Porsche 911 - a legend of industri otomotif Jerman

The legendaris Porsche 911 munggaran ditémbongkeun ka publik dina 1963, bari salah euweuh malah bisa ngajawab yén mobil bakal leuwih dihasilkeun abad-satengah. Tangtu, mobil ieu dirobah, ningkat, robah penampilan sarta isina. Sanajan kitu, éta désainer Jerman éta bisa ngajaga has aslina legendaris "bangkong". Jeung kiwari, lamun kasampak di Porsche 911 2012, anjeun tiasa manggihan kamiripan kalawan ieu amfibi brisk na nimble. Naon ngahontal ku automakers Jerman, sarta yén kiwari bisa meunang nu boga senang ti 911 modél? Lamun urang ngobrol ngeunaan dinamika akselerasi, anu overcoming of 100 km / jam kanggo versi standar anu geus lumangsung di ngan 4,8 detik, sarta pikeun Porsche 911 turbo muatan tanda spedometer ieu mana kabeh di 3,4 detik. Di mékanika sarua pencinta kedah obyektif ngakuan mangpaat Porsche-Doppelkupplung robotic marvel PPC (PDK). Dilengkepan release na mangsa akselerasi ka 100 km / jam dina modeu olahraga outperform pesaing maranéhna mékanis rata 0,3. Kauntungan sejen tina ngagunakeun PDK di Porsche 911 teh optimasi konsumsi BBM. Alatan suntik na désainer langsung na geus kahontal inohong rada ditarima pikeun mobil anu kuat ieu - 10,8 liter per saratus di siklus dikombinasikeun.

Kakawasaan mesin diropéa Porsche 911 ngaronjat ku 20 horsepower jeung torsi - nepi ka 390 N • m. Anjeunna dibandingkeun kalayan versi sateuacanna tina ngaronjat rasio komprési, ngurangan stroke silinder bari ngaronjatkeun diaméterna maranéhanana, ngurangan beurat sakabéh motor, dipake sistem lubricating kalawan sump "garing". Engine dorong seragam jeung optimal disebarkeun peuntas rentang blk. produsén Otomatis nawarkeun nasabah na mobil kalayan pungkur roda na sagala roda drive. Leuwih ti éta, sanajan assurances of désainer yén sakabéh roda Vérsi drive of torsi bisa pinuh dibikeun ka as hareup, acan paripolah tina mobil dina jalan ngadeukeutan ka drive pungkur roda.

Interior pagawean malah alat dasar dijieun dina tingkat nu pangluhurna. Ieu realm tina kai elit jeung kulit kualitas luhur. Pamakéan nandakeun tina polimér dina interior Porsche 911 téh minimal. Pikeun ergonomics elemen interior hese neangan sesar. Utamana noteworthy seating adaptif. Alatan éta adjustment listrik pangrojong cushion gurat sarta backrest bisa disaluyukeun panggerak ampir wae ngawangun. Hijina hal anu spoils gambaran sakabéh - uninformative spedometer. Najan kanyataan yén interior nu dirancang pikeun opat korsi, jok pungkur ieu pangalusna dipaké kalana, saprak aya rame tur panas. Ngatur sagala pungsionalitas mobil, ngagunakeun Porsche Manajemén Komunikasi (nu PCM), éta nuhun rada gampang pikeun panganteur intuitif sarta layar toél ramah-pamaké.

Nyetir mobil téh aya salaku husus disusun for mun manehna motorists, jadi panggerak biasa. Pikeun maranéhanana anu teu disiapkeun keur complexities na kejutan tina hiji mesin kuat, eta leuwih hade teu megatkeun Sistim stabilisasi PSM na PASM gantung aktif narjamahkeun kana mode olahraga. éléktronika pinter pikeun stabilitas on jalan na cornering ajeg sakaligus kalawan ngaronjatkeun kagancangan ngaktifkeun nu spoiler pungkur, ngawates suplai suluh, pikeun nyegah sagala slipping.