Mesin paling dipercaya kana pasar sekundér. mobil mirah

Dina jangka waktu nu urang, mobil teu mewah tapi hiji kabutuhan tina subjek. Tapi hiji waragad kandaraan anyar mah teu aya ka dulur. Kusabab loba mikirkeun pilihan b / u, nu, prinsipna mah, mangrupakeun ide nu sae. Ku kituna, perlu daptar mesin paling dipercaya kana pasar sekundér.

Mazda 3

Kalawan modél ieu, anjeun kudu ngamimitian, salaku mayoritas "triples" anu dijual di Rusia. Éta motorists urang nu meuli 1/3 sadaya model dihasilkeun. Rusia dina watesan jualan malah payun Jérman jeung Inggris, mana nu "troika" anu salawasna dina paménta.

Na eta bisa aman nempatkeun di rating "The mesin paling dipercaya kana pasar sekundér". Modél kieu bisa dibeli dina kaayaan alus sarta kalawan mileage modest. Mun anjeun damel teuas, anjeun bakal manggihan mobil pikeun jumlah kurang leuwih satengah juta rubles.

Narikna, Cara panggampangna mésér modél ku mesin béngsin 1.6 liter kalawan 104 liter. a. Upami anjeun hoyong mobil sareng motor 150 "kuda" sarta volume 2 liter, perlu kasampak.

Dina istilah operasi sahiji "troika", goréng teuing. Pangajeg sarta rojongan motor tahan 50.000 km. Gantung aman withstands 100 000 km. Tapi sanggeus Ibu masalah mileage teu disangka - ngan perbaikan leutik.

Volkswagen Passat

Ieu kudu dicatet perhatian sarta modél ieu, sangkan ngeunaan mesin paling dipercaya kana pasar sekundér. VW Passat - a pilihan populer di kalangan fans mobil Jerman sarta kualitas. Sajaba ti éta, pikeun harga saeutik. 2012 modél jeung, mesin 1,8 liter "otomatis" jeung set lengkep maksimum bisa dibeuli pikeun 750 sarébu rubles. Henteu leres pilihan anggaran, tapi kombinasi harga jeung kualitas pleases.

Lamun ngurus mobil, teras euweuh masalah. Sanggeus amprok 70 000 kilométer dina mobil ku mesin 1,8 liter diréduksi na, sabab hasilna, ranté nu jumps. Kusabab sagalana kudu périodik dipariksa.

Sanggeus 100 000 kilométer kudu ngaganti segel minyak tina crankshaft nu. Tur upami Anjeun salah mutuskeun mésér mobil hiji sareng turbodiesel a - kedah siap pikeun naon bakal throttle caket. Sacara umum, éta hadé pikeun milih pikeun 2 liter "bensin". Hal ieu dianggap paling dipercaya.

Dina sagala hal, paduli modél, sanggeus 100 000 km bakal perlu ngarobah levers arah hareup jeung pungkur. Aranjeunna hususna "rentan".

Toyota RAV4

kawin silang Ieu ci on loba jiwa. Di dieu ngan anggaran hese mawa. Sanajan kitu, lamun diajar mesin paling dipercaya kana pasar sékundér jeung keur familiarize aranjeunna kalawan biaya, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngarti yén pikeun jumlah satengah juta rubles geus rada mungkin pikeun manggihan tur RAV4.

Mung "umur" tina model bakal sahenteuna 10-12 taun. Sarta ngajalankeun masing-masing bakal leuwih ti 150 000 kilometer. Tapi sesa nagara bakal alus.

Kamanusaan sarta Studi kedah alami hésé. Unggal 20 000 km perlu ngaganti lilin. Sanggeus 40 000 km fardhu nozzles bilas na throttle. Unggal 200 000 kilométer kudu ngaganti ranté timing. A penstabil bushing kudu nempatkeun dina 70 000 km.

Ford Fusion

hatchback kota ieu - mobil nyaan dipercaya. model ieu dihasilkeun 10 taun - ti 2002 nepi ka 2012-th. Fusion geus ditarjamahkeun salaku "fusi". Méré ngaran, pamekar geus dituduhkeun Konsep mesin maranéhanana, anu diwangun dina kanyataan yen mobil maranéhna geus diserep karakteristik "SUV" sareng nyaman kelas hatchback golf.

Model 10 taun heubeul "umur" bisa dibeuli keur jumlah 260 000 rubles. Ieu dina kaayaan alus, tapi ku mileage menak. Engine - 80-hp, 1.4-liter. Jeung alat anu alus - kalawan sistem pasip kaamanan, kaca dipanaskeun, sistem hiburan, pungkur view kaméra, AC jeung alarm.

Fusion - a mobil dipercaya. Tapi manehna boga titik lemah na, nu mangrupakeun pompa bensin. Unggal 100 000 kilométer éta hadé pikeun ngaganti. Sarta ku jalan, nyaeta leuwih nguntungkeun mésér model jeung "mékanika". Dina hal ieu, anjeun perlu ngan ngagantian clutch - lajeng sanggeus unggal 100 000 km. Aisin dipercaya otomatis, tapi "robot" masalah. Teuing mindeng gagal actuator. sésana - euweuh keluhan.

VW Golf

Sarta "Volkswagen" deui. Tapi ayeuna teh geus modél of "Golf". mobil dipercaya jeung affordable Ieu salah sahiji mobil tersukses bahan perhatian. model aya dina tempat katilu dina ranking tina jualan "Volkswagen". Sarta dina 2013, ku jalan, "Golf" generasi katujuh ieu ngaranna mobil pangalusna taun.

Pikeun 500-800 sarébu mesin dijieun sanggeus 2010, eta bisa dibeli. kaunggulan anu sakumaha awak tahan korosi na adhesion alus - eta nangtung ngeunaan 120 000 kilometer. Timing ogé perlu diganti sanggeus 120-130 sarébu km. Tina minuses bisa nyatet bushings levers hareup, sarta leuwih penstabil. Éta kudu diganti unggal 70-80 sarébu kilométer.

The anyar "Golf" - hiji mobil alus, tapi teu mirah. Éta waragad ngeunaan 1.5-1.7 juta rubles. Tapi dina tiung eta waragad 150-horsepower engine 1.4 liter keur dikawasa ku "otomatis". Parantosan tur padet - kalawan headlamps bi-xenon dilengkepan washers, ningkat gantung pikeun jalan macet, pemanasan listrik, kontrol iklim, sistem media, 8 speaker kawasa, Park Jarak Control, jsb ...

daewoo Nexia

mobil béaya rendah ieu, sanajan umur na, geus populér. Ieu alatan mobil dipaké paling affordable di nagara urang. Tapi malah lamun meuli "Nexia" - hijina model dihasilkeun sanggeus 2010.

150 000 Anjeun bisa meuli mobil di 2012. Jeung mesin bensin 1,5 liter, anu "mékanika" sarta mileage of 100 000 kilometer. Pilihan langka - alarem kalawan otomatis, musik tina USB jeung kakuatan jandéla. Tapi murah.

Dipaké Modél 2015 (ku mesin 1.6 liter) bakal ngarugikeun ngeunaan 400 sarébu rubles. Tapi alat-alat nu bakal jadi leuwih padet. AC, steering power, lampu gede adjuster, konci panto pungkur, headrests pikeun sakabéh panumpang, marake, eunteung aspherical, kotak sarung, radio Clarion, 3-titik belts inersia ... mobil ieu teu boga loba hal. Jadi "Nexia" - hiji mobil alus, hal utama - ulah nyandak model heubeul.

Renault Logan

Ngawangkong ngeunaan mobil pangalusna-jualan di pasar sekundér, mustahil teu catetan perhatian jeung modél produsén Perancis. "Logan" - anggaran subcompact mobil. 400 000 kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun meuli dipaké / y model di pasar sekundér ku 82-horsepower engine 1.6 liter. Mesin baheula ngaleupaskeun payu keur 200-300 sarébu rubles.

Sanajan kitu, éta "Logan" teu ideal. Tambih Deui, anjeunna boga pisan, tapi aya downsides. Juragan teh mesin the wadul of segel goréng - lamun teu buang salju ti hateupna, anjeunna bisa ngalembereh katuhu kana salon. Nanganan control "iklim" di handap - eta kurang merenah. eunteung teu cukup, teu cukup peti item leutik, kalapa téh luhur, nu bakal mangaruhan pisibilitas.

Tapi hiji tambah atra - eta neubivaemaya gantung, clearance tinggi taneuh, oven alus teuing, kitu ogé dipercaya, motor engine kabuktian, nu bisa disebut omnivora.

Opel Astra

Lamun urang ngobrol ngeunaan mobil, nu sia meuli on pasar sekundér, "Astra" pasti bisa malire. Harga model dileupaskeun saprak 2010, mimitian ti 350, 000 tur luhur. Tapi ieu, tangtu, pikeun mobil dina kaayaan alus.

Modél ieu keur diterbitkeun salila 25 taun. Kusabab sababaraha generasi geus dihasilkeun saprak 1991. Sadia "Astra" dina hechtbek deui, gerbong tur sedan. Modél ieu populér kusabab reliabiliti anak, kageulisan tur kualitas Jerman. Jeung harga mesin ieu wanti. Utamana dipaké.

Contona, "Astra" 2012 release sareng engine 116-horsepower 1.6 liter sarta mileage 65 000 km bakal ngarugikeun ngeunaan 400 sarébu rubles. Tur éta - jeung set lengkep maksimum Cosmo. Di nu ngawengku sagalana anjeun bisa kantos butuh. Gaduh headrests aktip, Saluran hawa di suku ti panumpang pungkur, pesiar kontrol, "iklim" kalayan kontrol éléktronik, deactivating airbag nu, dipanaskeun korsi adjustable listrik, lampu interior, steering power, kitu ogé leuwih.

Mobil kurang kamungkinan kana leungit nilai

Tungtungna - sababaraha kecap ngeunaan liquidity mesin on pasar sekundér. Lamun urang yakin data ngeunaan agénsi analitik dipikawanoh, anu kurang kamungkinan manehna leungit dina nilai "Renault Sandero". Modél anyar taun 2011 ieu patut ngeunaan 430 000 rubles. Dina 2014, pre-Milik "Sandero" ditawarkeun pikeun 360 000 p. Eta leungit 14,9% tina biaya - eta mangrupakeun inohong pisan modest. Saliwatan, anu anyar "Sandero" waragad ngeunaan 550 sarébu rubles (75-horsepower).

"Hyundai Solaris" dina 2011 ongkos ngeunaan 520 sarébu rubles. Dina 2014, modél dipaké / diusulkeun pikeun 435 000 p. leungitna nilai éta ngan 15,9%.

Dina tempat katilu oge "Hyundai", Model Ngan "Santa Fe". harga na taun 2011 éta 1,31 juta p. Dina 2014, eta bisa dibeli pikeun 1.1 juta p. Tur ayeuna, ku jalan, "Santa Fe" nyaeta sadia di harga anu sarua. Jeung 2.4 liter engine 174-horsepower sarta mileage 30 000 km.

Beuki cair dina daptar mobil kaasup kana notorious VW Golf. Dina 2011, anjeunna ditawarkeun pikeun 700 000 rudders, sarta dina 2014 - leuwih 590 000 p. "Volkswagen Polo" bisa dibeuli pikeun 520 000 p. Dina 2014, modél sarua dipake dina / ti kaayaan ditawarkeun pikeun 435 000 p.

Kia Jiwa mobil dina taun 2011-m patut 685.000 rubles, sarta dina 2014 - 560 000 rudders. Anjeunna leungit dina harga 18%. Sarta di tempat panungtungan dina watesan liquidity waragad Nissan Catetan. mesin ieu dina 2011 ieu payu keur 515 000 p, sarta dina 2014-m -. pikeun 420 000.

Salaku bisa ditempo, dina Rusia kiwari aya nyatu nawaran geulis lucrative. Pikeun sababaraha ratus rébu rubles cukup mungkin meuli,-kualitas luhur dipercaya jeung malah hiji mobil pikaresepeun nu teu mawa loba gangguan dina rencana operasional. Sarta jenis mobil mésér di pasar sekundér - eta gumantung langsung kana kahayang jalma anu.