana, fans listrik jeung sakabeh elemen séjén anu ditukeurkeun. может отличаться, это материалом изготовления радиатора «печки». Hiji-hijina hal panas VAZ-2107 (carb) bisa béda, radiator ieu manufaktur gambar "kompor". The heubeul "tujuh" anu dijieunna tina tambaga.

Masalah umum tur Leyuran

выходит из строя достаточно часто. Najan kesederhanaan konstruksi, sistem pemanasan VAZ-2107 ngarecah rada mindeng. Na tempat paling rentan téh:

• manaskeun klep;
• blower (motor);
• radiator "kompor".

Crane "Tujuh" manaskeun, kitu ogé sagala VAZ Palasik, ngarecah mindeng. Nu pang populerna gagal na - bocor alatan depressurization of dipager nu. masalah ieu direngsekeun ku ngaganti bagian. perbaikan bango di hal nu ilahar mungkin.

ngarojong pegatna umum sejen nyaéta ngarojong pegatna hiji drive kabel. Pikeun ngaganti anjeunna, tangtu kudu ngabongkar bango, sabab nepi ka ningkatna na ku alat Ngonci tanpa nyoplokkeun mungkin. Éta ogé kudu ngawas tegangan kawat. Mun diidinan sag, ketok jepret moal buka pinuh.

Sedengkeun pikeun kipas, terus ngaran eta teu bisa dipercaya. Biasana, éta ngadat jeung awal cuaca tiis. Alesan keur gagalna motor listrik, di pangalusna, jadi arah dipaké atawa brushes, sarta di awon - kabuka atanapi shorted pungkal. Menerkeun kaayaan bisa ngalereskeun motor atawa ngagantian anak.

Dina exchanger panas jadi dua "kasakit": bocor na clogging. Masalah kahiji bisa jadi dibalukarkeun ku karuksakan mékanis, atawa prosés kimia sami. radiators Dinten dijieun tina alloy aluminium nu teu utamana tahan kana cairan teknis. Jeung lamun radiator tambaga heubeul ieu masih mungkin mun solder, ayeuna ngan bisa diganti.

Fouling tina exchanger panas ogé mangrupa hasil prosés kimia. Limescale laun settles dina tembok sarta tabung alat kalawan wates waktu sirkulasi coolant normal. Hal ieu jadi marga kanyataan yén hawa geus nyuntik kana interior teu warmed nepi ka hawa nu dipikahoyong. Meunang leupas tina masalah ieu bisa dihontal ku ngumbah nu radiator cairan husus, dina hal ekstrim - alat ngagantian.