Tipper "Scania": spésifikasi teknis, poto

Kargo treuk "Scania" - pamawa wangunan kargo modern paling dipercaya, kaasup keusik bengong, semén, puing. bahan diundeur tiasa pisan variatif dina konsistensi jeung viskositas. Mawa kapasitas mesin téh 39 ton per Vérsi triaxial jeung 45 pikeun versi dalapan roda.

Hiji dalapan truk dump anu dipaké utamana di quarrying, keur angkutan batu jeung bahan séjén.

jenis

Tipper "Scania" produksi Swedia - utamana anu chassis treuk, siap pikeun konfigurasi salajengna tina rupa modul. superstructure Final bisa béda dina volume sarta ukuranana awak.

"Scania" - dump Treuk (poto dipasang dina artikel nu), nu geus dijieun ngagunakeun prestasi panganyarna dina widang beurat-tugas truk. grup otomotif Swedia hiji kalungguhan kuat di wewengkon ieu.

Ayeuna, anu parusahaan "Scania" ngahasilkeun dua jenis truk - konstruksi na quarrying. Panungtungan nu awak beuki gede pisan. Éta ogé inflated samping. Versi paling canggih sadia kalawan visors, nongkrong leuwih pancuran.

pamenta

Model nu pang populerna di truk konstruksi - nyaeta "Scania" P380SV na "Scania" R124SV. panambang ngalaman resep mun beroperasi dina truk quarry dump "Scania" G440NZ na "Scania" R420EHZ sakumaha superreliable, mesin kasulitan-gratis.

Di antara "manes" Jerman, Rusia "KAMAZ", nu Perancis "Renault truk" Swedia treuk "Scania" dihareupeun tingkat kanyamanan. Cab ieu dilengkepan sagalana nu peryogi, ranjang, AC, kulkas.

"Scania", dumper: spésifikasi teknis

Beurat tur ukuranana parameter tina 380SV modél R:

• wahana curb beurat - 13 610 kg;
• beurat kotor - 39 ton;
• kapasitas awakna - 16 kubik méter / méter;
• ukuran ban hareup - 385/65 R22,5;
• Ukuran ban pungkur - 315/65 R22,5.

tutuwuhan kakuatan

• Engine brand - "Scania" DC11.
• tipe engine - turbo kalawan intercooler.
• The total volume silinder nu - 10.640 cc / cm.
• Torsi - 1800 Nm dina 1300 rotasi / mnt ..
• Kapasitas - 380 liter. a.

Transmisi 9-speed, manual, brand GR-905.

Karir Modél G440

"Dump" Scania "keur angkutan batu boga awak pohara kuat. Jeung lamun parusahaan Swedia dasarna mundut mesin mancanagara tur susunan dina mesin dump ukur produksi sorangan, kalayan awak mahluk anu béda. Pausahaan" Scania "ieu pakait sareng pabrik Polandia tina kontrak awak tipper keur suplai KH-Kipper.

Awak, dikirimkeun ti Polandia, dibagi jadi dua jenis: kalawan kapasitas 16 jeung 20 méter kubik. Dvadtsatikubovye dipasang dina chassis opat-as sarta bodywork of 16 batu - triaxial.

mesin

Dina tipper "Scania" G440 (8 x 4) dipasang DC13 kakuatan Unit 102, kakawasaan 440 hp sarta digawé volume silinder 11 880 cc / cm. mesin geus dilengkepan turbocharger na intercooler. Motor pakait standar Euro 4 lingkungan, dilengkepan suplai na PDE chetyrehklapannyh silinder huluna. Baku filter engine hawa bertulang husus nozzle "Siklon" nu promotes partikel sifting lebu lengkep. Dina watesan ngembangkeun karir tina filtration ganda penting.

Matuh ka standarisasi ketat ngeunaan minyak bumi dipaké dina mesin, "Scania". Hal ieu dipercaya yén kualitas minyak mesin gumantung kana durability tina mesin. Hese teu satuju. Jeung pabrik, jeung pausahaan jasa "Scania" ngalaksanakeun hiji nguji teleb duanana motor jeung gear minyak, saméméh ngirim aranjeunna ka stasiun gas sarta titik tina jasa.

parameter operasi

Fitur "Scania" - dumpers dimaksudkeun pikeun konstruksi sarta operasi di quarries ditembrakkeun di handap.

Mesin maksudna dipasang dina gearbox GRSO925R, mékanis tipe, nu geus 12 speeds gancang sareng dua deui. The daya tarik tina mékanisme ieu ayana overdrive (12-I), nu langsung kieu garis (11). Gearshift kabayang dilengkepan sensing alat, anu optimizing operasi manual dina susah jalan kaayaan, atawa dina pinuh jalan. Alatan sistem dihasilkeun pangalusna algoritma shift relatif ka beban kana mesin. Tapi urang moal bisa ngandelkeun solely dina otomatis, supir kudu aub aktip dina ngokolakeun treuk nu.

perhatian husus geus dibayar keur optimizing usaha ngerem lamun nyetir truk dina situs konstruksi atawa di karir. Kusabab dump truk "Scania" boga marake drum- tipe on sadayana roda, éta ieu mutuskeun pikeun masang sistem dina hiji retarder kuat R4100, nyadiakeun torsi ngerem sustained dina harti 4100 unit. Angka ieu mere kasaksian kana kekecapan alat. Hatur nuhun ka anjeunna, aya unloading sahiji sistem layanan marake. Pamakéan nandakeun hiji retarder éféktif lima hambalan nyata ngurangan maké Pad.

Strengthening of chassis nu

"Scania" Tipper kalayan ngaronjatna workloads on gantung nungtut ningkatkeun titik depreciation musculoskeletal. cinyusu hareup anu bertulang kalayan pelat tambahan sarta axles pungkur nampi, iwal ti cadar tambahan, nu sejen bar penstabil nyadiakeun malah distribusi beban peuntas deui tina karanjang, anu ngasuh teu kurang ti 32 ton.

Modernisasi teh Unit kakuatan

Ayeuna, anu parusahaan "Scania" dipigawé panalungtikan ngaronjatkeun sumberdaya piston engine. Baheula, maké prématur tina cingcin komprési jeung silinder kapaksa juragan nyieun overhaul engine. Dinten, karya keur dijalankeun pikeun Chrome plating beungeut jero tina tabung. Ieu hiji pisan hésé prosés ti thinnest kromium pilem kedah panutup seragam nu silinder eunteung sarta tetep gembleng pikeun lila waktu. Bari encouraging hasilna, tukang engine "Scania" parusahaan teu ngahontal, tur hirup engine tetep sarua kitu, masih rada luhur.