Spésifikasi mobil Gas-53: beban, alat, jeung circuit

Gorky Automobile Plant dina periode ti taun 1961 nepi ka 1993, ditunda isu aliran sedeng-tugas truk GAZ-53. Wahana Beurat ranged ti 3 nepi ka 4,5 ton, gumantung kana modifikasi dina. Dianggap mesin nujul kana generasi katilu ti kelas ieu. wahana ieu, kalawan sakabeh transformasi, janten paling nyebar dina produksi massa truk Soviét. leuwih ti opat juta mobil anu diproduksi salila periode produksi.

Lineup (Gas-53 F)

Dugi 1967, eta tumuwuh sarta manufactures GAZ-53 F. Otomatis jalangan ka Unit kakuatan genep silinder kalawan opat-PPC. Konsumsi BBM éta ngeunaan 24 liter per saratus kilometer. Sasak titik boga gears bevel, 11 mesin ti gas-boosted nambahan campuran komprési.

Dianggap model wahana Gas-53, nu kapasitas éta 3,5 ton, sareng ieu dilengkepan ban anyar base enlarged. Dina dasar mesin ieu dirancang truk flatbed, dump truk, tankers susu jeung saterusna. Dibikeun gagalna sering bagian, kakuatan lemah sareng sababaraha flaws desain, mobil éta teu popular tur dicandak kaluar produksi taun 1967.

Runtuyan 53 sarta 53A

Antara 1964 jeung 1983 nempo sékrési model GAZ-53 sarta 53A. Modifikasi ieu téh dilengkepan leuwih kuat propulsion ZMZ-53 nepi ka 115 liter. Desain nyadiakeun ngaronjat speed ka 85 km / h dina laju aliran suluh (liter / km) - 25/100. Pikeun manjangkeun pungsionalitas treuk éta disadiakeun susunan platform dump, awak katutupan, hiji alat pikeun nyoplokkeun kakuatan pompa hidrolik.

Beurat gas-53 éta handap 0,5 ton (3,5 jeung 4.0) ti nu ti 53A pola. Sajaba ti, variasi kadua boga kaunggulan handap:

• sumbu puseur leuwih kuat.
• Sacara stuktur, nu gimbal anyar.
• The canggih steering.
• perlindungan radiator diropéa.
• Jadi gaduh panulisan sinyal péngkolan dina hateupna.
• The kabin pemanasan sarta kipas kaca anyar wipers on drive.

model reviewed tina treuk Soviét dileler Nagara Quality Tandaan tina USSR.

modifikasi 53-12

Ieu model Gas-53, nu kapasitas éta 4,5 ton, dihasilkeun tina 1983 nepi 1992 taun. Mesin mesin dilengkepan ZMZ-511 kakuatan 120 kakuatan kuda, laju maksimum 90 km / h. Konsumsi BBM ngaronjat ka 30 liter per saratus, tapi aya bisa dipasang gas instalasi keusikan gas liquefied atanapi dikomprés.

treuk nu dirancang pikeun transporting beban béda dina lagu sarta jalan kokotor dina hiji suhu ambient of -40 nepi +40 darajat Celsius. Modél Ieu pérsi ningkat tina séri 53A. Otomatis nampi nu ningkat engine, ban radial, anu hasil nu mungkin keur nambahan dinamika sarta kualitas wahana walkable. Mobil kalayan pamasangan gas dikaluarkeun dina simbol 53-27 jeung 53-19.

Unit daya diropéa dilengkepan sababaraha numput pikeun minyak, filter elemen aliran pinuh, sirah silinder anyar, ventilasi crankcase dilumangsungkeun ngaliwatan loop katutup. Ogé beam axial ieu bertulang cushioning na pigura elemen, emisi knalpot turun ku ampir 20 persen.

versi ékspor sarta dimodernisasi

Mawa kapasitas GAZ-53 mobil, bade pikeun ékspor, ngahontal 4,5 ton. Pikeun realisasi modifikasi peuntas laut éta episode 53-50 jeung 53-70. Aranjeunna ngaku mobil éta dina Bélgia, Finlandia, nagara sosialis. Cuba jeung Bulgaria miboga kapasitas produksi ngawangun mobil tina pakakas dihasilkeun tina Gorky Automobile Plant.

Dimodernisasi jeung ngekspor runtuyan telat release triplex dilengkepan, Unit maju-pilari non-kontak ignition, unsur cahaya modern, sensor alarem, hidro-vac, distributor tekanan lamun ngerem di sakabeh sumbu.

Contona, beban Gas-53 (tipper) kalayan hiji indéks of 02 éta leuwih ti 4 ton kapasitas Overturning-logam platform awakna lima méter kubik of kargo. Tipper geus loba dipaké di industri jeung tatanén. Alatan fitur struktural unloading anu dipigawé di hiji sisi kerja nyaman.

sipat teknis

Spésifikasi poko GAZ-53 wahana circuit listrik:

• Kakuatan tutuwuhan - tipe piston carburetor, opat, dijieunna tina alloy aluminium.
• Volume (cc.) - 4250.
• Kakuatan (hp ..) - 115.
• Cooling cair.
• Konstruksi - pigura, dua-panto jeung panempatan kabayang steering kénca-leungeun.
• Gantung assembly - hareup (konvensional, beam spring), balik teh (daun spring sarua).
• Transmisi - mékanis, opat hambalan.

alat-alat listrik diwangun ku unsur handap:

• Disimpen dina alat-alat kabin.
• Batré (75 a / h).
• generator Starter.
• Wiring.
• Motor keur sagelas jeung Unit pemanasan.
• Elemen Unit ignition.

treuk tanki bahan beuleum accommodates 90 liter, laju maksimum nyaéta 85-90 km / h dina laju aliran 24 liter suluh per saratus kilometer.

data sejenna

Gas-53, kapasitas beban maksimum sarta ciri séjén nyaéta kieu:

• Panjang / lebar / jangkungna (m) - 6.4 / 2.38 / 2.22.
• kabayang basa (m) - 3,7.
• Lagu (hareup / pungkur) m - 1.63 / 1.69.
• Clearance (cm) - 26,5.
• Beurat mobil di ngajalankeun urutan (m) - 3,25.
• beurat kotor wahana (m) - 8,25.
• Payload max (t) - 4.0.
• Sistim marake - kendang on sadayana sumbu, kakuatan hidrolik.
• Clutch - disk, tipe garing ku uas drive.
• roda baja.

spésifikasi ieu modél baku GAZ-53. Urang ditingkatkeun variasi mawa indikator kapasitas, dinamika jeung sumber mesin téh rada luhur.

Pro jeung kontra ngeunaan sakabéh runtuyan

kargo domestik GAZ-53, nu boga kapasitas cukup pikeun nedunan rupa tugas rumah tangga, objektif boga kaunggulan jeung kalemahan. Kaunggulan mobil kaasup handap:

• Kesederhanaan jeung reliabilitas di layanan.
• Gampang beroperasi.
• jasa Affordable jeung bisa diasupan, kitu ogé mawa kaluar perbaikan leutik di ampir lingkungan mana wae.
• Sabot ngagantian timely hirup powertrain overhaul minyak sarta saringan ngahontal 400 sarébu kilométer sareng nu sanesna.

Di antara kalemahan masalah sapertos hiji terasing:

• Hiji layanan hirup pondok tina marake na assembly clutch.
• Konsumsi BBM santun.
• elemen sambungan Miskin gimbal, anu distributor jeung variator nu.
• Kamajuan segel minyak motor bearing radikal deui.

Sanajan sagala shortcomings, ngalaporkeun treuk nu bisa kapanggih kiwari di lalulintas domestik, anu salajengna confirms popularitasnya, hususna di padesaan.

fitur

Tempo periode release, anu GAZ-53 nyawang geulis modern. mobil boga hiji-sapotong snap-on headlights tingkat radiator. Pigura kuat ieu dipaké pikeun komunikasi paling sahiji unit jeung unit kandaraan. Lamun angkutan perlu tanpa chassis nu bisa dijieun bagian awak sarta cab teh.

The tanki bahan beuleum anu lokasina sahandapeun korsi supir urang, beuheung Teluk suluh sadia pikeun kabin nu di ujung panto supir urang. Leyuran ieu maénkeun peran positif dina transisi tina bensin kana gas, sabab Unit ieu dipasang dina awak, dimana paling mobil teh tanki bahan beuleum.

mesin ieu ngajalankeun kalawan wiwitan listrik, kanyamanan di assembly kabin tur dirojong pemanasan elektrostekloochistiteli. Korsi keur supir jeung panumpang digabungkeun dina hiji sapotong, "sofa". lounge nyadiakeun compartments gudang pikeun parabot jeung asesoris. Gantina, tekanan minyak indikator sarta ammeter mucunghul sensor sinyal, sakumaha ogé arloji.

isina internal

kapasitas tinggi GAZ-53 geus disadiakeun moal ukur pigura padet. A peran badag dina dinamika sarta kinerja treuk nu maénkeun sistem internal sarta mekanisme.

blok silinder dijieunna tina alumunium alloy sahiji jenis Al-4. desain téh V ngawangun bar permen nu geus thermally olahan, ngabogaan sumbu sudut katuhu. elemen piston nu tuang ti alloy Al-30 jenis. The piston sorangan sirkular dina bentuk sareng cut dina awak éta alur pituduh pikeun cingcin.

Badarat valves korsi, crankshaft nu dijieunna tina beusi, guiding sleeves - sahiji campuran tambaga-grafit. Blok na huluna silinder anu dibereskeun babarengan ku cara maké rod threaded kalawan gaskets sealing. Ku kapindahan axial of crankshaft nu ditangtayungan ku dua washers dipasang dina dua sisi tina rojongan beuheung.

timing

mékanisme timing tindakan kaluar peran na, kaasup kana pangaruh tina kanyataan, naon anu kapasitas dina hiji GAZ-53, gumantung kana modifikasi dina. Dina modél baku nyaéta mékanisme ku valves luhur-dipasang. titik nu ngawengku:

• Camshafts na tappets.
• Gears.
• panangan kango sarta booming.
• Nungtun bushings sarta cinyusu.

Sistem catu daya ngawengku hiji tanki bahan beuleum, pipa, hoses, pompa mékanis ku carburetor diafragma kana dua kamar, unsur filter. Pompa minyak promotes aliran minyak kana bagian gesekan cara gravitasi atanapi dina tekenan. filter hawa - tipe inersial, nu partikel anu disimpen rereged dina tank minyak.

Sistem cooling mangrupakeun Unit katutup ku pompa nu. Ieu ngawengku jaket block cai, pompa, radiator, thermostat a, a kipas ku casing, shutters sarta elemen konektor. Unit kapindahan - 22 liter di lalawanan tina circuit ignition.

kacindekan

Perkara teu sabaraha reviled industri mobil Soviét, aya loba sampel adequately nedunan fungsi na. Salah sahiji mobil ieu ieu GAZ-523, anu treuk paling masif, mibanda rupa parobahan. Anjeunna mantuan patani, industrialists, usaha angkutan motor ngalakonan rencana, nya éta unpretentious di operasi jeung perawatan. Dina kapasitas Gas-53 (dewan pilihan) ieu téh 3-3.5 ton sarta leuwih model ayeuna na dump osilivayut ka 4,5 ton beban.