Opel Calibra: spésifikasi, poto tur ulasan

Opel Calibra - mobil, nu mimiti ieu publikasi taun 1989, pausahaan Jerman well-dipikawanoh. Model gancang janten populér - dinya mimiti ngekspor ka Britania Raya, Australia, Selandia Anyar jeung Amerika Selatan. Sanajan kitu, aya mesin ieu geus dipikawanoh ku ngaran béda lianna. Tapi modél éta kasuksésan hiji. Sarta eta pantes jadi ngawartoskeun.

Ngeunaan modél

coupe ieu (bisa jadi boh kalayan hareup jeung sagala roda drive), anu dumasar kana model kawentar "Opel Vectra". Desain mobil ieu dimekarkeun dina puseur design Éropa tina "Umum motor". sirah na éta lajeng Ueyn Cherri. Sarta exterior ieu metot. Ciri utama tina desain - hal anu understated, dina olahraga silhouette Swift. Disusud sababaraha siga keur miheulaan na (Modél Manta), nyaéta - wangun panto deui.

Bari dasar modél Opel Calibra ieu teh "Vectra" generasi kahiji, gantung pungkur teu nyalin (sabalikna tina solusi rékayasa jeung unit dasar). suspénsi geus leuwih kompleks. Deui sarta teu jadi pinuh bebas.

Publikasi mesin ieu dugi 1997.

rarancang

Leuwih rinci kudu ngabejaan Anjeun tentang penampilan model Opel Calibra sarta fitur na (dina istilah teknis). Désainer Grup, dipingpin ku Erhard Schnell, dibawa koefisien sered ka nilai 0,26. Ieu di waktu anu hiji prestasi. Catetan low! fitur séjén anu tungtung warta 80.

A fitur ciri éta bentuk hateup pilar pungkur. Tapi sajaba ti dirina, malah élmu optik conspicuous. The anyar "Opel" éta headlights sempit pancen uncharacteristic pikeun manéhna. Ku jalan kitu, aranjeunna anu dilengkepan lenses elliptical. Loba ngomong yén formulir ieu élmu optik mere mobil Jerman leuwih karakter "Jepang".

Model nangtung dina 15 inci roda alloy, na jero kungsi korsi olahraga pisan nyaman. Aya ogé steering power sejen, eunteung disetir listrik sarta interior kaca tinted leutik. Mun meuli hayang salaku hiji pilihan di Opel Calibra diatur AC, lampu kabut, Hatch motorized dina siling, ogé komputer dina dewan. The dasar ongkos versi ngeunaan 37 000 tanda Jerman. Dibikeun laju nu bakal geus ayeuna, harga sahiji "Opel" éta ngeunaan tilu juta rubles.

powertrains

Ayeuna urang kudu ngobrol ngeunaan mesin Opel Calibra. Ku kituna, mimitina mobil manned ku dua unit. Asal - basa, 8-klep, 2 liter. Ieu disebutna C20NE sarta output kakawasaan 115 horsepower. motor ieu sadayana injeuman tina "Vectra" siri heula sami. Mesin kadua leuwih kuat - 16 klep, 150 "kuda", disebut C20XE. Narikna, mesin ieu kahiji produksi badag-skala "Opel" powertrain paling kalayan 4 valves per silinder sarta dua camshafts.

Sarta pamakéan téknologi modern ieu hasil nu mungkin pikeun ngaronjatkeun mulang. Ku saloba 37 persén (dibandingkeun jeung indikator engine 8-klep). Unit ieu hasil nu mungkin keur mobil pikeun ngagancangkeun kana ratusan dina ngan 8,5 detik. A jarum spedometer ngahontal maksimum 223 km / h! Sadaya ieu dijadikeun mobil Opel Calibra, nu disadiakeun poto di luhur, mesin nu dimaksud pikeun fans speed na nyetir dinamis. Ku cara, sababaraha kecap ngeunaan ékonomi. mesin meakeun ngeunaan 9,5 liter per 100 kilométer dina modeu digabungkeun. Ieu digawé, ku jalan, kalayan boh 5-speed "mékanika" atawa 4-band "otomatis".

Narikna, motor C20XE ieu mutuskeun pikeun ngamimitian hiji modifikasi luhur-tungtung lengkep "Cadet E", "Astra F" na malah "Vektru A 2000".

Lineup of powertrains

Nuluykeun téma dimimitian luhur, Anjeun kudu ngobrol ngeunaan sagala motor, nu anu nempatkeun sahandapeun hoods mobil Opel Calibra. engine 2.0 liter éta ngan opat: 115-, 136-, 150- sarta 204-hp. Ku ngutruk ka saratus di 10, 9,5, 8,5 jeung 6,8 detik mungguh. Versi pangkuatna - ieu Opel Calibra Turbo. mesin ieu bisa ngagancangkeun ka maksimum 245 kilométer per jam! Teu heran, modél éta salah sahiji nu pang populerna jeung remen dibeuli. Kuring balik kaluar persis opat taun - ti 1992 nepi ka 1996.

Di luhur unit - 4-silinder. Ayeuna saeutik ngeunaan 6-silinder. Aya ukur dua, sarta duanana - volume 2,5 liter. Mimiti jadi katelah C25XE. Jeung kadua - X25XE. Duanana mesin gaduh volume sami kapindahan, jumlah tina horsepower (170) sarta speed maksimum akselerasi (237 km / jam jeung 7,8 detik). Mung model engine manned mimiti dihasilkeun tina 1993 nepi taun 1996-th, sarta kadua - ti 1996 nepi ka 1997-th. Sacara umum, bédana kacida teu aya.

turbo

Mobil Opel Calibra ciri nu rada kuat, utamana lamun éta - versi "Turbo". Tur éta dipikaresep tangtu.

Dina 1992, dina "Opel" geus ngarilis andalannya anyar. Éta jadi mobil "haliber 16V Turbo 4x4". Ngeunaan 204-hp engine geus kungsi ngomong. Tapi sia nambahkeun yén fitur distinguishing model ieu éta drive sadayana roda na 6-band transmisi manual Getrag. Vérsi ieu ngarugikeun Jerman ngeunaan 50 000 DM. Ayeuna nu bakal janten 4.1 juta rubles.

Bedana éksternal ti model sejen tina "Opel" turbo novelty tadi. Iwal manehna kungsi roda 16 inci dina hubs 5-baud. Na, tangtosna, nameplates kalawan Turbo lettering. Langkung lengkep ihwal sababaraha kandaraan, versi ieu nu kabayang steering éta teu logo "Opel" na kecap "Turbo".

Sanggeus 1993,

Ku kituna, mobil Opel Calibra, spésifikasi saméméhna dibahas, robah dina taun 1993. standar lingkungan jeung kaamanan lajeng tougher. Model desain geus robah. Parabot baku ngawengku airbags (duanana supir jeung panumpang hareupeun). panto mimiti ngadegkeun pipe Weld. Alatan éta bisa nyadiakeun kaamanan hadé dina dampak samping. Sejen bertulang pilar jandela, sarta dijieun tipe anyar tina kantétan (jeung belts kaamanan diropéa).

Pamekar mutuskeun nyieun operasi mesin aman. Y motor turun eusi émisi ngabahayakeun, sarta cat mimitian dipigawé dina hiji basis cai. Dina unit, kahareupna éta teu coolants sakumaha agrésif.

set lengkep

Poténsi pembeli waktu ditawarkeun dua konfigurasi maneuh. Dina hiji, sakumaha anu adat, parabot baku. Jeung kadua - hiji daptar dimekarkeun pakakas. Baku disetél pikeun mobil béda sejen kalawan mesin béda. Ku kituna, contona: model mibanda hiji C20NE engine kapaksa jandéla na jam mékanis gaganti komputer onboard (tambah 2 airbags). Tapi kandaraan kalayan mesin 6-silinder gaduh jandéla listrik, sunroof listrik sarta interior kulit-dipangkas. The AC teuing. A Vérsi ku mesin turbocharged, sajaba di luhur, éta ogé dina dewan komputer.

Aya ogé hiji alat luhur-tungtung. Sarta set pakakas oge béda. Sacara umum, trend ieu discernible: nu ngora unit daya, parabot nu leuwih gede. Dina model heubeul (Turbo atanapi V6) ieu maju ti radio "Philips", kulit bodas interior jeung lukisan "logam".

inpo metot

Narikna, "Opel" resmina diékspor ka Jepang. Sarta model ieu nya béda ti mobil Éropa. Dina sababaraha hal, di repeaters sinyal péngkolan differed dina fenders hareup kaca spion listrik tilepan komo sensor hawa katalis. Tambih Deui, Japan teu ngadamel-leungeun katuhu mobil drive. Sabalikna, éta dianggap bergengsi boga "Opel" jeung setir kenca.

Komo produser sangka rék dipegatkeun "Opel" dina versi convertible. Malah hired hiji teguh éksternal mun nyieun model eksperimen. Tapi salah nabrak salila nguji kaamanan, nu kadua ieu disimpen dina musium di Finlandia Uusikaupunki. Convertible ieu pernah dirilis ka publik.

Sae pisan ulasan Opel Calibra ngeunaan. Pamilik Ngucapkeun akselerasi dinamis, insulasi sora alus teuing, roadholding alus teuing. Salian ngalayanan mesin téh basajan tur unpretentious. Mun acara ngarecahna hiji (anu geus langka) - rinci anu mirah, sarta anjeun bisa meuli eta mana. Sacara umum, mobil pinter keur saeutik duit. Keur 150-250 sarébu rubles, Anjeun bisa meuli dina kaayaan alus.

Ngan kudu taliti milih mesin. Kusabab sanggeus sagala loba taun dirina, sarta kamungkinan luhur defects. Ku kituna sateuacan Anjeun meuli leuwih hade pariksa mobil di stasion. Upami teu kitu, lajeng, upami aya karuksakan utama, perlu pikeun investasi ogé.