Teu ngamimitian VAZ-2115: ngabalukarkeun Mungkin na Leyuran

Jeung awal cuaca tiis sakapeung mesin gagal pikeun ngamimitian. Kalawan masalah anu model kitu mindeng Nyanghareupan ku pamilik mobil domestik. Teu iwal jeung VAZ-2115. Gagalna bisa jadi béda. Tapi di hal nu ilahar, aranjeunna gampang dileungitkeun ku leungeun. Hayu urang nempo naha mobil VAZ-2115 moal ngamimitian, nyababkeun fenomena ieu jeung métode ngungkulan.

sistim suluh

Mun jandéla handap -20 derajat, mungkin wae nu kondensasi ngadeg taun tank. Ayana cai di béngsin - tanda goréng. Teu merta bisa "diluted" di stasiun gas sorangan. Alatan beda dina suhu dinding tank kabentuk condensate. eta freezes dina suhu saeutik. Hasilna, teu ngamimitian VAZ-2115 (injector klep 8). cai beku tiasa di garis suluh, sarta dina filter sorangan. Nyobian ngahurungkeun wiwitan kalawan harepan yen mobil téh rék jadi kaala, teu perlu. Anjeun ukur melak batré a. Hijina solusi - haneut nepi mobil. Hadé lamun eta nangtung di garasi ku masalah ieu. Netepkeun kana minyak atawa induksi manaskeun, anjeun tiasa gancang panas nepi ka suhu hawa di rohangan. Tur mesin geus hasil ngamimitian.

saringan clogged

masalah ieu bisa lumangsung duanana dina waktu usum panas jeung di usum tiis. Na eta masalah moal ukur bahan bakar, tapi oge filter hawa. Kiwari dimungkinkeun mangrupakeun hal palastik husus. Dina modél 15-th mobil VAZ, éta saperti kieu.

Ngadorong pawl angkat panutup tina perumahan filter hawa jeung nyabut anggota meresihan diri ka luar. Lamun kotor, rék ngaganti item nu dimaksud. Saringan - eta suplai, tur malikkeun éta di imah moal jalan. Beuki jadi lantaran ngarugikeun Penny a. Salaku kana filter suluh, mangka ayana underneath kendaraan. Unsur Sigana mah di poto di handap ieu.

Mun wahana geus ngumbara di dinya pikeun leuwih ti 30 sarébu kilométer kedah ngaganti filter nu. Visually nangtukeun extent kontaminasi, duanana dina hawa, anjeun teu meunang. Jéntré mangrupakeun di tutup, awak non-collapsible. Jero mibanda porosity tina kertas. Éta sanggup ngalirkeun partikel nu leuwih leutik ti 10 microns. Kana waktu, pori tina kertas clogged, sarta filter nu teu bisa nembus sorangan jumlah katuhu suluh. Kana masalah bakal manggihan maneh ku reuwas, ngarobah jéntré ieu sateuacanna.

A fitur karakteristik gagalna anu jerks salila gerak (lamun dina sababaraha waktos supply suluh kana tabung dieureunkeun). Ieu ngandung harti yén pompa submersible téh bisa nerapkeun jumlah katuhu suluh ngaliwatan liang tina kertas. Sedengkeun pikeun filter hawa, éta robah unggal 6 bulan atawa unggal 10 sarébu kilométer. Ku handap aturan, anjeun bakal ngajaga diri tina masalah ieu.

lilin

Mun aranjeunna teu ngahasilkeun Sparks, sanajan saringan anyar kaayaan hiji tempat teu ngamimitian VAZ-2115. Sakuduna unscrew unsur ku cara maké hiji konci multi faceted sarta mariksa kaayaan maranéhanana. Aranjeunna mindeng "ngeusi", nu naha henteu ngamimitian VAZ-2115. Ieu ngandung harti yén bagian digawé katutupan ku angka nu gede ngarupakeun suluh narik. Akibatna, silalatu hiji bisa ngahurungkeun suluh.

Kawas dipikanyaho, alam pawenangan ieu disadiakeun moal ukur béngsin, tapi ogé hawa. Lamun jumlah cukup panungtungan, mimitian mesin bakal hésé.

Kumaha carana ngajawab masalah?

Ngajawab lepat dina dua cara:

• Di tempat. Mun anjeun teu boga waktu pikeun pulas lilin, Anjeun tiasa ngusahakeun tegalan aranjeunna katuhu dina mesin. Jang ngalampahkeun ieu, saméméh mimiti buka throttle ku 50 persen. Kauntungan ka VAZ-2115 akselerator pedal mékanis, kabel-dioperasikeun. Kituna teh chamber durukan meunang leuwih hawa. Lilin "ngajual" otomatis. Sanggeus dimimitian throttle nu bisa ditutup. Tapi metoda ieu teu salawasna éféktif. Lajeng datang ka bantuan ti padika kadua.
• Timer drying. Dina hal ieu, mangka tétéla sadayana opat lilin. Hiji titik penting - lamun nyoplokkeun broneprovodov, mangga jumlahna masing-masingna. Upami teu kitu, motor moal mimitian jam kabeh, saprak timing klep bakal dilanggar. Garing gancang, anjeun tiasa ingon-ingon hairdryer, mangnyetélkeun eta ka modeu airflow maksimum. Mun idin waktu, anjeun tiasa pariksa clearance antara éléktroda narik colokan. Nalika parameter ieu teu pabrik nu sami, lilin nu teu bisa ngamekarkeun narik normal. Urang dikaitkeun ieu leuwih jéntré.

Ngeunaan gap narik

Kana waktu, celah antara éléktroda naek. parameter normal nyaeta ti 0,7 mm nepi ka salah millimeter. Pariksa jurang bisa maké stylus husus.

Sami lumaku pikeun exhibiting clearances klep on mesin karburator. Ku kituna, upami parameter henteu minuhan standar, nya kudu dilereskeun. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu nganggo obeng dikurangan. Pikeun ngaleutikan gap, pencet tungtung na dina éléktroda luhur tina colokan narik. leungeun kadua nyekel pisan jéntré. Lamun "overdone", henteu masalah - sagalana bisa dibawa balik. Pikeun tujuan ieu, urang ngahurungkeun turun ujung obeng éléktroda (éta rada gampang ngabengkokkeun) jeung pariksa jarak deui. Ieu kudu dicatet yén correctness tina celah teu bisa ngan mastikeun mimiti lemes tina mesin, tapi ogé ngurangan konsumsi BBM ku 5 persen. Ogé, mobil baris ngajalankeun lancar. Saatos campuran ieu ignited di pisan moment nalika anjeun peryogi eta. Sarta pamustunganana - a sumberdaya ngeunaan lilin sorangan. Mun jurang anu luhur atawa handap normal, résiko putus ngaliwatan naek insulator nyata. Kalawan hal ka ngagantian tina aturan, nya éta kira 40 sarébu kilométer. Babarengan lilin jeung dianjurkeun pikeun ngaganti kawat-tegangan tinggi.

coil

mobil modern teu dilengkepan otomatis a. Eta sia modul ignition. VAZ-2115 (16 valves) - aya iwal. Kadang-kadang aya breakdowns. Kusabab ieu, nu VAZ-2115 moal ngamimitian. Alesan pikeun faulty ignition distributor.

item ieu teu bisa repaired. Tur nyimpen waktos on diagnosis nu (atawa lamun teu boga multimeter a), kedah install modul ignition dipikawanoh-alus. VAZ-2115 baris nempatkeun unhindered. Kadangkala Pierce sorangan kawat-tegangan tinggi. Tapi dina hal ieu mesin dimimitian tur troit. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngadenge sora karakteristik mesin.

Relays na fuses VAZ-2115

Ieu kajadian nu mobil moal ngamimitian kusabab cara trivial kaluar tina kagagalan sekering. Dina hal ieu, pompa moal emit a hum ciri lamun ignition nu. sora kudu uninga tina handapeun korsi pungkur. Dina mobil VAZ-2115 pompa - submersible, sarta perenahna langsung di tanki bahan beuleum. Mun euweuh hum di hareup 3-5 detik sanggeus hartosna ignition, unsur henteu energized.

Rusak mimiti pilari deui dina sekering nu. Dina panutup nunjukkeun nu sahijina nyaeta jawab pompa bahan bakar listrik. Tapi teu ukur dipariksa teh fuses. VAZ-2115 anu dilengkepan beuki relays. Ieu unsur kedah emit clicks ciri di ignition. Lamun teu meunang VAZ-2115 jeung anjeun teu tiasa ngadangu clicks nu dipikaresep pikeun ngompa relay kudu diganti. Kadangkala kacida ngaheéat meresihan kontak. Pikeun sprays husus ieu dipaké dina kaléng. Waragad hareup mésér susunan relays cadang jeung fuses. Kadang-kadang gagal "barudak" sapertos kajadian di jalan. продолжить движение. Alatan stock patempatan anyar, nu bisa neruskeun mindahkeun kalawan bébas.

kacindekan

Sangkan ilahar naha henteu ngamimitian VAZ-2115. Salaku bisa ningali, sadaya masalah bisa ngumbar kalawan leungeun maranéhna.