Daptar mobil merk Jepang (poto)

Japan nyaeta mindeng payun nagara séjén dina perkara tina kamajuan téhnologis, teu saeutik dina watesan industri otomotif. Ku alatan éta, daptar mobil merk Jepang dipikawanoh loba pencinta tutumpakan kualitas luhur - aranjeunna kasuksésan pancen well-deserved di sakuliah dunya. Eta sia examining asal na ngembangkeun unggal sahijina di jéntré.

"Honda"

Ku kituna hayu urang mimiti diajar mobil Jepang. Brand, daftar ti nu pantes perhatian, dikembangkeun ku sababaraha pausahaan badag, loba firms boga produksi sababaraha propil sejenna. Contona, Honda - pausahaan Jepang aktipitas masalah teu ukur mobil, tapi ogé mesin na motor. Ngadegkeun teguh deui dina taun 1946 pangadeg The mangrupa insinyur Soichiro Honda, sarta sababaraha taun ka titik disambungkeun Ngatur Takeo Fujisawa. Duaan aranjeunna geus maju perusahaan tina obscurity kana status pamimpin dunya. The narabas munggaran sumping sanggeus sékrési mesin opat-stroke, nu dijieun parusahaan nu pangalusna di pasar nasional. Salah sahiji modél "béntang" dina sajarah NSX janten, di eighties ngawasa datang tina loba dealers. Di momen, pausahaan téh produsén utama motor di dunya jeung milik luhureun sapuluh pausahaan otomotif. Saratus salapan belas pabrik ngahasilkeun mobil merk Jepang. Katalog model ngawengku duanana angkutan barang sarta olahraga sarta pilihan méwah, nu masing-masing dicirikeun ku hiji kualitas enviable.

"Mazda"

Imagining daptar merek Jepang mobil, loba mindeng teu dikaitkeun jeung anjeunna brand ieu. Samentara éta, Mazda nyaéta parusahaan mobil téh ti Jepang. Manufaktur ngahasilkeun mobil, beus jeung mobil. Pangadeg parusahaan dina 1920 janten Dzyudziro Matsuda. Dina taun mimiti, Cukup Oddly, parusahaan geus pernah ngalaman hubungan jeung industri otomotif tur aktipitas produksi artikel tina cork. Geus ku 1931, karya mimiti dina kreasi mesin. Ieu dirilis leuwih ti dua ratus rébu potongan mobil on tilu roda. Dina taun perang, pausahaan anu leuwih difokuskeun kana isu truk na di sixties reappeared mobil. Modél opat-panto hareup ieu Corol 600. aranjeunna janten sadia di Amérika Serikat opat warsih saterusna, sarta dina taun 1967 - pikeun pasar Éropa. Dina nineties, modél 626 ieu mobil pangalusna, produksi ieu dimekarkeun pikeun nutupan rupa-rupa kelas, kaasup Eksekutif di. Pikeun tanggal, anu Grup diékspor produk di saratus dua puluh nagara di dunya, sarta pepelakan anu lokasina di dua puluh nagara.

"Mitsubishi"

Ieu mangrupa Jepang pisan populerna mobil. Brand olahraga atanapi wawakil salawasna ngalibetkeun hiji tingkat utamana tinggi pakakas teknis, jeung Mitsubishi salawasna nawiskeun para nasabah na ngan éta. sajarah parusahaan dimimitian dina taun 1873, nalika Yataro Iwasaki dibuka tempat nyieun atawa ngalereskeun parahu. Pikeun dua puluh taun pausahaan dimimitian nungkulan mobil, tapi moal teuing vigorously, salaku pasar Jepang henteu diperlukeun dina jumlah badag. orientasi produksi ieu pakait sareng truk na beus. Salah sahiji model paling kawentar taun saméméhna éta Mizushima - murah sarta dirancang keur ngangkut jalma atawa barang. Ti sixties parusahaan dimimitian kalibet dina mobil penumpang. dunya mimiti ngahargaan mobil Jepang. Daptar merek, poto - sagalana related to the production of nagara wétan ieu janten pembeli kabetot, merek na showrooms mimiti nempatan tempat luhur. Sanajan kitu, "Mitsubishi" geus tetep dina bayangan dugi ka nineties. Ngan dina taun 1996, hiji mesin revolusioner kalawan béngsin suntik langsung bakal dijieun anu bakal nyadiakeun dasar pikeun mobil utamana saum sareng fungsi sarta bakal ngakibatkeun kelas extension hayu kaluar. Ayeuna pausahaan téh salah sahiji pamingpin duanana pasar domestik jeung global.

"Nissan"

Ku kituna, urang neruskeun mindahkeun mobil Jepang. Brand, daptar nu kudu dipikawanoh ka dulur, tur kaasup "Nissan". Ieu mangrupakeun parusahaan Jepang diadegkeun dina 1925 Yoshisuke Aikawa. Mobil panumpang mimiti dirilis geus aya 1931. Teu siga ayeuna loba batur, pausahaan meunang misi mimiti di wewengkon mobil penumpang, sarta ngan lajeng dimimitian pikeun berpungsi dina panerapan badag - vans na beus. Salila perang tutuwuhan ieu ngahasilkeun truk keur kaperluan militér. Dina 1958, pasar anggun Datsun Bluebird dirilis kalayan hiji marake incredibly sénsitip, sarta ku tungtung sixties, sarta dunya nempo limousine munggaran Nissan. Dina tujuh, anu prestasi paling kasohor geus pakait jeung produksi SUVs. Jurnalisme sarta alat-alat teknis brand kandaraan neruskeun jadi remunerated di nempokeun otomatis di dunya. Ayeuna mesin ieu téh dijieun dina sababaraha nagara.

"Subaru"

Daptar merek Jepang mobil ngeusi merek nu dina aktipitas sababaraha area produksi. "Subaru" - aya iwal. Pausahaan Jepang dina aktipitas produksi mobil, pesawat jeung alat industri. Jalan ka kasuksésan dina industri otomotif geus dimimitian pikeun nuhun teguh kana usaha tina spesialis anak. Kenji Cina dipercaya yén mesin ngabogaan janten sampurna jeung maké ngaran Jepang. Dina 1971 anjeunna ngarilis Leone mobil, nu dijieun furor rarancang jeung alat-alat rongkah na. Pikeun sababaraha taun deui laku leuwih ti saratus sarébu mesin tina tipe ieu. kasuksésan utama sejen éta édisi Forester tina SUV kawentar nineties telat. Ku awal tycheletiya anyar "Subaru" dibuka lima ratus sarébu mobil. Produksi airliners jet na pesawat ruang angkasa ogé teu eureun, sungut nu aya suksés di wewengkon ieu.

"Toyota"

nafsirkeun merek Jepang mobil patut ngaran ieu. Patalina jeung masalah mucunghul dina 1933, nalika produksi mobil dimimitian. Nepi ka titik ieu teguh ieu teu aub di rékayasa mékanis. Mobil munggaran dirilis dina 1936, sarta geura-giru diwangun jeung treuk a. Ku lima puluhan rentang geus dimekarkeun, sarta taun 1962 sumping ka legendaris Corolla. Ku eighties pausahaan geus rengking katilu di dunya di produksi mobil, ogé ngadegkeun hiji brand méwah cabangna Lexus. Ti nineties aktivitas ieu aimed di paling ramah lingkungan jeung milénium anyar ieu ditandaan ku partisipasi brand mimiti mobil di "Formula 1".