Yamaha XJ6: ulasan ngeunaan juragan, spésifikasi teknis, review

Motor Yamaha - nyaéta solusi teknis hiji epoch deui-seni jeung desain. Sarta ieu sanajan kanyataan yén motor jalan nu pausahaan Jepang dianggap paling demokratis sarta universal.

Pedaran modél

Motor Yamaha XJ6 nujul kana seni kelas menengah jeung mesin nepi ka 600 sentimeter kubik. Anjeunna ngagabung produsén modél garis-dipikawanoh taun 2009

Modél XJ6 milik kelas neykedov, dirancang pikeun jalan kota, tapi anu alus sabab geus universal, sami tenang ngarasakeun sarta Jalur cepat, sareng kana jalan nagara.

Anyar design inten pigura tube baja kakuatan tinggi nyadiakeun kasaimbangan pasti rigidity transverse na nu ngaronjatkeun smoothness of cornering.

Setélan tina Unit kakuatan tina opat-Alas nyadiakeun hiji motor dina lingkup speeds rotational lemah sareng sedeng, nu idéal pikeun nyetir dinamis.

Chassis - kompak, sempit, nyaman jeung lightweight kalayan jangkungna low tina sela, kalawan desain modéren. Motor Yamaha XJ6 pas na pilots novice, sarta drivers ngalaman.

Pigura tubular pikeun ngurangan ukuran sarta beurat anu motor, nu reliably bisa nuturkeun jalur predetermined. Malah motorcyclist low bisa teundeun suku di jalan lamun maneuvering di speeds low.

Panel instrumen diwangun ku hiji tachometer sarta multi-fungsi tampilan analog jeung spedometer. Alat gampang maca malah peuting sabab, firstly, jarum tachometer geus disadiakeun ku palapis luminescent, sarta Bréh, panel ieu bercahya ku lampu LED bodas.

Sadia dina tilu kelir - konéng (ekstrim Konéng), hideung (cik Hideung) jeung bodas (mendung Bodas).

alat-alat pilihan

Husus pikeun modél Yamaha XJ6, pausahaan geus ngembangkeun rupa-rupa asesoris keur iinditan nyaman, utamana panjang-haul.

Bumpers pikeun pilots, panyalindungan motor overlay dina tanki bahan beuleum, hiji kantong ka dinya, éta rojongan sentral, volume luhur batang ngeunaan 40 l sarta 50 kalawan deui jeung kantong jero tur hiji batang aluminium dirancang pikeun nampung barang tambahan sarta perjalanan kaamanan.

kauntungan motor

sapédah ci Yamaha XJ6 téh basajan jeung gampang pikeun ngatur. Ieu sampurna ngagabungkeun nu manageability sarta kinerja.

motor nu dilengkepan hiji mesin jeung torsi tinggi malah di speeds rotational lemah sareng sedeng.

Désainer, netepkeun adjustment sarta sela low, ngidinan drivers sawawa sadaya ukuran milih hiji fit nyaman ergonomic. Sanajan kitu, ulasan tumuwuhna motorcyclists ngadeukeutan ka 190 cm sarta beuratna 90 kg extinguish optimism misalna. Aranjeunna ulah ngabantu kabayang ka ngarasa nyaman tur ngaluyukeun setelan nanaon.

Teu peran panungtungan di ngajéntrékeun kaunggulan tina sapédah nu muterkeun penampilan stylish tur geulis na, nu, digabungkeun jeung beurat low ngajadikeun XJ6 pikaresepeun ka kelamin adil.

kalemahan motor

Ngeunaan Yamaha XJ6 ulasan ngeunaan juragan henteu sumanget, tapi pikeun beurat paling positif.

Sumuhun, hiji lalaki badag (saperti Jepang teu tumuwuh) henteu ngan uncomfortable keur kabayang, mangka tetep perlu contrive kasampak dina eunteung rearview.

ulasan pisan dicampur ngeunaan lalampahan jarak jauh. Batur ecstatic, sarta batur nyangka yén korsi nu teuing ipis jeung hésé deui jeung pelesir diuk kaluar cara lila, utamana jeung guncangan dikirimkeun ti gantung pungkur ti anggaran.

Dina model dorestaylingovoy geus pisan uncomfortable keur handles panumpang. Bisa oge Jepang geus direspon mun nelepon sangkan hirup leuwih gampang, jeung ngaluarkeun kadua kituna geus ningkat handles panumpang.

sapédah low, dina pamadegan pilots nyerang sharply footstep on jalan aspal nu di unggal péngkolan, jeung kurung di mana eta geus dibereskeun, lemah sarta ngagulung, replenishing panumpang inexperienced adrenaline getih.

Disababkeun sababaraha dissatisfaction na beam low, kalawan nu periphery kirang kakeunaan.

Na, sigana, eta Sigana whim alesan dina modél budgetary kahayang ningali Jumlah gears shift on dasbor.

Sesa XJ6 nu geus pinuh konsisten kalawan nilaina: éta basajan tur dipercaya.

tutuwuhan kakuatan

Pikeun hiji motor gampang ciri Yamaha XJ6 sahiji engine ditingkatkeun cocog sampurna.

Volume kerja tina opat-sakaligus opat-silinder cair-tiis - 600 cc Unit tumuwuh kaluaran maksimum 78 hp (57 kW) dina 10 sarébu révolusi / mnt, jeung torsi maksimum -. 59,7 Nm di 8,5 sarébu révolusi / mnt ..

The tabung anu tilted maju ka tiap aya ti antarana anu opat valves, camshafts, sarta dua lokasi luhur maranéhanana. sirah silinder design anyar ngamungkinkeun pikeun ngaronjatkeun rasio komprési. Ngurangan inlets. Pikeun stiffening satengah luhur crankcase kasebut integrally dibentuk jeung blok silinder.

Profil camshaft nu cams ngonpigurasi nyadiakeun torsi tinggi di speed engine lemah sareng sedeng.

Pikeun ngurangan beurat tina motor pistons anu ngajalin aluminium.

Hiji sistem suntik suluh boga injectors suluh bilateral kalawan opat liang.

The saringan tina sistem knalpot, konfigurasi diantarana "4-1" perenahna sahandapeun pigura. Hal ieu dilengkepan hiji sénsor oksigén sarta tilu arah katalitik converter.

Tur éta teu sakabéh fitur sahiji sistem propulsion tina motor Yamaha XJ6.

spésifikasi motor

Motor Yamaha XJ6 kalayan dimensi (LWH) 2,1h0,7h1,1, jangkungna sela tina 0,8 m, a wheelbase of 1,44 m, 0,14 m taneuh clearance kumplit jeung ABS weighs 210 kg, jeung tanpa eta, sarta anu kirang - 205 kg.

Anjeunna tumuwuh laju maksimum km ngeunaan 215 / h jeung 100 km / jam gancangan keur 3,9 detik. Suluh kapasitas tank - saeutik leuwih ti 17 liter.

Sedengkeun pikeun konsumsi bahan bakar, produser nu nyebutkeun rata - 5,8 liter per 100 kilometer.

Transmisi na undercarriage

mesin geus jalangan ka gearbox genep speed, nu aya konstan bolong gears. Ranté drive kabayang, jeung lightweight 520 menit ranté possessing pangaruh ngerem low.

Salaku gantung hareup dina desain motor Yamaha XJ6 dipaké hiji garpu telescopic konvensional, stroke na - 13 cm.

Pungkur gantung - sempit pendulum uas Monocross - dijieunna tina tube ngawangun jeung stroke sarua sakumaha nu di hareup.

Sudut inclination tina sumbu kabayang tina rotasi nyaéta 26 °, sarta bobot na - 10,4 cm.

minyak clutch mnogdiskovoe, sistem dimimitian - Starter, listrik.

Sistem marake ngawengku hiji dual-diameter 298 mm hareup jeung 245 mm single-disk marake kalawan Cakram lightweight kandel 4,5 mm.

Lima spoke roda alloy lampu kalayan diaméter 17 inci disetél dina ukuran 120/70 hareup jeung 160/60 mm dina kabayang motor pungkur Yamaha XJ6.

kasimpulan tipe

Model XJ6 diversion geus jadi jenis tuluyan tina leuwih kuat Yamaha FZ6 na diganti deui kana pasar Éropa. Di Amérika mangka dipasarkan handapeun ngaran FZ6R.

Ieu dihasilkeun ampir ti mimiti taun tilu versi: basa sareng fairing hareup tanpa cowling hareup kalayan indéks N di modél jeung dina varian olahraga, ditunjuk ku hurup F.

Model dina sakabéh versi ngalaman restyling dina 2013.

Anu redesigned parobahan panels samping anu fairing headlamp handles keur panumpang jeung LED panel instrumen lampu tukang. Pilihan warna ditinggalkeun konéng, versi dasar bisa disadiakeun salaku hiji pilihan anti konci Sistim ngerem ABS. motong kulit Anyar narima sela, péngkolan - lénsa anyar. Aya sistem tensioner ranté tina indikator posisi.

Dina waktu nu sarua, Yamaha geus ngarilis tumpak kawates XJ 6 SP Dark Menace. Ieu béda ngan dina finish spektakuler "dina karbon", digabungkeun jeung genep aya dina fairing nu.

Test drive na ulasan ngeunaan motor

pilots ngalaman mastikeun yén rentang speed operasi téh cukup lega, dina lalulintas kotana mindeng teu bisa pindah transmisi nu sahingga intensif gancangan.

mesin geus dimimitian ku sora low-muffled has. Motorcyclists manggihan hiji fitur kaamanan pasip, sabab XJ6 moal balik motorists sabudeureun unnoticed. Ieu gampang dimimitian, saprak gerakan ampir ti dianggurkeun.

Kawas pilots sarta sistem ngerem éféktif, utamana kalawan sistem ABS, sarta kasaimbangan suspénsi. sapédah téh gampang pikeun nyokot robah warna ka warna paling drastis sarta jumps nabrak.

ulasan Yamaha XJ6 Ngeunaan (ampir kabéh, sahenteuna eta pengendara anu boga hiji hal pikeun ngabandingkeun) satuju yén éta téh mangrupa sapédah kota. Anjeunna lincah, gampang ngajalankeun ban pungkur malah lega ieu mantuan, tapi teu cukup keur indit comfortably.

Ngalaman bikers mawi di karakter sapédah ieu, tapi pikeun beginners nyaéta paripolah mobil téh kaunggulan gede.

Yamaha XJ6 - nu motor orientasi tegak. Naon ongkos, sarta nyadiakeun salaku loba: kesederhanaan jeung kekecapan jasa, kesederhanaan, responsiveness, kalenturan, reliabiliti jeung kakurangan Jepang sabenerna flaws desain. Salaku bonus - desain stylish tur modern anu Sigana leuwih mahal ti dinya sabenerna mah. Sarta ngantep pilots pampered éta bakal sigana teuing bisa diprediksi jeung tenang, beginners dinya ngarasa leuwih aman, tapi éta patut eta.