Suzuki SV 650, hiji jalan sapédah sareng karakter eces

Suzuki SV 650 - a jalan sapédah populér kalayan karakter eces. modél anu rada cocog pikeun nyetir kota, sanajan ti jaman ka jaman nembongkeun na "suzuchy" karakter tur nyoba nangtung dina kabayang pungkur. Desain dinamis tur modérn mobil tuh pakasaban anak, di 650 SV ngagaduhan loba fans. Taya sahijieun confuses ngayakeun harga atawa istilah garansi, atawa naon baé kriteria lianna. Pembeli nu queued.

Kumaha urang tiasa ngajelaskeun popularitas unprecedented tina model

Motor Suzuki SV 650 ulasan ngeunaan nu geus tradisional geus positif, disababkeun réaksi ti boga pisan, "sumber pelesir!" Lamun kumpulkeun eupan balik ti juragan jeung nyimpulkeun aranjeunna, sadaya komponén struktural tina motor di tempat munggaran dina daya tarik tina mesin mana, hiji Unit kakuatan V-kembar hébat (diaméter ti tabung - 81 mm piston stroke - 63 mm). Hal ieu dipikaharti yén bari parameter sapertos piston motor teu kaci lumrah, kapasitas na geus 70 liter. a. dina 9000 blk / mnt. Mesin sora kalawan langsung-aliran saringan inimitable, sanajan sababaraha kali nyoba "nyekek" désainer-aesthetes anu pikir ngagerem motor di rasa goréng.

Kumaha carana ngaronjatkeun kasampurnaan

Tapi, modél Suzuki SV 650 Spesifikasi nu dirancang dina tradisi pangalusna motor Jepang, éta téh mobil kultus saprak peluncuran taun 1999. wawakil resmi sahiji cabang Amérika tina "Suzuki", nalika ditanya ngeunaan alesan pikeun popularitas fenomenal ti SV 650, ukur shrug. motor geus jadi pusing sakabéh rarancang awak, sanggeus belanja restyled komo deui nyieun modifikasi téhnisna alat canggih geus alesan, sabab aya hiji resiko teu ningkatkeun, tapi rada deteriorate kinerja na.

Suzuki SV 650 Tuning

Sanajan kitu, investasi diperlukeun pikeun menerkeun, jeung Suzuki SV 650 underwent perbaikan dina watesan aerodynamics, nu sangkan rarancang multi-varian. Obveski motor murag, tinimbang tina fairing standar ieu dipasang minimal. Fitur mesin geuwat robah, tapi éta can écés nu arah. Ieu mutuskeun ninggalkeun di Massa produksi kabuktian pilihan jeung dina waktos anu sareng ngamimitian produksi versi anyar ku pigura aluminium trellis dirobah. Ku kituna, pasar taun 2003, aya dua model: rada "dilucuti" versi tina Suzuki SV 650 sarta versi "S" sareng awak streamlined.

parobahan leutik

Rada dirobah gantung hareup boga Suzuki SV 650. bulu 41 mm diaméterna, sarta sakabéh sistem cushioning tetep sami, hareup Cakram marake perforations geus ditambahkeun pikeun hadé ventilated, Caliper ogé tetep unchanged - dua-piston ngambang. Pungkur gantung dipanjangan swingarm, kukituna uas stroke ngaronjat ku 30%. Caliper Sistim Tokico dileungitkeun, anjeunna diganti ku floating-piston tunggal Nissin.

engine modernisasi

Engine Suzuki SV 650 henteu diperlukeun bisa disaluyukeun, modernisasi na dugi ka pamasangan hiji merk anyar Sistim suntik suluh ku asupan hawa dual sarta throttle of ngaronjat chamber nu ngalegaan ti 5,8 nepi 8,5 liter. kapasitas saringan robah - ti 5 nepi ka 6,5 liter. Sistim distribution Gas éta cams deeply cemented, kukituna nyata ngaronjatkeun sumberdaya camshaft. Full-waktu 16-bit processor ka "maca" karya crankshaft nu, ditampi setélan anyar, ngaliwatan nu ningkat katepatan tina posisi.

alat

Perobahan nu signifikan éta nu dasbor motor jeung alat sorangan. Suzuki SV panel 650 ieu diadaptasi kana modél panel alat standar SV1000, alarem sarta indikator overtaking bantuan ogé tetep sarua. Headlights jeung alat cahaya motor séjén rada robah dina watesan desain.

Parameter utama

Suzuki SV 650 dimensi: panjangna - 2080 mm, lebar - 745 mm, jangkungna - 1085 mm, wheelbase - 1436 mm, jangkungna garis korsi - 802 mm. Clearance - 151 mm. beurat motor (garing) - 165 kg. data teknis motor henteu pisan exclusivity. Lamun dibandingkeun jeung ciri tutumpakan di kelas anu sarua, parameter SV 650 téh rada modest. Naon, teras, ngabalukarkeun popularitas?

ciri teknis

• Engine - V ngawangun, dua-silinder, brand TSCC, DOHC, opat.
• Valves - opat per silinder.
• kapasitas silinder - 0,648 liter.
• Bore - 81 mm.
• ratio komprési - 11,55 unit.
• Sistim kakuatan - suluh diaméterna suntik congcot tina 39,2 mm.
• Cooling radiator - cair.
• speed design maksimum - 204 km / h.
• Akselerasi ka 100 km / jam - 3,8 detik.
• Tanki bahan beuleum Kamampuh - 17 liter.
• Transmisi - genep speed, kaset.
• Pungkur roda drive - ranté nu.
• kabayang hareup - 120/60 - ZR17.
• Pungkur kabayang - 160/60 - ZR17.
• Gantung hareup - cai mancur telescopic, kalawan absorbers shock.
• Pungkur gantung - adjustable, tujuh tingkat tegangan pendular, kutang.
• Hareup marake - caliper piston ganda, ganda disc perforated, 290 diaméterna mm, vented.
• Pungkur marake - caliper-piston tunggal, diameter disc tunggal 220 mm.