Ngagantian wahana bearing AC compressor

Ampir kabéh mobil modern anu dilengkepan kontrol iklim, atawa malah AC. Sarta eta malah datang ka merek anggaran kayaning "Lanos" jeung "Reno Logan". Sering, nu boga mobil henteu weruh kumaha carana ngawula AC tur buka "bari anjeunna jalan". Sanajan kitu, sistem ieu merlukeun perhatian ditangtoskeun. Upami teu kitu, anjeun bakal kedah perbaikan mahal. Dina raraga teu mawa mobil ka kaayaan kitu, éta perlu ngaganti consumables. Tur kiwari urang nempo kumaha carana ngahasilkeun ngagantian conditioner hawa compressor bearing ( "Chery jimat" ogé).

Naon ieu

Unsur ieu mangrupa bagian ti nu conditioner hawa otomotif. Hal ieu dibedakeun ku desain na, ku ayana anjing laut na dinding ipis. Sajaba ti éta, unsur ieu dua jenis - sudut kontak bola na sakaligus ganda. Duanana jenis anu dirancang beroperasi dina speeds tinggi. jenis ieu rarancang téh alus teuing pikeun conditioners hawa mobil sarta terpadu ngaliwatan anjing laut ditangtayungan ogé ti efek ngarugikeun faktor éksternal (uyah, cai jeung leutak).

Kunaon anjeunna megatkeun

Naha perlu ngagantian bearing C compressor clutch, upami ieu ditangtayungan ogé ti lingkungan luar na dirancang pikeun speed tinggi? Ieu unsur ngagem alatan paparan ngeunaan gajih, anu antukna dries na thickens. Kusabab ieu, nu bal bearing ngawitan haneut nepi sarta ngancurkeun SEPARATOR alatan nu mékanisme ngaganjel saukur. Mun mobil téh leuwih ti 10 taun, nya éta hiji kasempetan pikeun muhasabah naha atanapi henteu perlu bearing ngagantian conditioner hawa compressor. "Nexia", dilengkepan sistem kitu bisa merlukeun perbaikan sarta loba saméméhna, upami eta teu complied kalayan manteng sabuk. Mun anjeunna bakal narik, item nu gancang gagal.

bukti

Kumaha nangtukeun yen kendaraan perlu diganti nu bearing AC compressor? "Lanos» SE jeung mobil lianna dina konfigurasi anu disadiakeun ku AC, nu didiagnosis tanpa parabot husus. Hiji tanda karakteristik sagala maké tina bearing nu - nyaéta sora, hum. Bisi kami eta mangrupakeun rustling pisan - bagian gesekan logam. Lokasina di wewengkon bearing leungeun baju (di sisi katuhu tina mesin, handap). Mimiti anjeun bakal ngadenge hiji rustle cahaya (kadangkala vanishing), nu bisa jadi teu aya bewara. Tapi kalawan waktu kaayaan bakal inténsif. Bearing bakal buzz beuki loba.

Ulah malire masalah

Ngagantian tina conditioner hawa compressor katrol bearing kudu dilaksanakeun di hiji panggung mimiti tina beungeut gagalna. Operasi berkepanjangan sahiji bagian dipaké bisa ngabentuk Lungsi a. Dina hal ieu, éta bakal mangaruhan nu gandeng magnét sistem. Hasilna, anjeun teu kudu mung ngagantian tina compressor bearing AC. "Nissan premiere", dilengkepan Sistim ieu bisa merlukeun hiji teluk tambahan tina refrigerant anyar.

Kumaha carana ngaganti?

Kahiji urang kedah dipiceun compressor nu. Hal ieu dilakukeun dina poddomkrachennom mobil. Éta hadé, upami mesin téh nangtung dina liang atawa trestle. Lamun aya nanaon, urang megatkeun bolts, jacks di hareup mobil ku fastening tina kabayang compressor sarta ngabongkar. Ogé, guna nyegah kandaraan ti ragrag, kudu nempatkeun sahandapeun kabayang cadang spar. Salajengna, unscrew nu bolts ngaropéa tina compressor nu - opat di antarana. Lamun blok ngakses ka generator, eta oge perlu nyabut (terminal pre mareuman duanana batré). Lajeng unscrew disc clutch baud clamp sarta ngaleupaskeun ka luar. Sababaraha kandaraan merlukeun dina waktos anu sareng jalan ngaleupaskeun Freon.

Kumaha carana miceun Freon nu?

Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu gulung kaluar karét kerah compressor pipe. Unscrewed maranéhna pisan lancar. Inget yen Freon asalna kaluar dina tekenan.

Urang neruskeun ngagantikeun

Ku kituna, sanggeus mesék sukses katrol a kudu dihapus bearing. Panungtungan napel cingcin panahan. Mun anjeunna flared, teras urang kudu ngabongkar éta palu jeung tatah. Salajengna, anjeun perlu ngajalankeun kaluar arah heubeul. Jang ngalampahkeun ieu, ngagunakeun remover husus. Mun teu aya, Anjeun tiasa make tanda klip heubeul ti bearing nu. Inget yen lamun mencét kaluar item nu bisa jadi ruksak lamun nerapkeun tekanan kana bagéan luar katrol kana. Sanggeus ngaleupaskeun bagian heubeul anu diganti bearing conditioner compressor. "Reno Logan" na gandeng na boga sensitipitas gede mun shock mékanis, jadi do mencet-fit unsur ku cara maké hiji screw atawa pencét hidrolik. Salajengna, mun item geus datang kana tempat, pakakas deui unsur Ngonci sareng ngumpul dina urutan sabalikna.

Naon néangan?

Nalika ngaganti bearing C clutch compressor, Anjeun kedah nengetan husus ka waktos sareng urutan of tightening nu bolts ngaropéa. Upami teu kitu, anggota nu bisa rengat. Kalawan hal ka CFC nu urang dihapus, ganti baju saterusna nyaeta mung tipe komposisi nu kadaptar dina compressor kana. Nalika mesék kiwari dimungkinkeun perlu mastikeun integritas sakabeh bukaan output sarta input. The Uap slightest bisa ngabalukarkeun karuksakan, lajeng bakal merlukeun teu mung ngagantian tina compressor bearing AC, sarta ngalereskeun sakabéh sistem. Kadé pikeun ngahontal tightness maksimum teu ukur ngaleupaskeun unsur, tapi ogé merenah pikeun manehna pipelines. Ayana Uap gancang disables compressor nu. Ogé, saméméh ngeusian ahli Freon nyarankeun sangkan vacuuming.

Kumaha carana ngaganti, upami teu pencét?

Ngan catetan nu perlu make metoda ieu salaku Resort panungtungan. Lamun kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nerapkeun pencét (ti tatangga di garasi, contona), teu puguh na tingal eta pikeun pitulung. Sangkan kudu ngalereskeun nu clutch compressor. Anjeun tiasa nganggo pananggeuy asli (anu kami dipintal kabayang) atanapi cakram coét puller. Unscrewing nut ka Hook maké dikurangan obeng drive. Salajengna, nyabut cingcin panahan. Sanggeus éta, urang kudu puller a. Aranjeunna baris kantor ka 30 milimeter. Ngagulingkeun éta bearing leungeun baju sarta néangan keur kiyeu edges (ieu perlu mastikeun yén mekanisme henteu tinggaleun kaluar tina korsi nu). Hareup, maké palu gently ngetok dina sirah - sapotong dimimitian lalaunan balik kaluar.

Teu ngabengkokkeun nu clutch wanoh lamun ngagantian dijieun dina bearing AC compressor, mangka dianjurkeun pikeun nyimpen dina eta sapotong datar tina kai atawa karton kandel. Kami salajengna dimurnikeun maké sapotong korsi lawon. Mun aya karat, urang ngabersihan deui tuntas. Jang ngalampahkeun ieu, ngagunakeun hiji converter karat (babarengan jeung "vedeshkoy" - hiji hal pohara kapaké dina garasi). Dina henteuna misalna, anjeun tiasa nganggo sandpaper rupa-grained. Salajengna, gajih korsi sarta lumangsungna mencet-nyocogkeun a bearing anyar. Pikeun ieu kami kudu unsur heubeul - nerapkeun eta ka blows palu anyar jeung lampu ngahasilkeun pencét-fit. Ulah ngaruksak unit, mangka dianjurkeun stroke sirkular. Salajengna, scarifying sarta ngumpulkeun item dina runtuyan sabalikna. Dina ngagantian ieu conditioner hawa compressor bearing kalawan leungeun maranéhna hasil eta réngsé. Saatos assembly, hal anu penting pikeun ngadalikeun noise sahiji item karya. A jéntré anyar kedah dianggo quietly. The noises rustling slightest sarta sawala ngeunaan téhnologi irregularities minuhan ngagantian. Atawa éta hiji cacad pabrik.

ngalereskeun bearing

Sanajan unsur ieu "salah-off", sababaraha motorists milih nyieun perbaikan. Sanggeus nyoplokkeun katrol nu kudu dihapus ku palastik bagian panutup pelindung. Hareup urang perlu naon pangleyur (anu bisa jadi médis-grade alkohol, béngsin, antisilikon atanapi roh bodas), sarta sikat. Wetting komposisi nya, sarta pupus awéwé heubeul, anu gajih garing. Salajengna nyandak sagala pelumas suhu luhur, dimaksudkeun pikeun arah sarta neken onto eta gaganti hiji heubeul. Disetél dina tempat anu casing plastik. The tambah perbaikan utama - teu kudu mencet-pas na mudal, nu merlukeun parabot husus. Sanajan kitu, perbaikan bakal efektif ngan lamun bearing henteu teuing buzzed. Sabot rustling ciri aksi ieu moal simpen salaku generasi di bearing nu geus saluareun pakewuh.

Ongkos jeung pabrik

Dinten, aya sababaraha pabrik ngarah:

• KOYO (Japan).
• SNR (Perancis).
• NSK (Japan).
• NTN (Japan).

Biaya rata elemen data téh ti hiji nepi ka dua rébu rubles, gumantung kana ukuran nu. Anu dipaké pikeun mobil produksi Jepang, Jerman, Amérika sarta Perancis.

kacindekan

Sangkan ilahar kaluar kumaha carana ngahasilkeun bearing ngagantian conditioner hawa compressor. Eta sia noting nu loba pembalap resep nganggo jasa STO dina hal ieu. Jeung alesan alus. Firstly, éta ketersediaan média husus. Jeung Bréh - kabutuhan refilling Freon, nu ngahasilkeun betah ieu pasti moal sukses.