Ford ngewa: mun urang boga warisan ti Paman Henry

mesin ieu - a cross antara «Kuga» na «Explorer» tapi teu di kinerja jeung desain, jeung harga. Sanajan kitu, Ford kabur kalayan harkat tahan kompetisi ti crossovers ékonomi rogue kawas "Lexus" jeung "Land Rover", mangka muka horizons keur amateurs of outings nagara sarta founding kulawarga ageung.

Kalawan hal mun pastures urban, beusi kuda Ford kabur téh rada maneuverable keur na panjang 4480 mm sarta lega 1845 mm. Sanajan kitu, dibere taneuh clearance considerable, Abdi hoyong ngawengku modél kieu ka kelas SUVs, janten pasti - wagons.

Biasa "kabur" tanpa émbohan mun nami boga dua lengkep - dugi na XTL. Unggal model boga leuwih potent ti engine 2.3 liter nyumput potensi 145 "kuda". Sanajan anceman drifting, kotak nu geus study otomatis.

Ku jalan kitu, wanti ku kanyataan yén footboard di Ford kabur téh rada low, sarta cocog pikeun badarat di barudak leutik, kitu jeung rarancang éta sorangan écés bakal mangga motorists ngora: lampu alus-natured, moal teuing masif kabayang kacida sadia pikeun persepsi instrumen tur mintonkeun. Sanajan ngaganti radio dina pedalaman dimensi supir kudu latihan - tombol anu lokasina jauh. Tapi kami di jalan henteu bade ngadengekeun musik? Hiji hijina geus evaluate kebat tina Panyekel notches, kantong item leutik wisata, utensils, panerapan - sarta aman di hiji ekspedisi ka monster beusi ieu ku gantung stiffer.

Sedengkeun pikeun genah tina badarat, korsi henteu dibédakeun 100% ergonomic, teuing straightened, sarta baris balik pisan dicabut sahiji kasempetan pikeun ngaluyukeun backrest nu. Tapi lamun ngatur pikeun meunangkeun - sarta anjeun bisa nyandak sare waktu beurang, sabab insulasi nu geus kawas pesawat, jeung pintonan ti jandéla enviable. Éta ngan moal dina kaca spion.

Diomongkeun di speed Ford kabur, abdi hoyong poho ngeunaan gawena: AT kotak anu dilengkepan 4 tahap, sangkan éta jenis akselerasi jeung aya - tapi sagemblengna kaluar tempat, sarta overtaking tiasa nyandak. Ngawengku opat roda drive gampang jeung rampa tina tombol a, tapi ogé di climbing niatna teu dianggo kaluar: henteu gantung a.

SUVs dinten ieu anu dirancang pikeun ngalaksanakeun jumlah hade bagasi: 934 liter - éta wungkul tanpa korsi pungkur narilep (kalayan aranjeunna dina 1792 liter). Girang jeung ékonomi suluh, jeung harga. Puguh, kolektor: ngomong, Ford kabur Hybrid baris geura-giru ngeureunkeun output -na - jadi sataun hiji off sabuk moal leuwih ti 25 000 mobil. Naon kaunggulan tina modifikasi ieu? Boro sagala bédana dina beurat tambah 136 kg bakal utamana noticeable tapi ékonomi nu mangrupa palpable: modeu ngaganti kalayan suluh nu sok tebih eta dina daya batre - salah sahiji pausahaan patén-patén pangkuatna FordMoCompany. Tapi jadi disiapkeun pikeun leungitna dinamika jeung speed - sagala motor sarua nepika ngabalukarkeun kandaraan ngapung kawas sora. Tapi dina 2009 modél ngaronjat volume engine keur 2,5 liter, jeung kalawan eta - sarta jumlah horsepower ka 177.

Muhun, pikeun jalma anu teu bisa antosan menikmati novelties Juni dina dealerships bakal boro nu diwakilan usum kieu Ford kabur 2013. Komo deui streamlined, lima-panto jeung aerodinamika. Maranéhanana ngomong yén kelir bakal dimekarkeun dua kali, sarta ciri speed mangga hitherto inaccessible tanda spedometer. hargana bisa ngegel, tapi ogé tina bites misalna aya vaksin sakumaha dibandingkeun beuki mahal Germans Jepang tur.